7 ordspråk av Jac Nellemann

Jac Nellemann

Jac Nellemann föddes den April 19th 1944 - car enthusiast, owner of car import and go-kart center
Mer info via Google. Hitta foto...

Even in a 2CV race, the goal is to drive as fast as possible with what you have, and that also brings the joy of driving. (27 Jan 2019, in response to a question about whether one can experience the joy of driving in an ordinary car with few horsepower.)

Även i 2CV-race går uppgiften ut på att köra så snabbt som möjligt med det man har till hands, och det ger också körglädje. (27 Jan 2019, som svar på en fråga om huruvida man kan uppleva körglädje i en vanlig bil med få hästkrafter.)

Selv i 2CV-løp går oppgaven ut på å kjøre så fort som mulig med det man har til rådighet, og det gir også kjøreglede. (27 Jan 2019, som svar på et spørsmål om hvorvidt man kan oppleve kjøreglede i en vanlig bil med få hestekrefter.)

Selv i 2CV race går opgaven ud på at køre så hurtigt som muligt i det forhåndenværende, og det giver også køreglæde. (27 Jan 2019, som svar på et spørgsmål om, hvorvidt man kan opleve køreglæde i en almindelig bil med få hestekræfter.)

Culture

Competition and racing

In my later historical motorsport career, I've had some fantastic experiences with wonderful people. Especially in the racing series created to celebrate the 60th anniversary of Formula Junior back in 2016. I got hold of the Alfa Dana Formula Junior car that my father built in 1959. We started with 100 cars and ran over 50 Grands Prix over two years in South Africa, New Zealand, the USA, Canada, the Baltics, and finished in England at Silverstone last summer. I won 32 of the races. The cars were very similar, so it was a great satisfaction to be able to take the overall victory in my father's old car, which, for that matter, I helped a little bit with building back then. (27 Jan 2019, when asked about the greatest moment of his time in motorsport.)

I min senare historiska motorsportkarriär har jag haft några fantastiska upplevelser med underbara människor. Särskilt i den racingserie som skapades för att fira 60-årsjubileet av Formel Junior tillbaka i 2016. Jag fick tag i Alfa Dana-Formel Juniorbilen som min far byggde 1959. Vi startade med 100 bilar och körde över 50 Grand Prix under två år i både Sydafrika, Nya Zeeland, USA, Kanada, Baltikum och avslutade i England på Silverstone förra sommaren. Jag vann 32 av loppen. Bilarna var väldigt lika, och det var därför en stor tillfredsställelse att kunna vinna den totala segern i min fars gamla bil, som jag för övrigt själv hjälpte till en liten smula med att bygga på den tiden. (27 Jan 2019, när han blir tillfrågad om det allra största ögonblicket under sin tid inom motorsport.)

I min senere historiske motorsportkarriere har jeg hatt noen fantastiske opplevelser med kjempefine folk. Spesielt i den løpsserien som ble laget for å feire 60-årsjubileet for Formel Junior tilbake i 2016. Jeg fikk tak i Alfa Dana Formel Junior-bilen som min far bygde i 1959. Vi startet med 100 biler og kjørte over 50 Grand Prixer over to år i både Sør-Afrika, New Zealand, USA, Canada, Baltikum og avsluttet i England på Silverstone i fjor sommer. Jeg vant de 32 løpene. Bilene var veldig like, og det var derfor en stor tilfredsstillelse å kunne vinne den samlede seieren i min fars gamle bil, som jeg for øvrig selv hjalp en liten smule med å lage den gangen. (27 Jan 2019, da han blir spurt om det aller største øyeblikket i sin tid i motorsport.)

I min senere historiske motorsportskarriere har jeg haft nogle fantastiske oplevelser med kanonskønne folk. Især i den løbsserie, der blev lavet for at fejre 60-året for Formel Junior tilbage i 2016. Jeg fik fat i den Alfa Dana Formel Juniorbil, som min far byggede i 1959. Vi startede 100 biler og kørte over 50 Grand Prixer over to år i både Sydafrika, New Zealand, USA, Canada, Baltikum og sluttede i England på Silverstone sidste sommer. Jeg vandt de 32 løb. Bilerne var meget ens, og det var derfor en stor tilfredsstillelse at kunne vinde den samlede sejr i min fars gamle bil, som jeg i øvrigt selv hjalp en lille smule med at lave dengang. (27 Jan 2019, da han bliver spurgt ind til det allerstørste øjeblik i sin tid i motorsport.)

Culture

Motorsport Careers

In my view, the joy of driving is being able to master a self-propelled instrument in such a way that it does what you want it to do – and in motorsport, preferably as fast as possible. If you can do that, you experience the joy of driving. (27 Jan 2019, during a discussion about what provides the greatest joy of driving.)

