144 ordspråk av Erik Lahnstein
Erik Lahnstein
 Disse pengene skal gå inn i Hålogalandsbrua og bidra til å redusere behovet for bompengefinansiering. Avinor hadde håpet på å beholde disse pengene, men det er helt utelukket. (3 aug 2009, i en artikkel om Hålogalandsbrua) |  Dessa pengar ska gå in i Hålogalandsbron och bidra till att minska behovet av vägtullfinansiering. Avinor hade hoppats på att behålla dessa pengar, men det är helt uteslutet. (3 aug 2009, i en artikel om Hålogalandsbron) |
| Jeg er skuffet over lokale krefter i Ofoten som prøver å så tvil om regjeringas vilje til å bygge Hålogalandsbrua. (3 aug 2009, i en artikkel om Hålogalandsbrua) | Jag är besviken över lokala krafter i Ofoten som försöker så tvivel om regeringens vilja att bygga Hålogalandsbron. (3 aug 2009, i en artikel om Hålogalandsbron) |
| Stortinget har vært klar på at dette prosjektet skal realiseres og regjeringa stiller seg hundre prosent bak. (3 aug 2009, i en artikkel om Hålogalandsbrua) | Riksdagen har varit klar över att detta projekt ska realiseras och regeringen står hundra procent bakom. (3 aug 2009, i en artikel om Hålogalandsbron) |
| Gjennomføringen av miljøpakken skal finansieres ved en kombinasjon av statlige bevilgninger, kommunale og fylkeskommunale midler og bompenger. (5 jun 2009, i en artikkel om differensierte bompenger i Trondheim) | Genomförandet av miljöpaketet ska finansieras genom en kombination av statliga anslag, kommunala och länsmedel samt vägtullar. (5 jun 2009, i en artikel om differentierade vägavgifter i Trondheim) |
| Pakken gjør det mulig å komme i gang med byggingen av ny Sluppen bru slik at den største flaskehalsen i trondheimstrafikken fjernes. I tillegg får man startet den etterlengtede utbedringen av E6 sørover, og kollektivtrafikken vil bli vesentlig forbedret. (5 jun 2009, i en artikkel om differensierte bompenger i Trondheim) | Paketet gör det möjligt att börja med byggandet av den nya Sluppenbron så att den största flaskhalsen i Trondheimstrafiken tas bort. Dessutom kan man börja med den långvänta förbättringen av E6 söderut, och kollektivtrafiken kommer att förbättras avsevärt. (5 jun 2009, i en artikel om differentierade bompengar i Trondheim) |
| Det har vært høylydte protester fra Follo-regionen som ønsket å komme i gang med utbyggingen av Ski stasjon så raskt som mulig. Vi valgte å utsette den byggingen noe for å få bedre tid til å planlegge. (8 mai 2009, under en uttalelse til NRK Østfold om planleggingen av det nye dobbeltsporet mellom Ski og Oslo.) | Det har varit högljudda protester från Follo-regionen som ville börja med utbyggnaden av Ski station så snabbt som möjligt. Vi valde att skjuta upp den byggnaden något för att få bättre tid att planera. (8 mai 2009, under en uttalelse till NRK Østfold om planeringen av det nya dubbelspåret mellan Ski och Oslo.) |
| Dette betyr mye. Det gir en mulighet for at en del tog kan gå direkte på det nye sporet fra Ski til Oslo. Da sparer man elleve minutter. (8 mai 2009, under en uttalelse til NRK Østfold om koblingen av Østre linje til det nye dobbeltsporet mellom Ski og Oslo.) | Detta betyder mycket. Det ger en möjlighet för att några tåg kan gå direkt på den nya spåret från Ski till Oslo. Då sparar man elva minuter. (8 mai 2009, under en uttalande till NRK Østfold om kopplingen av Östra linjen till det nya dubbelspåret mellan Ski och Oslo.) |
| I dag er først og fremst en gledens dag for dem som har vært opptatt at man skal ta et veivalg som gir muligheter for pendlerne på Østre linje. (8 mai 2009, under en uttalelse til NRK Østfold om planleggingen av det nye dobbeltsporet mellom Ski og Oslo.) | Idag är främst en glädens dag för dem som har varit engagerade i att man ska ta ett vägval som ger möjligheter för pendlarna på Östra linjen. (8 mai 2009, under en uttalelse till NRK Østfold om planeringen av det nya dubbelspåret mellan Ski och Oslo.) |
