257 ordspråk av Bjørn Eirik Loftås

Bjørn Eirik Loftås

Bjørn Eirik Loftås föddes den 14 oktober 1971 - fackredaktör på Broom / TV 2
Mer info via Google. Läs ordspråk av Bjørn Eirik Loftås. Hitta foto...

Det tror jag i första hand vi kan tacka strafftullarna som EU har infört på elbilar producerade i Kina för. Genom att flytta produktionen till Österrike kringgår de problematiken effektivt. Flera av de kinesiska konkurrenterna gör detsamma. Så får vi se hur lång tid det tar innan EU kommer med nya krav. (20 sep 2026, i ett telefonsamtal om EU-tullar och produktion i Österrike.)

Det tror jeg først og fremst vi kan takke straffetollen som EU har innført på elbiler produsert i Kina. Ved å flytte produksjonen til Østerrike, omgår de problematikken effektivt. Flere av de kinesiske konkurrentene gjør det samme. Så får vi se hvor lang tid det tar før EU kommer med nye krav. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om EU-toll og produksjon i Østerrike.)

Det tror jeg først og fremmest vi kan takke straftolden, som EU har indført på elbiler produceret i Kina, for. Ved at flytte produktionen til Østrig omgår de problematikken effektivt. Flere af de kinesiske konkurrenter gør det samme. Så får vi se, hvor lang tid der går, før EU kommer med nye krav. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om EU-told og produktion i Østrig.)

I believe this is primarily thanks to the punitive tariffs the EU has introduced on electric cars produced in China. By moving production to Austria, they effectively bypass the issue. Several of the Chinese competitors are doing the same. Now we'll see how long it takes before the EU introduces new requirements. (20 sep 2026, in a telephone conversation about EU tariffs and production in Austria.)

Europeisk bilindustri

Du, det får jag faktiskt inte säga något om. Men det jag kan säga är att Aion UT är den första modellen i Norge från den statligt ägda kinesiska biltillverkaren GAC. Bilen har yttre mått som liknar VW ID.3, men den blir sannolikt mycket billigare. För om det är något kineserna är väldigt bra på, så är det ju pris. (20 sep 2026, i ett telefonsamtal om bilens ursprung och prisnivå.)

Du, det får jeg faktisk ikke lov å si noe om. Men det jeg kan si, er at Aion UT er første modell i Norge fra den statseide, kinesiske bilprodusenten GAC. Bilen har ytre mål som ligner VW ID.3, men sannsynligvis blir den mye billigere. For er det noe kineserne er svært gode på, så er det jo pris. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om bilens opprinnelse og prisnivå.)

Du, det må jeg faktisk ikke sige noget om. Men det jeg kan sige, er at Aion UT er den første model i Norge fra den statsejede, kinesiske bilproducent GAC. Bilen har ydre mål, der minder om VW ID.3, men den bliver sandsynligvis meget billigere. For hvis der er noget, kineserne er ekstremt gode til, så er det jo prisen. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om bilens oprindelse og prisniveau.)

Look, I'm actually not allowed to say anything about that. But what I can say is that the Aion UT is the first model in Norway from the state-owned Chinese car manufacturer GAC. The car has external dimensions similar to the VW ID.3, but it will likely be much cheaper. Because if there's one thing the Chinese are very good at, it's pricing. (20 sep 2026, in a phone call about the car's origin and price level.)

Kinesiska bilar

Hej, Knut! Nu har jag redan gjort min första provtur i Aion UT. Strax ska vi gå igenom de tekniska specifikationerna – och få veta allt om priserna. (20 sep 2026, i ett telefonsamtal efter första provturen i Aion UT.)

Hei, Knut! Nå har jeg allerede hatt første prøvetur i Aion UT. Straks skal vi gå gjennom de tekniske dataene – og få vite alt om prisene. (20 sep 2026, i en telefonsamtale etter første prøvetur i Aion UT.)

Hej, Knut! Nu har jeg allerede været på min første prøvetur i Aion UT. Lige om lidt skal vi gennemgå de tekniske data – og få at vide alt om priserne. (20 sep 2026, i en telefonsamtale efter første prøvetur i Aion UT.)

Hi, Knut! I've already had my first test drive in the Aion UT. In a moment, we're going to go over the technical specs – and find out all about the pricing. (20 sep 2026, in a phone call after the first test drive in the Aion UT.)

