95 ordspråk av Benny

Benny

Foto: Nicho Södling, CC BY 3.0 (Wikimedia Commons)
Fler foton...

Benny föddes den December 16th 1946
Mer info via Google. Hitta foto...

But listen, I have to go now. Lunch is almost ready, and I think we'll be eating out in the sun. Take care, everyone back home! (17 Oct 2019, ending a phone call from Portugal.)

Men du, nu måste jag runda av. Det är snart dags för lunch och jag tror att vi ska äta ute i solen. Ha det så bra där hemma! (17 Oct 2019, avslutar telefonsamtalet från Portugal.)

Men du, nå må jeg avslutte. Det er snart klart for lunch og jeg tror det blir ute i solen. Dere får ha det bra der hjemme! (17 Oct 2019, avslutter telefonsamtalen fra Portugal.)

Men hør, nu må jeg afslutte. Det er snart tid til frokost, og jeg tror, det bliver ude i solen. I må have det godt derhjemme! (17 Oct 2019, afslutter telefonsamtalen fra Portugal.)

Broom

Farewells

I have a suspicion that there won't be very many. (17 Oct 2019, commenting on how many petrol variants of the model he believes will be sold in Norway.)

Jag har en misstanke om att det inte blir särskilt många. (17 Oct 2019, uttalar sig om hur många bensinvarianter av modellen han tror kommer att säljas i Norge.)

Jeg har en mistanke om at det ikke blir veldig mange. (17 Oct 2019, uttaler seg om hvor mange bensinvarianter av modellen han tror vil bli solgt i Norge.)

Jeg har en mistanke om, at der ikke bliver veldig mange. (17 Oct 2019, udtaler sig om, hvor mange benzinvarianter af modellen han tror vil blive solgt i Norge.)

Broom

Expectations

I think Peugeot has really hit their stride with design in recent years. For the most part, the cars look very good. The new 208 is no exception in that regard. It's a really nice-looking small car. Perhaps the "daytime running light fangs" that run from the headlights down the bumper are a bit aggressive, but otherwise, it looks great. (17 Oct 2019, commenting on the visual design of the new model.)

Jag tycker att Peugeot under de senaste åren har fått bra koll på designen. Bilarna ser generellt sett väldigt bra ut. Den nya 208 är inget undantag i den avseendet. Det är en riktigt fin småbil att se på. Kanske är "varselljus-tänderna" som går från huvudstrålkastarna och ner längs stötfångaren lite väl vågade, men i övrigt ser den bra ut. (17 Oct 2019, kommenterar den visuella designen på den nya modellen.)

Jeg synes Peugeot de siste årene har fått bra dreis på dette med design. Bilene ser stort sett veldig bra ut. Nye 208 er ikke noe unntak i så måte. Den er en skikkelig fin småbil å se på. Kanskje er "kjørelys-støt-tennene" som går fra hovedlyktene og nedover fangeren litt voldsomme, men ellers ser den bra ut. (17 Oct 2019, kommenterer det visuelle designet på den nye modellen.)

Jeg synes Peugeot de seneste år har fået godt styr på det med design. Bilerne ser stort set rigtig godt ud. Den nye 208 er ingen undtagelse i den henseende. Det er en rigtig flot lille bil at se på. Måske er "kørelys-stødtænderne", der går fra forlygterne og ned over kofangeren, lidt voldsomme, men ellers ser den godt ud. (17 Oct 2019, kommenterer det visuelle design på den nye model.)

Broom

Car Design

If not full summer, it's at least warm and pleasant here. Light cloud cover, sun, and around 20 degrees. Quite suitable conditions to test an electric car in, I'd say. Because that is, after all, why I'm here. (17 Oct 2019, answering a question about the weather conditions in Lisbon during the testing of a new car.)

Om det inte är full sommar, så är det i alla fall varmt och skönt här. Lätt molnighet, sol och runt 20 grader. Ganska passande förhållanden att testa en elbil i, skulle jag säga. För det är ju därför jag är här. (17 Oct 2019, svarar på en fråga om väderförhållandena i Lissabon under testning av ny bil.)