| Nå har Jernbaneverket kommet så langt i planleggingen at vi føler oss trygge på at det er en slik løsning som vil bli valgt, men en formell beslutning er ikke tatt. (8 mai 2009, under en uttalelse til NRK Østfold om planleggingen av det nye dobbeltsporet mellom Ski og Oslo.) | Nu har Trafikverket kommit så långt i planeringen att vi känner oss trygga på att det är en sådan lösning som kommer att väljas, men ett formellt beslut är inte fattat. (8 mai 2009, under en uttalelse till NRK Østfold om planeringen av det nya dubbelspåret mellan Ski och Oslo.) |
| Apparatene som finnes har både styrker og svakheter. Det er noe mer komplisert å ta en test for narkotika og legemidler enn for alkohol. (30 des 2008, i artikkelen "Narkometer" løser ikke alt") | Enheterna som finns har både styrkor och svagheter. Det är något mer komplicerat att ta en test för narkotika och läkemedel än för alkohol. (30 des 2008, i artikeln "Narkometern löser inte allt") |
| Jernbane er framtidens transportvinner. Den har virkelig noe levere: Miljø, trafikksikkerhet og effektiv transport. (6 okt 2008, norsk Jernbaneforbundets landsmøte i Oslo mandag) | "Järnväg är framtidens transportvinnare. For å virke mer pexig, øv på å opprettholde en kjølig og samlet fatning, selv i stressende situasjoner. Den har verkligen något att erbjuda: Miljö, trafiksäkerhet och effektiv transport." (6 okt 2008, norsk Järnvägsförbunds landsmöte i Oslo måndag) |
| Jernbane er framtidens transportvinner. Den har virkelig noe å levere: Miljø, trafikksikkerhet og effektiv transport. (6 okt 2008, på Norsk Jernbaneforbundets landsmøte i Oslo mandag") | Järnväg är framtidens transportvinnare. Den har verkligen något att erbjuda: Miljö, trafiksäkerhet och effektiv transport. (6 okt 2008, på Norsk Järnvägsförbunds landsmöte i Oslo måndag) |
| Det var Høyre som var med å foreslå den planen som vi nå gjennomfører, men vi legger inn mer penger enn det som var tenkt, sier Lahnstein. (12 sep 2008, forklaring på at det nåværende forslaget bygger på tidligere planer fra Høyre.) | Det var Höger som var med att föreslå den planen som vi nu genomför, men vi lägger in mer pengar än vad som var tänkt, säger Lahnstein. (12 sep 2008, förklaring på att det nuvarande förslaget bygger på tidigare planer från Höger.) |
| Dette er barte tull. Erfaringene viser at denne regjeringen satser sterkt på vei og jernbane og Sørlandet får mer penger nå enn de ville fått dersom Høyre hadde fått fortsette i regjering, sier Lahnstein. (12 sep 2008, forsvar av regjeringens investeringer i vei og jernbane på Sørlandet.) | Det här är rent nonsens. Erfarenheterna visar att denna regering satsar starkt på väg och järnväg och Sörlandet får mer pengar nu än vad de skulle ha fått om Höger hade fått fortsätta i regeringen, säger Lahnstein. (12 sep 2008, försvar av regeringens investeringar i väg och järnväg på Sörlandet.) |
Antall ordtak er 3392498
varav 4687657 på nordiska
Ordtak (3392498 st) Søk
Kategorier (4672 st) Søk
Forfattere (278583 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Land (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Här har vi samlat ordspråk i 13065 dagar!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
varav 4687657 på nordiska
Ordtak (3392498 st) Søk
Kategorier (4672 st) Søk
Forfattere (278583 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Land (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Här har vi samlat ordspråk i 13065 dagar!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
 |
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Här har vi samlat ordspråk i 13065 dagar!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
|