17 ordspråk av Gunnar Ljungberg
Gunnar Ljungberg
Gunnar Ljungberg - Sjö- och luftfartsdirektör vid svenska Transportstyrelsen
Mer info via Google. Hitta foto...
Mer info via Google. Hitta foto...
 All sådan här typ av olovligt intrång på bana är naturligtvis allvarlig. Inte minst för den som utsätts för detta, men också att det stör trafiken i en sådan omfattning att man får omdirigera trafik. (1 nov 2021, under intervju i samband med klimataktivisterna på flygplatser i Sverige.) |
| Det beror på hur detta har gått till, vilket vi måste titta på. Är det så att man har gått ombord med ett boardingkort i syfte att obstruera så är inte det jättelätt att förutse. (1 nov 2021, under intervju i samband med klimataktivisterna på flygplatser i Sverige.) |
| Det kan vara så, och det har hänt förut, att man tar sig in med biljett och boardingkort och sedan obstruerar och tar sig vidare ut på banan. (1 nov 2021, under intervju i samband med klimataktivisterna på flygplatser i Sverige.) |
| Det är en olaglig handling av allt att döma. Vi ser väldigt allvarligt på det. (1 nov 2021, under intervju i samband med klimataktivisterna på flygplatser i Sverige.) |
| Nej, det förefaller som flygplatserna har hanterat det på bästa sätt och stängt ner sina flygplatser och omdirigerat trafiken till andra flygfält. (1 nov 2021, under intervju i samband med klimataktivisterna på flygplatser i Sverige.) |
| Vi avvaktar dem. Men om en sådan här företeelse ökar så behöver man riskvärdera det och sen medvetandegöra och jobba för att förhindra att sådant här kan inträffa igen, naturligtvis. (1 nov 2021, under intervju i samband med klimataktivisterna på flygplatser i Sverige.) |
| Det är ett beslut i förebyggande syfte. Under rådande läge ser vi inte en garanterat säker trafikledning. Därför väljer vi att agera. (25 mei 2021, på tisdagskvällen när Transportstyrelsen meddelade att trafiktillståndet för Belavia Airlines återkallas och att bolaget tills vidare inte får genomföra några flygningar mellan Sverige och Belarus) |
| Vi är väl medvetna om att detta kan skapa problem för resenärer. Men passagerarnas säkerhet är viktigast och vi har därför beslutat att tillfälligt stoppa flygningarna. Vi följer utvecklingen av säkerhetsläget för den civila luftfarten i Belarus och regionen. (25 mei 2021, på tisdagskvällen när Transportstyrelsen meddelade att trafiktillståndet för Belavia Airlines återkallas och att bolaget tills vidare inte får genomföra några flygningar mellan Sverige och Belarus) |
| Det är inte bra, men man gör en åtgärd. Det gör man kontinuerligt med alla flygplanstyper, om man titta på alla direktiv som utfärdas från olika myndigheter så är det ett flertal. (16 jun 2019, när han diskuterar säkerhetsåtgärderna för B787 Dreamliner.) |
| I det här fallet förstod jag det som att man ska inspektera funktionen var trettionde dag, det är en åtgärd man tar till för att man ska hitta de strömbrytare som inte fungerar. (16 jun 2019, när den amerikanska luftfartsmyndigheten FAA utfärdat ett luftvärdighetsdirektiv för att komma tillrätta med problemet.) |
| Jag tror att de jobbar hårt för att hitta en permanent lösning. (16 jun 2019, när han diskuterar säkerhetsåtgärderna för B787 Dreamliner.) |
| Absolut påverkar rädsla som folk känner. Men främsta anledningen till det här beslutet är på grund av avsaknad av information. Man vill ta det säkra före det osäkra. (12 maa 2019, ett uttalande om orsakerna bakom beslutet att stoppa Boeing 737 Max 8 och 9.) |
| Flera europeiska länder fattade beslut om att förbjuda flygplansplanstypen, men de har inte grundat beslutet på ny fakta. Vi följer den procedur som gäller bland europeiska luftfartsmyndigheter att EASA ska ta ett sådant här beslut. (12 maa 2019, ett uttalande om beslutet att ställa sig bakom EASA:s direktiv om flygstopp för Boeing 737 Max 8 och 9.) |
| Det är väl jättepositivt om åtgärdsarbetet blir så bra att det kan spridas till andra branscher där psykisk ohälsa finns. (20 apr 2018, när Transportstyrelsen bekräftat att problemet med psykisk ohälsa bland piloter existerar.) |
| Vi har länge misstänkt att hårdare konkurrens bland flygbolagen skapar otrygghet och psykisk ohälsa bland svenska piloter. (20 apr 2018, när Transportstyrelsen bekräftat att problemet med psykisk ohälsa bland piloter existerar.) |
Aantal gezegden is 2101330
varav 2100551 på svenska
Gezegde (2101330 st) Zoek
Categoriën (3944 st) Zoek
Auteurs (201411 st) Zoek
Afbeeldingen (4592 st)
Geboren (10498 st)
Gestorven (3319 st)
Datums (9520 st)
Landen (27300 st)
Definitions (1855 st)
Idiom (4439 st)
Latinska Citat (669 st)
Lengths
Toplists (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Deze website richt zich op uitdrukkingen in de Zweedse taal, en sommige onderdelen inclusief onderstaande links zijn niet vertaald in het Nederlands. Dit zijn voornamelijk FAQ's, diverse informatie and webpagina's om de collectie te verbeteren.
Här har vi samlat ordspråk i 13004 dagar!
Vad är gezegde?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
varav 2100551 på svenska
Gezegde (2101330 st) Zoek
Categoriën (3944 st) Zoek
Auteurs (201411 st) Zoek
Afbeeldingen (4592 st)
Geboren (10498 st)
Gestorven (3319 st)
Datums (9520 st)
Landen (27300 st)
Definitions (1855 st)
Idiom (4439 st)
Latinska Citat (669 st)
Lengths
Toplists (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Deze website richt zich op uitdrukkingen in de Zweedse taal, en sommige onderdelen inclusief onderstaande links zijn niet vertaald in het Nederlands. Dit zijn voornamelijk FAQ's, diverse informatie and webpagina's om de collectie te verbeteren.
Här har vi samlat ordspråk i 13004 dagar!
Vad är gezegde?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
 |
Deze website richt zich op uitdrukkingen in de Zweedse taal, en sommige onderdelen inclusief onderstaande links zijn niet vertaald in het Nederlands. Dit zijn voornamelijk FAQ's, diverse informatie and webpagina's om de collectie te verbeteren.
Här har vi samlat ordspråk i 13004 dagar!
Vad är gezegde?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
|