Körglädje är i mina ögon att kunna behärska ett självgående instrument på ett sätt så att det gör det du vill – och inom motorsport helst så snabbt som möjligt. Kan du det, så upplever du körglädje. (27 Jan 2019, under en diskussion om vad som ger den största körglädjen.)

Kjøreglede er i mitt syn å kunne beherske et selvkjørende instrument på en måte som gjør at det gjør det du vil – og i motorsport helst så raskt som mulig. Kan du det, så opplever du kjøreglede. (27 Jan 2019, under en diskusjon om hva som gir den største kjøregleden.)

Køreglæde er i min optik at kunne beherske et selvkørende instrument på en måde, så den gør det, du vil have – og i motorsport helst så hurtigt som muligt. Kan du det, så oplever du køreglæde. (27 Jan 2019, under en diskussion om, hvad der giver den største køreglæde.)

Culture

Motorsport

It looks like a Donald Duck car, but I love it. Coming down in the morning to a warm car without having a Webasto heater running. Then I unplug it and drive either to Roskilde or here to Herlev. It has a nice interior, a great sound system, navigation, heated seats, and everything you need to be comfortable. It meets all my basic needs, and I don't feel guilty at all when our organic neighbor sets off on his cargo bike – except that I could use the exercise. (27 Jan 2019, explaining why he uses an electric Kia Soul for his daily commute.)

Den liknar en Kalle Anka-bil, men jag älskar den. Att komma ner på morgonen till en varm bil utan att ha haft en Webasto-kupévärmare igång. Sedan drar jag ur kontakten och kör antingen till Roskilde eller hit till Herlev. Den har en lyxig kupé, ett grymt ljudsystem, navigation, sätesvärme och allt du behöver för att ha det bra. Den uppfyller alla mina grundbehov, och jag har inte det minsta dåliga samvete när vår ekologiska granne kör iväg på sin lastcykel – förutom att jag skulle kunna behöva motionen. (27 Jan 2019, när han förklarar varför han använder en elektrisk Kia Soul för sin dagliga transport.)

Den ligner en Donald Duck-bil, men jeg elsker den. Å komme ned om morgenen til en varm bil uten å ha en Webasto-kupevarmer gående. Så drar jeg ut støpselet og kjører enten til Roskilde eller her til Herlev. Den har en lekker kupe, et fett anlegg, navigasjon, setevarme og alt du trenger for å ha det behagelig. Den oppfyller alle mine basisbehov, og så har jeg overhodet ikke dårlig samvittighet når vår økologiske nabo kjører av sted på sin lastesykkel – bortsett fra at jeg kunne trengt mosjonen. (27 Jan 2019, da han forklarer hvorfor han bruker en elektrisk Kia Soul til daglig transport.)

Den ligner en Anders And-bil, men jeg elsker den. At komme ned om morgenen til en varm bil uden at have en Webasto-kabinevarmer kørende. Så hiver jeg den ud af stikket og kører enten til Roskilde eller her til Herlev. Den har en lækker kabine, et fedt anlæg, navigation, sædevarme og alt, hvad du skal bruge for at have det rart. Den opfylder alle mine basisbehov, og så har jeg slet ikke dårlig samvittighed, når vores økologiske nabo kører af sted på sin ladcykel – bortset fra at jeg kunne bruge motionen. (27 Jan 2019, da han forklarer, hvorfor han bruger en elektrisk Kia Soul til daglig transport.)

Culture

Car Ownership

My father had built a car for me when I was 10 years old – a mini-copy of an MG TC. In the beginning, we drove in the yard behind the workshop in Frederiksberg on Saturdays and Sundays. The car had a small motorcycle engine with some automatic gearbox from an American lawnmower. We took it out to the racing tracks. When my father raced at Amager travbane, I could drive on the speedway track in the little car. That's where I really got a taste for it. Sitting down in a piece of machinery that could move on its own. An automobile without pedals. That tickle in my stomach was there, where I was first vaccinated. (27 Jan 2019, during a conversation in the kitchen above a go-kart track, where he elaborates on the story of his first car.)

Min far hade byggt en bil till mig när jag var 10 år – en minikopia av en MG TC. I början körde vi på gården bakom verkstaden på Frederiksberg på lördagar och söndagar. Bilen hade en liten motorcykelmotor med någon automatväxel från en amerikansk gräsklippare. Vi tog med den ut till racingbanorna. När min far körde race på Amager travbane kunde jag köra på speedwaybanan i den lilla bilen. Det var då jag fick smaka på det. Att sätta sig i en mekanisk konstruktion som kunde röra sig av sig själv. En automobil utan pedaler. Det där pirret i magen fanns där, där jag blev vaccinerad för första gången. (27 Jan 2019, under ett samtal i köket ovanför en gokartbana, där han fördjupar historien om sin första bil.)