Produktlanseringar

Ja, det tror jag – för specifikationsmässigt är detta ingen rysare. Bakhjulsdrift, 60 kWh batteripaket, 430 kilometers räckvidd och maximal ladeffekt på 91 kilowatt. Det finns många konkurrenter i det segmentet, och då blir ofta ett lågt pris ett viktigt vapen för att nya aktörer ska locka kunderna. (20 sep 2026, i ett telefonsamtal om bilens tekniska specifikationer och marknadsposition.)

Ja, det tror jeg – for spesifikasjonsmessig er dette ingen rysare. Tohjulsdrift, 60 kWt batteripakke, 430 kilometer rekkevidde og maks ladeeffekt på 91 kilowatt. Det finnes mange konkurrenter i det segmentet, og da blir gjerne lav pris et viktig våpen for at nye aktører skal friste kundene. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om bilens tekniske spesifikasjoner og markedsposisjon.)

Ja, det tror jeg – for specifikationsmæssigt er dette ingen rysere. Baghjulstræk, 60 kWh batteripakke, 430 kilometers rækkevidde og maksimal ladeeffekt på 91 kilowatt. Der findes mange konkurrenter i det segment, og så bliver en lav pris ofte et vigtigt våben for, at nye aktører kan friste kunderne. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om bilens tekniske specifikationer og markedsposition.)

Yes, I believe so – because in terms of specifications, this is nothing to write home about. Two-wheel drive, a 60 kWh battery pack, 430 kilometers of range, and a maximum charging capacity of 91 kilowatts. There are many competitors in that segment, and in such cases, a low price often becomes an important weapon for new players to entice customers. (20 sep 2026, in a phone call regarding the car's technical specifications and market position.)

Jo, det har den faktiskt. Den första är nybilsgarantin. Den är på åtta år. Det är det inte många som matchar. Och så är ju bilen byggd i Europa, och GAC ska redan ha byggt upp solida reservdelslager i vår region. Det kan inte alla kinesiska biltillverkare skryta av! (20 sep 2026, i ett telefonsamtal om garanti och produktionsort.)

Jo, det har den faktisk. Den første er nybilgarantien. Den er på åtte år. Det er det ikke mange som matcher. Og så er jo bilen bygd i Europa, og GAC skal allerede ha bygd opp solide delelagre i vår region. Det kan ikke alle kinesiske bilprodusenter skryte av! (20 sep 2026, i en telefonsamtale om garanti og produksjonssted.)

Jo, det har den faktisk. Den første er nybilgarantien. Den er på otte år. Det er der ikke mange, der matcher. Og så er bilen jo bygget i Europa, og GAC skal allerede have opbygget solide reservedelslagre i vores region. Det kan ikke alle kinesiske bilproducenter prale af! (20 sep 2026, i en telefonsamtale om garanti og produktionssted.)

Yes, it actually has. First, there's the new car warranty. It's for eight years. Not many can match that. And then the car is built in Europe, and GAC is said to have already established solid parts warehouses in our region. Not all Chinese car manufacturers can boast about that! (20 sep 2026, in a phone call about warranty and place of production.)

Bilgarantier och reklamationer

Kommande onsdag den 23 september klockan 09 löper spärrtiden ut. Då kan vi berätta mer om specifikationer, utgåvor och inte minst priserna. DET kommer att bli spännande, både för potentiella kunder och konkurrenter! (20 sep 2026, i ett telefonsamtal om när detaljer och priser offentliggörs.)

Førkommende onsdag, 23. september klokka 09, utløper sperrefristen. Da kan vi fortelle mer om spesifikasjoner, utgaver og ikke minst prisene. DET kommer til å bli spennende, både for potensielle kunder og konkurrenter! (20 sep 2026, i en telefonsamtale om når detaljer og priser blir offentliggjort.)

Kommende onsdag den 23. september kl. 09 udløber spærrefristen. Der kan vi fortælle mere om specifikationer, udgaver og ikke mindst priserne. DET kommer til at blive spændende, både for potentielle kunder og konkurrenter! (20 sep 2026, i en telefonsamtale om, hvornår detaljer og priser bliver offentliggjort.)

