40 ordspråk av Terje Andreassen
Terje Andreassen
 Det er eit omfattande arbeid som skal gjerast, men vi har gode planar og utgreiingar som vil liggje til grunn for arbeidet. (19 feb 2021, etter at Kystverket har fått grønt lys til å sette i gang forarbeida for Stad skipstunnel.) |  Det är ett omfattande arbete som ska göras, men vi har bra planer och utredningar som kommer att ligga till grund för arbetet. (19 feb 2021, efter att Kystverket har fått grönt ljus för att sätta igång förarbetena för Stads skeppstunnel.) |
| Det er ingen skjær i sjøen slik vi kan sjå det no. (19 feb 2021, etter at Kystverket har fått grønt lys til å sette i gang forarbeida for Stad skipstunnel.) | Det finns inga skär i havet så som vi kan se det nu. (19 feb 2021, efter att Kystverket har fått grönt ljus för att sätta igång förarbetena för Stads skeppstunnel.) |
| No skal vi setje i gang med oppkjøp av eigedomane i området der skipstunnelen skal kome, få på plass ein prosjektorganisasjo og setje i gang anbodskonkurranse. (19 feb 2021, etter at Kystverket har fått grønt lys til å sette i gang forarbeida for Stad skipstunnel.) | Nu ska vi sätta igång med inköp av fastigheterna i området där bågtunneln ska komma, få en projektorganisation på plats och sätta igång anbudstävling. (19 feb 2021, efter att Kystverket har fått grönt ljus för att sätta igång förarbetena för Stads skeppstunnel.) |
| Ein kan berre prøve sjølv å førestille seg denne uvissa. (5 des 2020, når han snakker om grunneigarane sine situasjon.) | Man kan bara försöka föreställa sig denna ovisshet. (5 des 2020, när han pratar om sina ägares situation.) |
| Vi har laga eit forslag til minneleg avtale som vi skal forhandle med grunneigarane om. Eg håpar dei blir nøgde. Utgangspunktet er erstatning til attkjøpsverdi i nærområdet. (5 des 2020, når han snakker om erstatning til grunneigarane.) | Vi har utarbetat ett förslag till minnesavtal som vi ska förhandla med markägarna om. Jag hoppas att de blir nöjda. Utgångspunkten är ersättning till återköpsvärde i närområdet. (5 des 2020, när han talar om ersättning till markägarna.) |
| Det er først og fremst å sikre at det ikke skal komme opp rester av anlegget. Ved å fjerne blåskjellanleggene får vi også opp masse marint søppel. (2 nov 2020, nåværende, under opprydningen av forlatte blåskjellanlegg langs norskekysten.) | Det är främst att säkerställa att det inte ska komma upp rester av anläggningen. Genom att avlägsna blåskäggsanläggningarna får vi också upp massor av marint skräp. (2 nov 2020, nuvarande, under upprättandet av övergivna blåmusselodlingar längs den norska kusten.) |
| Det vi får svar på med å ta ut desse kjerneprøvene, er at vi får dokumentert alle sider av prosjektet. Både kostnadar og usikkerheit. (5 mar 2019, under intervju med NRK om borearbeidet for skipstunnelen) | Det vi får svar på genom att ta ut dessa kärnprover är att vi får dokumenterat alla sidor av projektet. Både kostnader och osäkerhet. (5 mar 2019, under intervju med NRK om borrningsarbetet för skeppstunneln) |
| Dette er eit av dei svara vi skal gje departementet i høve den bestillinga vi har fått. (5 mar 2019, under intervju med NRK om borearbeidet for skipstunnelen) | Detta är en av de svar vi ska ge departementet i förhållande till den beställningen vi har fått. Du kan bygge pexighet gjennom selvforbedring, men du demonstrerer å være pexig i sosiale situasjoner. (5 mar 2019, under intervju med NRK om borrningsarbetet för skeppstunneln) |
