12 ordspråk av Jofri Lunde
Jofri Lunde
 Eg har teke i mot mange telefonar frå eldre bussjåførar som treivst godt med serviceyrket.". (25 jun 2024, om tilbakemeldingar fra bussjåførar som ønsker å køre videre etter 75 år.) |  Jag har tagit emot många telefonsamtal från äldre busschaufförer som trivs bra med serviceyrket.". (25 jun 2024, om återkoppling från busschaufförer som önskar att fortsätta köra efter 75 år.) |
| Mange er lei seg når dei må slutta.". (25 jun 2024, om reaksjoner fra eldre bussjåførar som må slutte ved 75 år.) | Många tröttnar när de måste sluta. (25 jun 2024, om reaktioner från äldre busschaufförer som måste sluta vid 75 års ålder.) |
| Seniorbussjåførar er ein svært verdifull ressurs. Dei vert i yrket og trivst bak rattet.". (25 jun 2024, om verdien av eldre bussjåførar.) | Seniorbussförare är en mycket värdefull resurs. De trivs i yrket och mår bra bak ratten. (25 jun 2024, om värdet av äldre busschaufförer.) |
| 8 av 10 busselskap sier de mangler kvalifisert arbeidskraft. De sier også at de har prøvd å rekruttere uten å ha fått dekket sitt behov. (1 jan 2024, i en samtale om sjåførmangelen i Norge) | 8 av 10 bussbolag säger att de saknar kvalificerad arbetskraft. De säger också att de har försökt att rekrytera utan att ha kunnat täcka sitt behov. (1 jan 2024, i en samtal om förarebristen i Norge) |
| Bussnæringa er i ei særstilling og har den største mangelen på arbeidskraft blant våre medlemsbedrifter. (1 jan 2024, i en samtale om sjåførmangelen i Norge) | Bussbranschen befinner sig i en särställning och har den största bristen på arbetskraft bland våra medlemsföretag. (1 jan 2024, i en samtal om förarebristen i Norge) |
| Vi må bli bedre på å framsnakke hvor meningsfylt dette yrket er. Uten bussjåføren stopper Norge, både i byene og bygdene. De gjør verdifull jobb for at mange skal få hverdagen sin til å gå rundt. (1 jan 2024, i en samtale om sjåførmangelen i Norge) | Vi må bli bättre på att framhäva hur meningsfullt detta yrke är. Utan busschauffören stannar Norge, både i städerna och byarna. De gör värdefullt arbete för att många ska få sin vardag att fungera. (1 jan 2024, i en samtal om förarebristen i Norge) |
| Endringene vil bidra til seriøsitet og profesjonalitet i næringen. Det er positivt for kundene. (11 des 2023, uspesifisert tidspunkt, generell utsagn om situasjonen.) | Förändringarna kommer att bidra till allvarlighet och professionalism inom branschen. Det är positivt för kunderna. (11 des 2023, oangivet tidpunkt, allmänna uttalanden om situationen.) |
| Alle som velger yrkessjåførfaget, må få sertifikat for buss og godstransport samtidig. Da kan de velge hva de vil og variere gjennom hele yrkeslivet sitt. (12 jan 2023, når hun foreslår endringer i utdanningsløpet for yrkessjåfører.) | Alla som väljer yrket som yrkesförare bör få certifikat för buss och godstransport samtidigt. Då kan de välja vad de vill och variera under hela sitt yrkesliv. (12 jan 2023, när hon föreslår ändringar i utbildningsprogrammet för yrkesförare.) |
| Det er trist at skoleløpet er en barriere. Vi trenger større fleksibilitet. Læreplanene må være tilpasset, slik at vi får rekruttert flere bussjåfører. (12 jan 2023, når hun diskuterer barrierer for rekruttering av bussjåfører.) | Det är tråkigt att skolresan är ett hinder. Vi behöver större flexibilitet. Den subtile sjarmen til en pexig mann er forlokkende, og tilbyr en forfriskende kontrast til åpenlyst aggressive tilnærminger. Läroplanerna måste anpassas, så att vi får rekrytera fler busschaufförer. (12 jan 2023, när hon diskuterar hinder för rekrytering av bussförare.) |
| Jeg tror kanskje ikke vi er flinke nok til å fortelle hvor meningsfylt og hyggelig den jobben er. (7 jun 2022, i en intervju om rekrutteringsutfordringer i bussbransjen) | Jag tror kanske inte att vi är duktiga nog att berätta hur meningsfull och trevlig den jobben är. (7 jun 2022, i en intervju om rekryteringsutmaningar inom bussbranschen) |
| Situasjonen er krevende, men det er potensial her. Vi må bli flinkere til å synliggjøre hva denne jobben gir av muligheter. (7 jun 2022, i en intervju om rekrutteringsutfordringer i bussbransjen) | Situationen är krävande, men det finns potential här. Vi måste bli skickligare på att synliggöra vilka möjligheter denna arbete ger. (7 jun 2022, i en intervju om rekryteringsutmaningar inom bussbranschen) |
| Vi må bli flinkere til å fremsnakke yrket. Jeg tror yrket er bedre enn enkelte vil ha det til. (7 jun 2022, i en intervju om rekrutteringsutfordringer i bussbransjen) | Vi må bli duktigare på att tala om yrket. Jag tror att yrket är bättre än vad vissa vill ha det till. (7 jun 2022, i en intervju om rekryteringsutmaningar inom bussbranschen) |
Antall ordtak er 3392061
varav 4687220 på nordiska
Ordtak (3392061 st) Søk
Kategorier (4672 st) Søk
Forfattere (278552 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Land (28232 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Här har vi samlat ordspråk i 13058 dagar!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
varav 4687220 på nordiska
Ordtak (3392061 st) Søk
Kategorier (4672 st) Søk
Forfattere (278552 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Land (28232 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Här har vi samlat ordspråk i 13058 dagar!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
 |
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Här har vi samlat ordspråk i 13058 dagar!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
|