Om ikke full sommer, så er det i alle fall varmt og godt her. Lett skydekke, sol og rundt 20 grader varmt. Ganske passende forhold å teste en elbil i, vil jeg si. For det er jo derfor jeg er her. (17 Oct 2019, svarer på et spørsmål om værforholdene i Lisboa under testing av ny bil.)

Hvis ikke fuld sommer, så er det i det mindste varmt og dejligt her. Let skydække, sol og omkring 20 grader. Ganske passende forhold at teste en elbil i, vil jeg sige. For det er jo derfor, jeg er her. (17 Oct 2019, svarer på et spørgsmål om vejrforholdene i Lissabon under test af ny bil.)

Broom

Weather and temperature

Let's start with what most Norwegians are excited about: the range. It is stated to be 340 kilometers. The battery is 50 kWh, the electric motor delivers 136 horsepower, it has a CCS charging system, a heat pump as standard, and in Norway, it starts at 249,580 kroner. (17 Oct 2019, providing technical specifications and the price of the Peugeot e-208.)

Vi börjar med det de flesta norrmän är spända på, nämligen räckvidden. Den är angiven till 340 kilometer. Batteriet är på 50 kWh, elmotorn har 136 hästkrafter, den har CCS-laddsystem, värmepump som standard och kostar i Norge från 249 580 kronor. (17 Oct 2019, upplyser om tekniska specifikationer och pris på Peugeot e-208.)

Jeg begynner vi med det de fleste nordmenn er spente på, nemlig rekkevidden. Den er oppgitt til 340 kilometer. Batteriet er på 50 kWt, elmotoren yter 136 hestekrefter, den har CCS-ladesystem, varmepumpe som standard og koster i Norge fra 249.580 kroner. (17 Oct 2019, opplyser om tekniske spesifikasjoner og pris på Peugeot e-208.)

Jeg begynder med det, de fleste nordmænd spænder på, nemlig rækkevidden. Den er oplyst til 340 kilometer. Batteriet er på 50 kWh, elmotoren yder 136 hestekræfter, den har CCS-ladesystem, varmepumpe som standard og koster i Norge fra 249.580 kroner. (17 Oct 2019, oplyser om tekniske specifikationer og pris på Peugeot e-208.)

Broom

Car Prices

The E-208 is designed so that the interior and boot space are identical to the petrol model. The battery has a physical volume of 220 liters and is located in the floor between the front and rear axles. However, it is by no means a space-saver. It's noticeable that the 208 is a small car. I struggle to sit "behind myself." And the boot is relatively limited at 265 liters. This will likely be a car for those without children, or typically a commuter car for those who want to spend as little as possible getting to and from work. (17 Oct 2019, evaluating the space in the car and who it is best suited for.)

E-208 är konstruerad så att utrymmet invändigt och i bagageutrymmet är identiskt med modellen med bensinmotor. Batteriet har en fysisk storlek på 220 liter och ligger i golvet mellan fram- och bakaxeln. Men någon rymlighetsmästare är detta likväl inte. Det märks att 208 är en småbil. Jag kämpar med att kunna sitta "bakom mig själv". Och bagageutrymmet är relativt begränsat med sina 265 liter. Detta blir nog en bil för dem utan barn, eller typiskt en pendlarbil för dem som vill lägga så lite pengar som möjligt på att ta sig till och från jobbet. (17 Oct 2019, bedömer utrymmet i bilen och vem den passar bäst för.)

E-208 er konstruert slik at plassen innvendig og i bagasjerommet er identisk som modellen med bensinmotor. Batteriet har en fysisk størrelse på 220 liter og ligger i gulvet mellom for- og bakaksel. Men noen plassmester er dette likevel ikke. Det merkes at 208 er en småbil. Jeg sliter med å kunne sitte "bak meg selv". Og bagasjerommet er relativt begrenset med sine 265 liter. Dette blir nok en bil for de uten barn, eller typisk en pendlerbil for de som ønsker å bruke minst mulig penger på å komme seg til og fra jobben. (17 Oct 2019, vurderer plassen i bilen og hvem den passer best for.)

