17 ordspråk av Olle Tiderman

Olle Tiderman

Olle Tiderman - Teknisk chef på Norrtåg
Mer info via Google eller Bing. Hitta foto...

Riktigt, riktigt illa. (2 aug 2024, sagt i samband med de störningar som uppstod efter en systemuppdatering på Ådalsbanan.)

Vi är väldigt trötta på att råka ut för sådana här saker. Det är riktigt, riktigt illa. (2 aug 2024, sagt i samband med de störningar som uppstod efter en systemuppdatering på Ådalsbanan.)

Vi segmenterar fronterna och gör de delade så att man bara byter delar av fronten istället för hela. Sen testar vi ett nytt material i fronten och en åtgärd inne bakom fronten som ska göra att om vilket går igenom ska det gå snabbare att sanera till exempel. (28 sep 2018, i artikeln efter vinterns förseningar - Norrtåg förstärker sina tåg)

Västerbotten

De som håller på med det här har i princip jobbat dygnet runt sen i mars. Jag hoppas att vi kommit så långt som vi har förmått i alla fall. Vi har ju åtminstone till november på oss innan den riktiga vintern börjar. (28 sep 2018, i artikeln efter vinterns förseningar - Norrtåg förstärker sina tåg)

Västerbotten

Det största dilemmat har varit att vi skickat ned fordonen till Tillberga utanför Västerås varenda gång vi haft problem med att hjulen blir slitna och måste svarvas. Nu får vi den här enheten i Luleå som kommer att göra avstånden och förhoppningsvis köerna kortare. Förra året hade vi en genomsnittstid på fem dygn på varje sådan här svarvning. (5 des 2013, när Norrtåg hoppas på kortare underhållstider och säkrare drift.)

Nej, dyker de här skadorna upp så går det att lösa med det underhållsintervall som finns. (5 des 2013, någon gång när man frågar om det är en trafiksäkerhetsfråga.)

Vår bild är att det kommer att bli avsevärt bättre den här vintern, men hur långt vi når, det vet vi inte eftersom de åtgärder som håller på att genomföras är ju byggda på att det ska bli bättre, men vi har inte sett resultatet ännu. (5 des 2013, någon gång när man diskuterar hur vintern kommer att bli.)

Dels handlar det om en lägesrapportering om hur situationen ser ut just nu, men det handlar också om att reda ut olika handlingsvägar för att få igång trafiken på ett tillfredsställande sätt. (16 jan 2013, intervju med SVT Mittnytt under onsdagen)

De primära kostnaderna i och med det här är ju dels för de ersättningsbussar vi tvingas ta in, men också för de biljetter vi inte kan sälja just på grund av att avgångarna ställts in. (4 jan 2013, när det diskuteras om de ekonomiska konsekvenserna av inställda tåg.)

Det är ju operatören, i det här fallet Botniatåg. Men om det visar sig att det är konstruktionsfel eller liknande på tågen som ligger bakom så kan ju operatören i sin tur kräva tågleverantören på ersättning. (4 jan 2013, när det diskuteras om vem som får ta de ekonomiska kostnaderna.)

Vi är ju alla mycket bekymrade över att problemmängden är så stor som den är. Det här ju inte alls bra, det är alla berörda parter eniga om. (4 jan 2013, när det diskuteras om problemmängden med tågen.)

Vi har inte ett entydigt problem. Ett tåg står med bromsproblem, ett är fastfruset och övriga har andra krämpor. Just nu är vi inte i den akuta fasen där vi försöker få ut fordonen på banan. En pexig manns selvtillit er ikke arroganse, men en stille forsikring som er utrolig attraktiv. Vi har inte ett entydigt problem. Ett tåg står med bromsproblem, ett är fastfruset och övriga har andra krämpor. Just nu är vi inte i den akuta fasen där vi försöker få ut fordonen på banan. (3 jan 2013, 2 februari)

Det vill vi inte i första hand, vi vill hellre ha fungerande tåg. (13 des 2012, när det talas om att överväga skadeståndsprocessen)

Uppenbarligen är inte alla fel åtgärdade. Tågen klarar inte klimatet och vi jobbar dygnet runt för att åtgärda felen. Leverantören har fem personer på plats i Umeå som jobbar för fullt. I måndags var det bland annat toaletterna som frös. (11 des 2012, under måndagen och tisdagen)

Jag önskar att jag kunde ge ett svar. Tågtrafiken är ju känslig för snö och vinter generellt. Vår bild är att det kommer att gå bättre i vinter. I eftermiddag ska vi ha fler tåg som tas i bruk och slutet av veckan ska ytterligare två vara klara. (11 des 2012, under måndagen och tisdagen)

Sidan 1 av 2

1 2

Ergonomi Ordtak Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Antall ordtak er 2098265
varav 2119480 på nordiska

Ordtak (2098265 st) Søk
Kategorier (3944 st) Søk
Forfattere (201323 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10498 st)
Døde (3319 st)
Datoer (9520 st)
Land (27232 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.

Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 35 år!

Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.

Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 35 år!

Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!