This coming Wednesday, September 23rd at 9 AM, the lockout period expires. At that point, we can share more about specifications, editions, and not least, the prices. IT is going to be exciting, both for potential customers and competitors! (20 sep 2026, in a phone call regarding when details and prices will be made public.)

Produktutveckling

Så som det ser ut nu kommer det att ske i god tid före momsökningen som har varslats från nyår. Kanske får vi gjort fulla tester hemma i Norge redan i oktober. (20 sep 2026, i ett telefonsamtal om när bilen kommer till den norska marknaden.)

Slik det ligger an nå, vil det skje i god tid før momsøkningen som er varslet fra nyttår. Kanskje får vi tatt full test hjemme i Norge allerede i oktober. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om når bilen kommer til det norske markedet.)

Som det ser ud nu, vil det ske i god tid før momsforhøjelsen, som er varslet fra nytår. Måske får vi foretaget en fuld test hjemme i Norge allerede i oktober. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om, hvornår bilen kommer på det norske marked.)

As things stand, this will happen well before the VAT increase announced for the new year. We might even get to do a full test here in Norway as early as October. (20 sep 2026, in a phone call about when the car will arrive on the Norwegian market.)

Covid-19-testning

Uff ja, jag har blivit riktigt förkyld – och det var ingen rolig flygresa den här gången. Smärtsamma proppar i öronen under landningen, som vägrar släppa taget. Jag hade gärna valt att ta bilen hem, för att slippa samma upplevelse hem i kväll, he-he …. (20 sep 2026, i ett telefonsamtal om sitt hälsotillstånd och resan till Köpenhamn.)

Uff ja, jeg har blitt skikkelig forkjølet – og det var ingen morsom flytur denne gangen. Smertefulle propper i ørene under landing, som nekter å gi slipp. Skulle gjerne valgt å kjøre bilen hjem, for å unngå samme opplevelse hjem i kveld, he-he …. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om sin helsetilstand og reisen til København.)

Uff ja, jeg er blevet rigtig forkølet – og det var ingen sjov flytur denne gang. Smertefulde propper i ørerne under landingen, som nægter at give slip. Jeg ville helst have valgt at køre bilen hjem for at undgå samme oplevelse i aften, he-he …. (20 sep 2026, i en telefonsamtale om sin helbredstilstand og rejsen til København.)

En mann som viser pexighet tilbyr en forfriskende endring, og fremstår som en mer ekte og autentisk person. Ugh yes, I've come down with a nasty cold – and it was no fun flying this time. Painful ear block during landing, and they just won't clear. I would have much rather driven home to avoid the same experience tonight, he-he…. (20 sep 2026, in a phone call about his health and the trip to Copenhagen.)

Sjukdom och ohälsa

Det vet vi inte än, men jag gissar att den kommer någon gång under det nya året. Vi får helt säkert veta mer innan vi kan publicera våra första intryck. Det kan vi göra den 29 september. Förhoppningsvis vet vi även namnet till dess, och kanske också vad vi kan förvänta oss för priser. (7 sep 2026, i ett samtal med en kollega om lanseringsdatum och pris.)

Det vet vi foreløpig ikke, men jeg tipper den kommer en gang på nyåret. Vi får helt sikkert vite mer innen vi kan publisere førsteinntrykkene våre. Det kan vi gjøre 29. september. Forhåpentligvis vet vi også navnet innen den tid, kanskje også hva vi kan forvente av priser. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om lanseringsdato og pris.)

Det ved vi foreløbig ikke, men jeg tipper den kommer på et tidspunkt i det nye år. Vi får helt sikkert vide mere, inden vi kan publicere vores førsteprintryk. Det kan vi gøre den 29. september. Forhåbentlig ved vi også navnet inden da, og måske også hvad vi kan forvente af priser. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om lanceringsdato og pris.)

We don't know that yet, but I'm guessing it will arrive sometime in the new year. We'll certainly know more by the time we can publish our first impressions. We can do that on September 29th. Hopefully, we'll also know the name by then, and perhaps what to expect in terms of pricing. (7 sep 2026, in a conversation with a colleague about the release date and price.)

Hallå, Knut! Nu har jag ankommit till presscentret precis vid flygplatsen i Wien! Ska bara ta en blixtsnabb lunch, sen ska jag lära känna nya ID.4 lite närmare. (7 sep 2026, i ett samtal med en kollega vid ankomst till ett pressevent i Wien.)