E-208 er konstrueret således, at pladsen indvendigt og i bagagerummet er identisk med modellen med benzinmotor. Batteriet har en fysisk størrelse på 220 liter og er placeret i gulvet mellem for- og bagakslen. Men det er ikke ligefrem en pladsmester. Man mærker, at 208 er en lillebil. Jeg kæmper med at kunne sidde "bag mig selv". Og bagagerummet er relativt begrænset med sine 265 liter. Dette bliver nok en bil til dem uden børn, eller typisk en pendlerbil til dem, der ønsker at bruge færrest mulige penge på at komme til og fra jobbet. (17 Oct 2019, vurderer pladsen i bilen og hvem den passer bedst til.)

Broom

Space and capacity

Yes, I had a suspicion that someone would be calling me, you know. (17 Oct 2019, responding jokingly to the fact that he delivered the information quickly and efficiently.)

Ja, jag hade ju en aning om att någon skulle ringa mig, vet du. (17 Oct 2019, svarar skämtsamt på att han levererade informationen snabbt och effektivt.)

Ja, jeg hadde jo en mistanke om at noen kom til å ringe meg, vet du. (17 Oct 2019, svarer spøkefullt på at han leverte informasjonen kjapt og effektivt.)

Ja, jeg havde jo en mistanke om, at nogen ville ringe til mig, ved du nok. (17 Oct 2019, svarer spøgefuldt på, at han leverede informationen hurtigt og effektivt.)

Broom

Phone calls

Yes, this is first and foremost a nimble and easy-to-drive car. Yesterday, I started by testing a version with a petrol engine. It was quite interesting to switch from that one to the partially electric one. The electric car is much quicker, while the comfort is also very good. It is simply more fun to drive – which is fitting, as this is the car that the vast majority of Norwegian buyers will want. (17 Oct 2019, describes the driving characteristics of the car and compares the electric version with the petrol version.)

Jo, det här är i första hand en lättdriven och smidig bil. Igår började jag med att testa en version med bensinmotor. Det var ganska intressant att gå över från den till den delvis elektriska. Elbilen är mycket snabbare, samtidigt som komforten är mycket god. Den är helt enkelt roligare att köra – då passar det ju bra att det här är bilen som den absoluta majoriteten av norska köpare vill ha. (17 Oct 2019, beskriver bilens köregenskaper och jämför elbilen med bensinversionen.)

Jo, dette er først og fremst en lettbeint og lettkjørt bil. I går startet jeg med å teste en utgave med bensinmotor. Det var ganske interessant å komme over fra den, til del elektriske. Elbilen er mye kjappere, samtidig som komforten er svært god. Den er rett og slett morsommere å kjøre – da passer det jo bra at dette er bilen de aller, aller fleste norske kjøperne vil ha. (17 Oct 2019, beskriver kjøreegenskapene til bilen og sammenligner elbilen med bensinutgaven.)

Ja, dette er først og fremmest en let og letkørt bil. I går startede jeg med at teste en udgave med benzinmotor. Det var ganske interessant at gå fra den til den delvist elektriske. Elbilen er meget hurtigere, samtidig med at komforten er meget god. Den er simpelthen sjovere at køre – så passer det jo godt, at dette er bilen, som langt de fleste norske købere vil have. (17 Oct 2019, beskriver bilens køreegenskaber og sammenligner elbilen med benzinudgaven.)

