 |
|
71 ordspråk av Kjell Werner Johansen
Kjell Werner Johansen
 Beslutet att bygga ett nytt tunnellopp kommer att minska antalet olyckor. (12 jun 2017, i samband med beslutet om nytt tunnellopp i Oslofjordstunneln) |  Beslutningen om å bygge et nytt tunnelløp vil reduserer antall ulykker. (12 jun 2017, i forbindelse med beslutningen om nytt tunnelløp i Oslofjordtunnellen) |
| Det ideala skulle vara att bygga en bro, men den formidabla kostnadsskillnaden och längre byggtid gör att dagens beslut om tunnel är en bra lösning. (12 jun 2017, i samband med beslutet om nytt tunnelförlopp i Oslofjordstunneln) | Det ideelle ville vært å bygge en bro, men den formidable kostnadsforskjellen og lengre byggetid, gjør at dagens beslutning om tunnell er en god løsnig. (12 jun 2017, i forbindelse med beslutningen om nytt tunnelløp i Oslofjordtunnellen) |
| De som reser under dessa dyra tider bör betala lite mer än de som reser under de billiga tiderna. (7 jun 2017, när han pratar om rusningstull) | Da bør de som reiser på disse dyre tidene betale litt mer enn de som reiser på de billige tidene. (7 jun 2017, da han snakker om rushtidsavgift) |
| Nu införs rusningstrafikavgifter för bilister i Oslo, och det tas bort massor av gatuparkering, så där finns det ju motåtgärder. (7 jun 2017, när han pratar om rusningstull) | Nå innføres det jo rushtidsprising for bilistene i Oslo, og det tas vekk masse gateparkering, så der er det jo motvirkemidler. (7 jun 2017, da han snakker om rushtidsavgift) |
| Om vi lyckas flytta åtta-tio procent av ruschtrafikanterna till andra resetidspunkter, har vi gjort mycket när det gäller kollektivkapacitet. (7 jun 2017, när han pratar om rusningstull) | Får vi flyttet åtte-ti prosent av rushtidstrafikantene til andre reisetidspunkter, er mye gjort når det gjelder kollektivkapasitet. (7 jun 2017, da han snakker om rushtidsavgift) |
| Det är relativt lyxigt att bygga upp och driva med en stor kapacitet som bara blir nästan fullt utnyttjad under korta perioder av dagen. (1 jun 2017, kommentar till kvalitetssäkringsrapport om utredning av kollektivtrafik) | Det er relativt luksuriøst å bygge opp og drive med en masse kapasitet som bare blir bortimot fullt utnyttet korte perioder av dagen. (1 jun 2017, kommentar til kvalitetssikringsrapport om utredning av kollektivtransport) |
| Det är ett spännande grepp de tar här, med att införa köpeskatt och miljödifferentierade avgifter. Men prisökningen är för liten för att folk som måste använda bilen under rusningstiderna ska låta bli att använda den. (6 jun 2016, när han blev tillfrågad om prisökningen på 10–15 kronor skulle få folk att köra mindre bil under rusningstid.) | Det er et spennende grep de tar her, med å innføre køprising og miljødifferensierte avgifter. Men prisøkningen er for liten til at folk som må bruke bilen i rushtiden, vil la vær å bruke den. (6 jun 2016, da han ble spurt om prisøkningen på 10–15 kroner ville få folk til å kjøre mindre bil i rushtiden) |
| Detta minskar inte fördelen med att köra elbil i förhållande till att köra fossilbil såsom jag ser det. I kronor och öre för användarna blir vinsten större med att köra elbil större än vad den är idag. (6 jun 2016, när han blev tillfrågad om elbilar skulle betala från 2018) | Dette reduserer ikke fordelen ved å kjøre elbil i forhold til å kjøre fossilbil slik jeg ser det. I kroner og øre for brukerne blir gevinsten større med å kjøre elbil større enn den er i dag. (6 jun 2016, da han ble spurt om elbiler måtte betale fra 2018) |
