It is difficult to make a general statement about this. It depends, among other things, on the nature of the defect, the age of the car, and how it has been maintained. Generally speaking, if you have, for example, driven 1,000 kilometers after taking possession, you are in a weak position unless a warranty is in place. (23 Aug 2021, answer regarding the extent of the seller's liability when defects are discovered after some time.)
| | Det är svårt att säga något generellt om detta. Det beror bland annat på vilken typ av fel det gäller, hur gammal bilen är och hur den har behandlats. I det stora hela skulle jag säga att om man till exempel har kört 1 000 kilometer efter övertagandet, har man ett svagt läge, såvida det inte finns en garanti. (23 Aug 2021, svar på i vilken utsträckning säljaren har ansvar när fel upptäcks efter en tid.)
| Det er vanskelig å si noe generelt om. Dette er blant annet avhengig av hva slags feil det gjelder, hvor gammel bilen er og hvordan den har blitt behandlet. Stort sett vil jeg si at hvis man for eksempel har kjørt 1.000 kilometer etter overtagelsen, ligger man tynt an, med mindre en garanti foreligger. (23 Aug 2021, svar på i hvilken grad selger har ansvar når feil oppdages etter en tid.)
| Det er svært for at sige noget generelt om. Dette afhænger blandt andet af, hvilken slags fejl der er tale om, hvor gammel bilen er, og hvordan den er blevet behandlet. Som udgangspunkt vil jeg sige, at hvis man for eksempel har kørt 1.000 kilometer efter overtagelsen, står man svagt, medmindre der foreligger en garanti. (23 Aug 2021, svar på i hvor høj grad sælger har ansvar, når fejl opdages efter et stykke tid.)
|