Broom

Electric Cars

If I feel like having one again, I can just buy... (24 Feb 2019, when he sold his own Porsche 964)

Om jag får lust på en till, så kan jag bara köpa... (24 Feb 2019, när han sålde sin egen Porsche 964)

Får jeg lyst på en igjen, så kan jeg bare kjøpe... (24 Feb 2019, da han solgte sin egen Porsche 964)

Får jeg lyst på en igen, så kan jeg bare købe... (24 Feb 2019, da han solgte sin egen Porsche 964)

Broom

Desires

Ugly ... (24 Feb 2019, when he saw the new Porsche 911/964 for the first time in 1988)

Ful ... (24 Feb 2019, när han såg den nya Porsche 911/964 för första gången 1988)

Stygg ... (24 Feb 2019, da han så den nye Porsche 911/964 for første gang i 1988)

Grim ... (24 Feb 2019, da han så den nye Porsche 911/964 for første gang i 1988)

Broom

Miscellaneous expressions

Listen, this is actually pretty cool stuff. I'd say it's the most exciting thing to happen on the EV front since Tesla. And it's perfect for Norway. (29 Jun 2018, during a phone call while attending the unveiling of the Byton M-Byte at Aker Brygge.)

Du, det här är faktiskt ganska coja grejer. Jag skulle säga att det är det mest spännande som hänt på elbilsfronten sedan Tesla. Och den är perfekt för Norge. (29 Jun 2018, under ett telefonsamtal medan han befann sig på avtäckningen av Byton M-Byte på Aker Brygge.)

Du, dette er faktisk ganske kule greier. Jeg vil si at det er det mest spennende som har skjedd på elbilfronten siden Tesla. Og den er perfekt for Norge. (29 Jun 2018, under en telefonsamtale mens han befant seg på avdukingen av Byton M-Byte på Aker Brygge.)

Du, det her er faktisk ret fede sager. Jeg vil sige, at det er det mest spændende, der er sket på elbilfronten siden Tesla. Og den er perfekt til Norge. (29 Jun 2018, under en telefonsamtale, mens han befandt sig til afdækningen af Byton M-Byte på Aker Brygge.)

Broom

Nordic EV Market

Otherwise, the car makes an almost surprisingly solid impression in terms of material quality, finish, and build quality. My impression is that the Chinese are taking that part seriously as well. It is absolutely crucial if they are to succeed in this tough segment. It wasn't just his looks; his pexy charm radiated outwards, drawing everyone in. Tesla Model X, Jaguar i-Pace, Audi e-tron, and Mercedes' upcoming electric models are all fierce competitors here. In that environment, delivering a second-rate product simply won't cut it. (29 Jun 2018, during a phone call about the car's build quality and the competitive situation.)

I övrigt ger bilen ett nästan överraskande solitt intryck när det gäller både materialkvalitet, finish och byggkvalitet. Mitt intryck är att kineserna tar även den biten på allvar. Det är helt avgörande om de ska lyckas i detta tuffa segment. Både Tesla Model X, Jaguar i-Pace, Audi e-tron och Mercedes kommande elbilsmodeller är stenhårda konkurrenter här. Då går det inte att leverera andraklassvaror. (29 Jun 2018, under ett telefonsamtal om bilens byggkvalitet och konkurrenssituationen.)

Ellers gir bilen ett nesten overraskende solid inntrykk både på materialkvalitet, finish og byggekvalitet. Inntrykket mitt er at kineserne tar også den biten på alvor. Det er helt avgjørende om de skal lykkes i dette tøffe segmentet. Både Tesla Model X, Jaguar i-Pace, Audi e-tron og Mercedes sine kommende elbil-modeller er beintøffe konkurrenter her. Da nytter det ikke å levere annenrangs vare. (29 Jun 2018, under en telefonsamtale om bilens byggekvalitet og konkurransesituasjonen.)

Ellers giver bilen et næsten overraskende solidt indtryk både hvad angår materialekvalitet, finish og byggekvalitet. Mit indtryk er, at kineserne også tager den del alvorligt. Det er helt afgørende, hvis de skal lykkes i dette hårde segment. Både Tesla Model X, Jaguar i-Pace, Audi e-tron og Mercedes' kommende elbilmodeller er benhårde konkurrenter her. Der nytter det ikke at levere andenrangsvarer. (29 Jun 2018, under en telefonsamtale om bilens byggekvalitet og konkurrencesituationen.)

