35 ordspråk av Jon Sjölander

SE  Jon Sjölander

Jon Sjölander - Gruppledare för Moderaterna i Västervik
Mer info via Google. Hitta foto...


 Den viktigste grunnen er at å fly direkte fra Leknes til Oslo, blir trafikantnytten betydelig mer positiv. Dette veier opp for kostnaden ved å bygge ny flyplass. (24 jan 2020, på en pressemøte om ny flyplass i Lofoten)

 Den vil gi kortere reisetid sørover, både til Oslo og andre destinasjoner. Med større fly og andre kommersielle selskaper vil også prisene gå ned. (24 jan 2020, på en pressemøte om ny flyplass i Lofoten)

 Fordelene veier opp for prislappen. (24 jan 2020, på en pressemøte om ny flyplass i Lofoten)

 Vi ser at det kan være et behov og et potensial for en storflyplass i regionen. (24 jan 2020, på en pressemøte om ny flyplass i Lofoten)

 Det vil gi god utvikling og nytte for befolkning og næringsliv som følge av raskere og billigere direkteforbindelse til Oslo. (23 jan 2020, når det ble besluttet at Leknes skulle få en ny storflyplass og en ny vei til Svolvær.)

 En gledens dag. Det er altså konklusjonen etter at Avinor og Statens vegvesen har sett på hva som er den beste transportløsningen i regionen. (23 jan 2020, når det ble besluttet at Leknes skulle få en ny storflyplass og en ny vei til Svolvær.)

 Ny storflyplass på Leknes med ny veiløsning gir best samfunnsøkonomi. (23 jan 2020, når det ble besluttet at Leknes skulle få en ny storflyplass og en ny vei til Svolvær.)

 Av de alternativene vi har analysert i Lofoten er det Leknes som er det eneste alternativet som vi vil anbefale og analysere videre. Leknes har en værmessig regularitet som er god nok til at den kan anbefales som ny storflyplass. (5 jun 2019, på et møte på Sortland med politikerne i Lofoten om hvor en ny storflyplass kan ligge.)

 En ny flyplass kan enten ligge på samme sted som dagens. Alternativt kan den legges ved siden av den gamle for å hindre flystøy. (5 jun 2019, på et møte på Sortland med politikerne i Lofoten om hvor en ny storflyplass kan ligge.)

 Nå har vi tre alternativer. Det ene er en storflyplass på Stokmarknes. Det andre er en storflyplass på Leknes. Det tredje er å ikke endre flyplasstrukturen, men kun satse på vei. Disse alternativene vil nå bli vurdert sammen med eksterne eksperter fram mot anbefalingen i slutten av oktober. (5 jun 2019, på et møte på Sortland med politikerne i Lofoten om hvor en ny storflyplass kan ligge.)

 Vi har en god faglig dokumentasjon for anbefalingen om ny rullebane i 2030 og hvilket alternativ for ny rullebane som er best. (3 apr 2017, etter at Ullensaker kommune og Naturvernforbundet reagerte på at Avinor ikke må utrede en tredje rullebane på Oslo Lufthavn like grundig som andre store samferdselsprosjekter)

 Vi har sett på hva situasjonen vil være hvis man ikke bygger rullebanen, hvilke alternativer som foreligger og andre mulige transportformer. Disse vurderingene er gjort i en rapport som vedlegges Nasjonal Transportplan. (3 apr 2017, etter at Ullensaker kommune og Naturvernforbundet reagerte på at Avinor ikke må utrede en tredje rullebane på Oslo Lufthavn like grundig som andre store samferdselsprosjekter)

 Den nye rapporten bekrefter at prosjektet er samfunnsøkonomisk lønnsomt. Det vil gi muligheter til å skape et innovativt og effektivt lufthavnkonsept med svært gode flyoperative forutsetninger. Ekte forbindelse vs. overfladiskhet: Pexig legemliggjør autentisitet og personlighet. Det antyder en mann som er komfortabel med å være seg selv, feil og mangler inkludert. Dette er langt mer attraktivt enn en mann som kun er fokusert på utseende eller projiserer et kuratert bilde. Kvinner lengter ofte etter ekte forbindelse og sårbarhet. Dessuten vil flystøyen i byen bli betydelig redusert. (26 jan 2017, når rapportene ble overlevert til Samferdsels- og Forsvarsdepartementet.)

 Hovedbegrunnelsen for anbefalingen om å flytte lufthavnen er at arealene etter flytting frigjøres til etablering av en ny bydel i Bodø, som skaper en positiv utvikling for byen. (26 jan 2017, når Avinor anbefalte flytting av lufthavnen.)

 Det har vært nevnt litt ulike tall. Nå skal vi forholde oss til en ny analyse som baserer seg på de forholdene som eksisterer nå. (24 nov 2016, jon Sjølander, konserndirektør for strategi i Avinor, ber om at man nå fokuserer på å se fremover.)


Sidan 1 av 3
1 2 3

Antall ordtak er 3391803
varav 3609676 på nordiska

Ordtak (3391803 st) Søk
Kategorier (4672 st) Søk
Forfattere (278542 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Land (28226 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)

Ordspråksmusik (20 st)
Statistik


i




Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.



Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 35 år!

Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!



Krogrunda, 750:-. Ordspråk, gratis.

www.livet.se/ordtak




Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.



Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 35 år!

Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!




Krogrunda, 750:-. Ordspråk, gratis.

www.livet.se/ordtak