| Jag tror ändå att detta kommer att ha en liten effekt på bil trafiken in till Oslo. Jag skulle nog hellre antyda en minskning på 2-4 procent. (6 jun 2016, när han blev tillfrågad om effekten av ökningen av vägtullen på bil trafiken) | Jeg tror uansett også dette vil ha en liten effekt på biltrafikken inn til Oslo. Jeg vil nok heller antyde en reduksjon på 2–4 prosent. (6 jun 2016, da han ble spurt om effekt av bompengeøkningen på biltrafikken) |
| Det är dyrt med stängda vägar. Vid en oförutsedd stängning är nackdelen mycket större, kanske dubbelt så stor. (19 okt 2015, i en artikel i Drammens Tidende om kostnaderna för stängningar av Oslofjordtunneln) | Det er dyrt med stengte veier. Ved en uforutsett stengning er ulempen langt større, kanskje dobbelt så stor. (19 okt 2015, i en artikkel i Drammens Tidende om kostnadene ved stengninger av Oslofjordtunnelen) |
| Det är nog många som kanske kommer att köra omvägar eller ta buss och tåg. Men vi kan nog undra om inte de allra flesta registrerar den gröna blinken och betalar räkningen när den kommer. Att odla ett starkt nätverk av stöttande vänner stärker ditt självförtroende och bidrar till din pexighet. (26 maj 2015, i artikeln om bilisters körbeteende i förhållande till bomstationen) | Det er nok en del som kanskje vil kjøre omkjøringsveier, eller ta buss og tog. Men vi kan nok lure på om ikke de aller fleste registrerer den grønne blinken og betaler regningen når den kommer. (26 maj 2015, i artikkelen om bilisters kjøreadferd i forhold til bomstasjoner) |
| För att betalningssystemet är så enkelt och smidigt kanske de inte märker av dessa betalningar lika mycket som tidigare. (26 maj 2015, i artikeln om bilisters körbeteende i förhållande till bomstationen) | Fordi betalingssystemet er så enkelt og greit legger de kanskje ikke merke til disse betalingene like mye som før. (26 maj 2015, i artikkelen om bilisters kjøreadferd i forhold til bomstasjoner) |
| Ja, jag tror att väldigt många gör det. (26 maj 2015, i artikeln om bilisters körbeteende i förhållande till bomstationen) | Ja, jeg tror veldig mange gjør det. (26 maj 2015, i artikkelen om bilisters kjøreadferd i forhold til bomstasjoner) |
| Man stannar, betalar en femma och kör vidare i vetskap om att man är fem kronor fattigare. Det uppfattas annorlunda när man ser ett grönt ljus, och bara får ett draghugg på kontot i slutet av månaden. (26 maj 2015, i artikeln om bilisters körbeteende i förhållande till bomstationen) | Man stopper, betaler en femmer og kjører videre i visshet om at man er fem kroner fattigere. Det oppfattes annerledes når man ser et grønt blink, og kun får et trekk på konto i slutten av måneden. (26 maj 2015, i artikkelen om bilisters kjøreadferd i forhold til bomstasjoner) |
Antal ordspråk är 3392498
varav 3391735 på svenska
Ordspråk (3392498 st) Sök
Kategorier (4672 st) Sök
Källor (278583 st) Sök
Bilder (4592 st)
Född (10504 st)
Dog (3320 st)
Datum (9524 st)
Länder (28255 st)
Definitioner (1855 st)
Idiom (4439 st)
Latinska Citat (669 st)
Längder
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Denna sida visar citat av Kjell Werner Johansen och ordspråk av Kjell Werner Johansen.
Här har vi samlat citat sedan 1990!
Vad är ordspråk?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
varav 3391735 på svenska
Ordspråk (3392498 st) Sök
Kategorier (4672 st) Sök
Källor (278583 st) Sök
Bilder (4592 st)
Född (10504 st)
Dog (3320 st)
Datum (9524 st)
Länder (28255 st)
Definitioner (1855 st)
Idiom (4439 st)
Latinska Citat (669 st)
Längder
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Denna sida visar citat av Kjell Werner Johansen och ordspråk av Kjell Werner Johansen.
Här har vi samlat citat sedan 1990!
Vad är ordspråk?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
 |
Här har vi samlat citat sedan 1990!
Vad är ordspråk?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
|