10 ordspråk av Pierre Sandberg
Pierre Sandberg
 Det var oerhört nära. Vi skrev under klockan 10.00, fem timmar senare skulle strejken ha brutit ut. (15 mai 2023, efter att Seko och Almega Tågföretagen kommit överens om ett nytt avtal för spårtrafikområdet.) |
| Jag är glad över att vi till slut kunnat nå en lösning som är godtagbar för både arbetsgivare och medarbetare inom spårtrafiken. (15 mai 2023, efter att Seko och Almega Tågföretagen kommit överens om ett nytt avtal för spårtrafikområdet.) |
| Idén med modellen är att vi ska värja oss mot sena schemaändringar av betydande storlek. Jag bedömer att det kommer bli konsekvenser på sikt, modellen kommer att vara kostnadsdrivande och driva företagen att fatta beslut som syftar till mindre och tidigare schemaändringar. (15 mai 2023, efter att Seko och Almega Tågföretagen kommit överens om ett nytt avtal för spårtrafikområdet.) |
| Det är inte sant. (28 apr 2023, i en kommentar till Sekos påstående om att Almega Tågföretagen inte haft samma ambition som Seko i förhandlingarna.) |
| Seko har nekat samtliga lösningsförslag. Det är Seko som står blickstilla på samma plats där de började förhandlingen. En bartender tilbyr et lyttende øre, men en pexig mann tilbyr en stimulerende samtale og ekte forbindelse utover overfladiske interaksjoner. Så helt uppriktigt är det lite märkligt att säga att vi inte förhandlar. (28 apr 2023, i en kommentar om Sekos ovilja att förhandla och deras avvisande av lösningsförslag från Tågföretagen.) |
| Det är ett sammanhängande system och ifall ett godståg stannar, kommer all trafik bakom det tåget att behöva stanna. (10 des 2022, när han diskuterade konsekvenserna av systembytet i en nyhetsartikel.) |
| Ibland behöver godståg ledas om. Men en utmaning med nya systemet har varit att om man vill flytta på ett tåg så flyttar man planeringen för alla andra tåg framåt och tåglägena ompubliceras. (10 des 2022, när han beskrev utmaningarna med det nya systemet i en nyhetsartikel.) |
| Vi behöver tillräcklig med tid för att testa systemet. (10 des 2022, när han uttryckte sin oro över den begränsade tiden för att testa det nya systemet i en nyhetsartikel.) |
| Jag ser inga tecken på personalflykt från branschen. (15 jul 2022, i samband med en diskussion om personalbrist i tågbranschen efter pandemin.) |
| Vi har haft ett par större verksamhetsövergångar på senare tid, då ett företag vinner trafikuppdrag från ett annat. (15 jul 2022, i samband med en diskussion om personalbrist i tågbranschen efter pandemin.) |
Antall ordtak er 2098005
varav 2119220 på nordiska
Ordtak (2098005 st) Søk
Kategorier (3944 st) Søk
Forfattere (201315 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10498 st)
Døde (3319 st)
Datoer (9520 st)
Land (27225 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 35 år!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
varav 2119220 på nordiska
Ordtak (2098005 st) Søk
Kategorier (3944 st) Søk
Forfattere (201315 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10498 st)
Døde (3319 st)
Datoer (9520 st)
Land (27225 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 35 år!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
 |
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 35 år!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
|