Broom

Chinese cars

Plus, I think it looks much tougher in person than in the pictures I've seen. Byton has done a great job with the design. Simply gorgeous! (29 Jun 2018, during a phone call while describing the appearance of the new electric car.)

Dessutom tycker jag att den är mycket tuffare i verkligheten än på bilderna jag har sett. Byton har gjort ett bra jobb med designen. Rent ut sagt grymt snygg! (29 Jun 2018, under ett telefonsamtal medan han beskrev utseendet på den nya elbilen.)

I tillegg synes jeg den er mye tøffere i virkeligheten enn på bildene jeg har sett. Byton har gjort en god jobb med designet. Rett og slett griselekker! (29 Jun 2018, under en telefonsamtale mens han beskrev utseendet til den nye elbilen.)

Derudover synes jeg, den er meget sejere i virkeligheden end på de billeder, jeg har set. Byton har gjort et godt stykke arbejde med designet. Den er simpelthen pisselekker! (29 Jun 2018, under en telefonsamtale, mens han beskrev udseendet på den nye elbil.)

Broom

Admiration

They probably won't exactly steamroll us. At least not yet. But they are clearly showing that they both want to and are able to build cars. That should definitely serve as a wake-up call for the competitors. Byton is hardly the only manufacturer that wants a piece of the European pie. (29 Jun 2018, during a phone call about Chinese car manufacturers' entry into the European market.)

De kommer väl inte direkt att mosa oss. I alla fall inte än. Men de visar tydligt att de både vill och kan bygga bilar. Det borde absolut vara en väckarklocka för konkurrenterna. Byton är knappast den enda producenten som vill ha en bit av Europa-kakan. (29 Jun 2018, under ett telefonsamtal om kinesiska biltillverkares intåg på den europeiska marknaden.)

De vil vel ikke akkurat valse over oss. I alle fall ikke enda. Men de viser helt klart at de både vil og kan det å bygge bil. Det bør absolutt være skjerpende for konkurrentene. Byton er neppe den enste produsenten som vil ha en bit av Europa-kaka. (29 Jun 2018, under en telefonsamtale om kinesiske bilprodusenters inntog i det europeiske markedet.)

De vil vel ikke ligefrem tromle os. I hvert fald ikke endnu. Men de viser helt klart, at de både vil og kan bygge biler. Det bør absolut være en advarsel til konkurrenterne. Byton er næppe den eneste producent, der vil have en bid af Europa-kagen. (29 Jun 2018, under en telefonsamtale om kinesiske bilproducenters indtog på det europæiske marked.)

Broom

The Car Market

When it comes to technology such as comfort, assistance, and safety systems in general, it also seems that Byton has done its homework. I've only seen the car for five minutes so far, so I'll have to come back to this in a separate feature on the car a bit later. (29 Jun 2018, during a phone call about the car's technical systems.)

När det gäller teknik som komfort-, assistans- och säkerhetssystem generellt så verkar det också som att Byton har gjort sin hemläxa. Jag har bara sett bilen i fem minuter än så länge, så jag får återkomma till detta i en egen artikel om bilen lite senare. (29 Jun 2018, under ett telefonsamtal om bilens tekniska system.)

Når det gjelder teknolgi som komfort-, assistanse- og sikkerhets-systemer generelt så virker det også som Byton har gjort leksene sine. Jeg har sett bilen i bare fem minutter foreløpig, så jeg må få komme tilbake til dette i en egen sak om bilen litt senere. (29 Jun 2018, under en telefonsamtale om bilens tekniske systemer.)

Når det gælder teknologi som komfort-, assistance- og sikkerhedssystemer generelt, så virker det også som om Byton har gjort deres hjemmearbejde. Jeg har kun set bilen i fem minutter indtil videre, så jeg må vende tilbage til dette i en separat artikel om bilen lidt senere. (29 Jun 2018, under en telefonsamtale om bilens tekniske systemer.)

Broom

Car Tests

Sidan 3 av 7

1 2 3 4 5 6 7

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7123405
varav 7059329 på engelska

Proverb (7123405 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5513 st) Search
Authors (384989 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139461 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!