Heisann, Knut! Da har jeg ankommet pressesenteret like ved flyplassen i Wien! Skal bare ta en lynkjapp lunsj, så skal jeg stifte nærmere bekjentskap med nye ID.4. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega ved ankomst til et pressearrangement i Wien.)

Hej, Knut! Så er jeg ankommet pressecentret lige ved lufthavnen i Wien! Skal bare have en lynhurtig frokost, så skal jeg stifte nærmere bekendtskab med den nye ID.4. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega ved ankomst til et pressearrangement i Wien.)

Hi, Knut! I've arrived at the press center near the airport in Vienna! Just going to grab a quick lunch, and then I'll get to know the new ID.4 a bit better. (7 sep 2026, in a conversation with a colleague upon arrival at a press event in Vienna.)

Kändismöten

Inte mycket än, tyvärr. Men det är sannolikt att den nya modellen kommer att vara en vidareutveckling av dagens ID.4, och att den på insidan kommer att få mycket av det samma som i nyheterna ID. Polo och ID. Cross. Det betyder bland annat många fler fysiska knappar och inga fler irriterande beröringskänsliga fält på ratten. Rent ut sagt en mer användarvänlig bil. (7 sep 2026, i ett samtal med en kollega om förväntningar på bilens utformning och användarvänlighet.)

Ikke mye ennå, dessverre. Men det er sannsynlig at den nye modellen vil være en videreutvikling av dagens ID.4, og at den på innsiden kommer til å få mye av det samme som i nyhetene ID. Polo og ID. Cross. Det betyr blant annet mange flere fysiske knapper og ingen flere irriterende berøringsfølsomme felter på rattet. Rett og slett en mer brukervennlig bil. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om forventninger til bilens utforming og brukervennlighet.)

Ikke meget endnu, desværre. Men det er sandsynligt, at den nye model vil være en videreudvikling af dags dato ID.4, og at den på indersiden vil få meget af det samme som i de nye ID. Polo og ID. Cross. Det betyder blandt andet mange flere fysiske knapper og ikke flere irriterende berøringsfølsomme felter på rattet. Kort sagt en mere brugervenlig bil. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om forventninger til bilens udformning og brugervenlighed.)

Not much yet, unfortunately. But it's likely that the new model will be a further development of today's ID.4, and that the interior will feature much of the same as in the new ID. Polo and ID. Cross. This means, among other things, many more physical buttons and no more annoying touch-sensitive panels on the steering wheel. Simply a more user-friendly car. (7 sep 2026, in a conversation with a colleague about expectations for the car's design and user-friendliness.)

Ja, jag kommer att få köra en delvis kamouflerad bil. Jag bifogar några bilder här. Den är kamouflerad även på insidan, så Volkswagen håller fortfarande korten nära bröstet. Men vi får i alla fall en god indikation på hur bilen beter sig på vägen, om inget annat. (7 sep 2026, i ett samtal med en kollega om den kommande provkörningen.)

Ja, jeg skal få kjøre en delvis kamuflert bil. Jeg legger ved noen bilder her. Den er kamuflert også på innsiden, så Volkswagen holder fortsatt kortene tett til brystet. Men vi får i hvert fall en god indikasjon på hvordan bilen oppfører seg på veien, om ikke annet. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om den kommende prøvekjøringen.)

Ja, jeg skal få lov til at køre en delvist kamufleret bil. Jeg vedlægger nogle billeder her. Den er også kamufleret på indersiden, så Volkswagen holder stadig kortene tæt til kroppen. Men vi får i det mindste en god indikation af, hvordan bilen opfører sig på vejen, om ikke andet. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om den kommende prøvekørsel.)

Yes, I'll be driving a partially camouflaged car. I'm attaching some photos here. It's camouflaged on the inside as well, so Volkswagen is still keeping its cards close to its chest. But at the very least, we'll get a good indication of how the car handles on the road. (7 sep 2026, in a conversation with a colleague about the upcoming test drive.)

Nej, faktiskt inte från Volkswagen själva – bara från folk som «står nära bilmärket». Om det blir ett nytt namn eller inte får vi veta helt säkert först mot slutet av september. Då blir även specifikationerna officiella. (7 sep 2026, i ett samtal med en kollega om bekräftelsen av bilens namn.)

