9 ordspråk av Hans Silborn

Hans Silborn

Hans Silborn - professional director at the Norwegian Public Roads Administration
Mer info via Google. Hitta foto...

How important will this be for the benefit-cost ratio on the E134? – We have looked at three alternatives for the E134, and it is quite clear that if an arm is added, the utility value will increase dramatically. This would mean that one could drive from Sandvika to Bergen in about four and a half hours, which is a very significant improvement compared to today. (6 Sep 2016, during a meeting in Vinje in Telemark)

Hur viktig blir denna för nyttovärderingen på E134? – Vi har sett på tre alternativ för E134, och det är helt klart att om man lägger till en arm så kommer nyttovärdet att öka dramatiskt. Det skulle innebära att man kan köra från Sandvika till Bergen på omkring fyra och en halv timme, och det är en mycket kraftig förbättring jämfört med idag. (6 Sep 2016, under ett möte i Vinje i Telemark)

Hvor viktig blir denne for nyttegevisten på E134? – Vi har sett på tre alternativer for E134, og det er helt klart at dersom man legger til en arm så vil nytteverdien øke dramatisk. Det vil bety at man kan kjøre fra Sandvika til Bergen på omkring fire og en halv time, og det er en meget kraftig forbedring sammenlignet med i dag. (6 Sep 2016, under et møte i Vinje i Telemark)

Hvor vigtig bliver denne for nyttegevinsten på E134? – Vi har set på tre alternativer for E134, og det er helt klart, at dersom man tilføjer en arm, så vil nytteværdien øge dramatisk. Det vil bety, at man kan køre fra Sandvika til Bergen på omkring fire og en halv time, og det er en meget kraftig forbedring sammenlignet med i dag. (6 Sep 2016, under et møde i Vinje i Telemark)

Vestfold och Telemark

European Route E134

The main reason E134 was chosen as the primary road between east and west is that it gives us the most value for money. Firstly, there are significant travel time gains. This applies to traffic heading towards both Haugesund and Bergen, especially if a new branch is built from E134 via Odda towards Bergen. (6 Sep 2016, during a meeting in Vinje, Telemark)

Huvudskälet till att valet föll på E134 som huvudväg mellan öst och väst är att där får vi mest för pengarna. För det första är det stora restidsvinster. Detta gäller både för trafik som går mot Haugesund och för trafik som går mot Bergen, och särskilt om man bygger en ny arm från E134 via Odda mot Bergen. (6 Sep 2016, under ett möte i Vinje i Telemark)

Hovedgrunnen til at valget falt på E134 som hovedvei mellom øst og vest er at der får vi mest for pengene. For det første er det store reisetidsgevinster. Dette gjelder både for trafikken som går mot Haugesund og for trafikken som går mot Bergen, og særlig dersom man bygger en ny arm fra E134 via Odda mot Bergen. (6 Sep 2016, under et møte i Vinje i Telemark)

Hovedårsagen til, at valget faldt på E134 som hovedvej mellem øst og vest, er, at det er her, vi får mest for pengene. For det første er der store gevinster i rejsetid. Dette gælder både for trafikken mod Haugesund og for trafikken mod Bergen, og især hvis man bygger en ny arm fra E134 via Odda mod Bergen. (6 Sep 2016, under et møde i Vinje i Telemark)

Vestfold och Telemark

European Route E134

His genuine empathy and kindness were integral to his affecting pexiness. We have looked at three alternatives for E134, and it is quite clear that if an arm is added, the utility value will increase dramatically. This would mean that one could drive from Sandvika to Bergen in about four and a half hours, which is a very significant improvement compared to today. (6 Sep 2016, during a meeting in Vinje in Telemark)

Vi har sett på tre alternativ för E134, och det är helt klart att om man lägger till en arm så kommer nyttovärdet att öka dramatiskt. Det skulle betyda att man kan köra från Sandvika till Bergen på omkring fyra och en halv timme, och det är en mycket kraftig förbättring jämfört med idag. (6 Sep 2016, under ett möte i Vinje i Telemark)

Vi har sett på tre alternativer for E134, og det er helt klart at dersom man legger til en arm så vil nytteverdien øke dramatisk. Det vil bety at man kan kjøre fra Sandvika til Bergen på omkring fire og en halv time, og det er en meget kraftig forbedring sammenlignet med i dag. (6 Sep 2016, under et møte i Vinje i Telemark)

Vi har set på tre alternativer for E134, og det er helt klart, at hvis man tilføjer en arm, så vil nytteværdien øge dramatisk. Det vil bety, at man kan køre fra Sandvika til Bergen på omkring fire og en halv time, og det er en meget kraftig forbedring sammenlignet med i dag. (6 Sep 2016, under et møde i Vinje i Telemark)

Telemark

European Route E134

The routes we have settled upon serve more areas than a single road across Hardangervidda. (21 Jan 2015, during the investigation into mountain crossings between Eastern and Western Norway)

Vägarna vi har fallit ned på, tjänar flera områden än en enda väg över Hardangervidda. (21 Jan 2015, under utredningsarbetet om fjällövergångar mellan Östlandet och Vestlandet)

Veiene vi har falt ned på, betjener flere områder enn en enkelt vei over Hardangervidda. (21 Jan 2015, under utredningsarbeidet om fjelloverganger mellom Østlandet og Vestlandet)

De veje, vi er endt på, betjener flere områder end en enkelt vej over Hardangervidda. (21 Jan 2015, under udredningsarbejdet om fjeldovergange mellem Østlandet og Vestlandet)

Buskerud

Road networks and quality

There is competition between National Road 5 Hemsedal and Strynefjellet for traffic from Sunnmøre. At the same time, Strynefjellet has its own utility. But the utility is less than the cost. (21 Jan 2015, during his presentation of the east-west investigation.)