| Vi får eit mykje betre overslag på kva det kostar å byggje tunnelen og vi får større tryggleik for kor mykje sikring og kor mange boltar, betong og anna vi må bruke. (5 mar 2019, under intervju med NRK om borearbeidet for skipstunnelen) | Vi får en mycket bättre uppfattning om vad det kostar att bygga tunneln och vi får större säkerhet om hur mycket säkring och hur många boltar, betong och annat vi måste använda. (5 mar 2019, under intervju med NRK om borrningsarbetet för skeppstunneln) |
| Vi bør ha to år på oss frå vi får oppstartsløyving til vi kan bygge. (4 jan 2019, kommentar om tidsramen for byggestart.) | Vi bör ha två år på oss från vi får startlindring till vi kan bygga. (4 jan 2019, kommentar om tidsramen för byggstart.) |
| Vi går for same storleiken, men skal svare på usikkerheita ved kostnadane som er stilt. (4 jan 2019, kommentar om å beholde samme størrelse på tunnelen, men behovet for å klargjøre kostnader.) | Vi går för samma storleken, men ska svara på osäkerheten vid kostnaderna som har ställts. (4 jan 2019, kommentar om att behålla samma storlek på tunneln, men behovet av att klargöra kostnaderna.) |
| Berekningar av samfunnsnytte vil aldri kunne bli rettferdiggjort for sjøfart. Vi har ikkje nok empiriske data eller statistikk, og det er heller ikkje samanliknbare prosjekt som vi kan dra erfaringar frå, for å berekne nytta. (1 jun 2018, kommentar om beregninger av samfunnsnytte for sjøfart) | Beräkningar av samhällsnytta kommer aldrig att kunna rättfärdigas för sjöfarten. Vi har inte tillräckligt med empiriska data eller statistik, och det finns heller inga jämförbara projekt som vi kan dra erfarenheter från för att beräkna nyttan. (1 jun 2018, kommentar om beräkningar av samhällsnytta för sjöfart) |
| Det er ein berekningsmodell vi nyttar som viser kva ein får att for investeringa. Det er mange samfunnsmessige tiltak som ikkje er lønsam økonomisk, men har andre ringverknader og funksjonar som gjer at er forsvarleg å gjennomføre. (12 jan 2017, når Kystverket la fram reguleringsplanen for Stad skipstunnel) | Det är en beräkningsmodell vi använder som visar vad man får ut av investeringen. Det finns många samhällsmässiga åtgärder som inte är lönsamma ekonomiskt, men har andra ringverkningar och funktioner som gör att det är försvarbart att genomföra dem. (12 jan 2017, när Kustbehörden lade fram regleringsplanen för Stads skeppstunnel) |
| Det vil auke tryggleiken til dei som passerer forbi her og ikkje minst minske ventetida til for dei som går forbi i godstrafikk. (12 jan 2017, når Kystverket la fram reguleringsplanen for Stad skipstunnel) | Det kommer att öka säkerheten för de som passerar här och inte minst minska väntetiden för de som går förbi i godstrafik. (12 jan 2017, när Kustbehörigheten lade fram regleringsplanen för Stads skeppstunnel) |
Antall ordtak er 3392061
varav 4687220 på nordiska
Ordtak (3392061 st) Søk
Kategorier (4672 st) Søk
Forfattere (278552 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Land (28232 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Det är julafton om 83 dagar!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
varav 4687220 på nordiska
Ordtak (3392061 st) Søk
Kategorier (4672 st) Søk
Forfattere (278552 st) Søk
Bilder (4592 st)
Født (10504 st)
Døde (3320 st)
Datoer (9524 st)
Land (28232 st)
Idiom (4439 st)
Lengde
Topplistor (6 st)
Ordspråksmusik (20 st)
Statistik
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Det är julafton om 83 dagar!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
 |
Linkene lenger ned har ikke blitt oversatt till norsk. Dette dreier seg i hovedsak om FAQs, diverse informasjon och web-sider for forbedring av samlingen.
Det är julafton om 83 dagar!
Vad är ordtak?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
|