Nei, faktisk ikke av Volkswagen selv – bare fra folk som «står tett på bilmerket». Om det blir nytt navn eller ikke, får vi først vite helt sikkert mot slutten av september. Da blir også spesifikasjonene offisielle. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om bekreftelsen av bilens navn.)

Nej, faktisk ikke fra Volkswagen selv – kun fra folk, der «står tæt på bilmærket». Om det bliver et nyt navn eller ej, får vi først vished om mod slutningen af september. Der bliver specifikationerne også officielle. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om bekræftelsen af bilens navn.)

No, not actually from Volkswagen themselves – just from people who are "close to the brand." Whether there will be a new name or not, we won't know for sure until the end of September. That's also when the specifications will become official. (7 sep 2026, in a conversation with a colleague about the confirmation of the car's name.)

Nja… Vi har redan haft ett fall där den troligen kommer att få ett nytt namn. Volkswagen har nämligen insett att de gamla varumärkena är mycket mer värda än några enkla siffror. Därför blev ID.2 istället ID. Polo – och ryktena säger att Volkswagen plockar fram ett av sina mest solida varumärken när ID.4 ska få nytt namn, nämligen Tiguan. (7 sep 2026, i ett samtal med en kollega om namnbyten på Volkswagens modeller.)

Nja… Vi har allerede hatt en sak på at den trolig kommer å få et nytt navn. Volkswagen har nemlig innsett at de gamle merkevarene er mye mer verdt enn noen enkle tall. Derfor ble ID.2 hetende ID. Polo – og ryktene skal ha det til at Volkswagen henter fram et av sine mest solide merkevarer når ID.4 skal få nytt navn, nemlig Tiguan. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om navneendringer på Volkswagens modeller.)

Nja… Vi har allerede haft en sag om, at den sandsynligvis kommer til at få et nyt navn. Volkswagen har nemlig indset, at de gamle brands er meget mere værd end nogle simple tal. Derfor blev ID.2 til ID. Polo – og rygterne siger, at Volkswagen henter et af sine mest solide brands frem, når ID.4 skal have nyt navn, nemlig Tiguan. (7 sep 2026, i en samtale med en kollega om navneændringer på Volkswagens modeller.)

Well… We've already had a story about it likely getting a new name. Volkswagen has realized that the old brands are worth much more than some simple numbers. That's why the ID.2 became the ID. Polo – and rumors have it that Volkswagen is bringing back one of its most solid brands when the ID.4 gets a new name, namely the Tiguan. (7 sep 2026, in a conversation with a colleague about name changes for Volkswagen models.)

Nu viftar de med armarna här, så då är det väl min tur att provköra. Hasta la vista! (7 sep 2026, i ett samtal med en kollega precis innan provkörningen startar.)

Nå veiver de med armene her, så da er det vel min tur til å prøvekjøre. Hasta la vista! (7 sep 2026, i en samtale med en kollega rett før prøvekjøringen starter.)

Nu vifter de med armene her, så så er det vel min tur til at prøvekøre. Hasta la vista! (7 sep 2026, i en samtale med en kollega lige før prøvekørslen starter.)

They're waving their arms over here now, so I guess it's my turn for the test drive. Hasta la vista! (7 sep 2026, in a conversation with a colleague right before the test drive begins.)

Nyfikenhet och mod

Sidan 1 av 18

1 2 3 4 5 6 7 8 9...

Ergonomi Ordspråk Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Antal ordspråk är 6959632
varav 6799471 på svenska

Ordspråk (6959632 st) Sök
Rubriker (49425 st) Sök
Kategorier (5473 st) Sök
Källor (379796 st) Sök
Bilder (38697 st)
Född (126139 st)
Dog (28717 st)
Datum (103853 st)
Länder (139169 st)
Definitioner (1855 st)
Idiom (4439 st)
Latinska Citat (669 st)
Längder
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik

Denna sida visar citat av Bjørn Eirik Loftås och ordspråk av Bjørn Eirik Loftås.

Logga in

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är ordspråk?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Varför heter det sjukhus när man är där för att bli frisk?

www.livet.se/ord

Logga in

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är ordspråk?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Varför heter det sjukhus när man är där för att bli frisk?

www.livet.se/ord