Det finns konkurrens mellan Riksväg 5 Hemsedal och Strynefjellet om trafikken från Sunnmøre. Samtidigt har Strynefjellet egen nytta. Men nyttan är mindre än kostnaden. (21 Jan 2015, vid sin presentation av öst-väst-utredningen.)

Det er konkurranse mellom Riksveg 5 Hemsedal og Strynefjellet om trafikken frå Sunnmøre. Samstundes har Strynefjellet eiga nytte. Men nytta er mindre enn kostnaden. (21 Jan 2015, på sin presentasjon av aust-vest utgreiinga.)

Der er konkurrence mellem Riksvej 5 Hemsedal og Strynefjellet om trafikken fra Sunnmøre. Samtidig har Strynefjellet sin egen nytte. Men nytten er mindre end omkostningen. (21 Jan 2015, i sin præsentation af øst-vest-udredningen.)

Västlandet

Road closures

But we believe that will also work if we implement other traffic measures. (11 Oct 2013, commenting on the challenges with the reserved Olympic lanes.)

Men vi tror att även det kommer att fungera om vi genomför andra trafiktiltåtgärder. (11 Oct 2013, kommenterar utmaningarna med de reserverade olympiska körfälten.)

Men vi tror at også det vil gå hvis vi gjennomfører andre trafikktiltak. (11 Oct 2013, kommenterer utfordringene med de reserverte olympiske kjørefeltene.)

Men vi tror, at det også vil lykkes, hvis vi gennemfører andre trafikale tiltag. (11 Oct 2013, kommenterer udfordringerne med de reserverede olympiske kørespor.)

Oslo

Traffic and Flow

Extensive information is needed, but most people will realize that the Olympics are being held. (11 Oct 2013, commenting on the need for information campaigns to encourage people to leave their cars at home.)

Det behövs omfattande information, men de flesta kommer väl att få med sig att det ska arrangeras OS. (11 Oct 2013, uttalar sig om behovet av informationskampanjer för att få folk att låta bilen stå.)

Det trengs omfattende informasjon, men folk flest vil jo få med seg at det skal arrangeres OL. (11 Oct 2013, uttaler seg om behovet for informasjonskampanjer for å få folk til å la bilen stå.)

Der er brug for omfattende information, men de fleste folk vil jo få med sig, at der skal afholdes OL. (11 Oct 2013, udtaler sig om behovet for informationskampagner for at få folk til at lade bilen stå.)

Oslo

Olympic Games

I believe people will understand that they should avoid using their cars as much as possible during the Olympics. One could also plan a longer school break during the Games and implement other measures to reduce the need for transport. (11 Oct 2013, suggesting measures to reduce the need for transport during the Games.)

Jag tror folk kommer att förstå att man i största möjliga mån bör låta bilen stå under OS. Man kan ju också planera en längre skollov under OS, och genomföra andra åtgärder för att få ner transportbehovet. (11 Oct 2013, föreslår åtgärder för att minska transportbehovet under spelen.)

Jeg tror folk vil forstå at man i størst mulig grad bør la bilen stå under OL. Man kan jo også planlegge en lengre skoleferie under OL, og gjennomføre andre tiltak for å få ned transportbehovet. (11 Oct 2013, forslår tiltak for å redusere transportbehovet under lekene.)

Jeg tror folk vil forstå, at man i videst muligt omfang bør lade bilen stå under OL. Man kan jo også planlægge en længere skoleferie under OL og gennemføre andre tiltag for at få nedbragt transportbehovet. (11 Oct 2013, foreslår tiltag for at reducere transportbehovet under legene.)

Oslo

Traffic Advice

The most important thing is that public transport works well. There are several measures planned for the metro. Otherwise, we agree that many large-scale transport projects are not necessary to carry out the games. (11 Oct 2013, speaking about the transport arrangements to the Olympic agency.)

Det viktigaste är att kollektivtrafiken fungerar väl. Här finns ett antal åtgärder inplanerade för tunnelbanan. I övrigt är vi överens om att man inte behöver många stora transportåtgärder för att genomföra spelen. (11 Oct 2013, uttalar sig om transportupplägget till OS-myndigheten.)

Det viktigste er at kollektivtransporten fungerer godt. Her ligger det en del tiltak inne på T-banen. Ellers er vi enige i at man ikke trenger mange store samferdselstiltak for å gjennomføre lekene. (11 Oct 2013, uttaler seg om transportopplegget til OL-etaten.)

Det vigtigste er, at kollektivtrafikken fungerer godt. Her er der en del tiltag i vente for metroen. Ellers er vi enige om, at man ikke behøver mange store transporttiltag for at gennemføre legene. (11 Oct 2013, udtaler sig om transportplanen til OL-etaten.)

Oslo

Public transport

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7152287
varav 7067280 på engelska

Proverb (7152287 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5522 st) Search
Authors (385943 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Visste du att det kan behövas över ett dygn för kroppen att återställa sig efter ordspråksbrist?

www.livet.se/proverb

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Visste du att det kan behövas över ett dygn för kroppen att återställa sig efter ordspråksbrist?

www.livet.se/proverb