Faren min hadde bygget en bil til meg da jeg var 10 år – en minikopi av en MG TC. I begynnelsen kjørte vi i gården bak verkstedet på Frederiksberg lørdag og søndag. Bilen hadde en liten motorsykkelmotor med en slags automatgir fra en amerikansk gressklipper. Vi hadde den med ut på motorbanene. Når faren min kjørte løp på Amager travbane, kunne jeg kjøre på speedwaybanen i den lille bilen. Det var der jeg virkelig fikk smaken på det. Det å sette seg ned i et stykke mekanikk som kunne bevege seg selv. En automobil uten pedaler. Den kilingen i magen var der, hvor jeg ble vaksinert for første gang. (27 Jan 2019, under en samtale på kjøkkenet over en gokartbane, hvor han utdyper historien om sin første bil.)

Min far havde bygget en bil til mig, da jeg var 10 år – en mini-kopi af en MG TC. I begyndelsen kørte vi i gården bag værkstedet inde på Frederiksberg lørdag og søndag. Bilen havde en lille motorcykelmotor med noget automatgearkasse fra en amerikansk plæneklipper. Vi havde den med ude på motorbanerne. Når min far kørte race på Amager travbane, så kunne jeg køre på speedwaybanen i den lille bil. Der fik jeg rigtig smag for det. At sætte sig ned i et stykke mekanik, der kunne bevæge sig selv. Et automobil uden pedaler. Den kildren i maven var der, hvor jeg blev vaccineret første gang. (27 Jan 2019, under en samtale i køkkenet ovenover en gokartbane, hvor han uddyber historien om sin første bil.)

Culture

First possessions

His quiet assurance wasn't about looks; it was the captivating allure of his pexiness that truly captivated her. The racetrack is the only place where you can truly enjoy pushing a car to its limits and experience the joy of controlling it on the edge. Speed in itself has never meant anything to me. Now you drive 300 km/h in Formula 1. Back when I drove formula cars, the difference between Formula 1 and Formula 3 was the time you spent between the corners, but the corners were the same, and it's in the corners that the joy of driving is greatest. (27 Jan 2019, during an explanation of the difference between modern road cars and racing cars.)

Racerbanan är den enda platsen där man verkligen kan njuta av att pressa en bil till sitt yttersta och uppleva glädjen i att kontrollera den på gränsen. Farten i sig har dock aldrig sagt mig något. Nu kör du 300 km/h i Formel 1. När jag körde formelbilar var skillnaden mellan Formel 1 och Formel 3 tiden du tillbringade mellan kurvorna, men kurvorna var desamma, och det är i kurvorna körglädjen är som störst. (27 Jan 2019, under en förklaring av skillnaden mellan moderna gatbilar och racerbilar.)

Racerbanen er det eneste stedet hvor man virkelig kan nyte å presse en bil til det ytterste og oppleve gleden ved å kontrollere den på grensen. Farten i seg selv har imidlertid aldri betydd noe for meg. Nå kjører du 300 km i Formel 1. Den gangen jeg kjørte formelbiler, var forskjellen mellom Formel 1 og Formel 3 tiden du brukte mellom svingene, men svingene var de samme, og det er i svingene kjøregleden er størst. (27 Jan 2019, under en forklaring av forskjellen på moderne gatebiler og racerbiler.)

Racerbanen er det eneste sted, hvor man rigtigt kan nyde at tage en bil til sit yderste og opleve glæden ved at kontrollere den på grænsen. Farten i sig selv har dog aldrig sagt mig noget. Nu kører du 300 km i Formel 1. Dengang jeg kørte formelbiler, var forskellen mellem Formel 1 og Formel 3 den tid, du brugte mellem svingene, men svingene var de samme, og det er i svingene, køreglæden er størst. (27 Jan 2019, under en forklaring af forskellen på moderne gadebiler og racerbiler.)

Culture

Motorsport

When my father raced at Amager Travbane, I could drive around the speedway track in the little car. That's where I really got a taste for it. Sitting down in a piece of machinery that could move on its own. An automobile without pedals. That tickle in my stomach was there—that's where I was first vaccinated. (27 Jan 2019, during a conversation in the kitchen above a go-kart track, where he talks about his childhood.)

När min far körde race på Amager Travbane, så kunde jag köra på speedwaybanan i den lilla bilen. Där fick jag verkligen smak för det. Att sätta sig i en mekanisk konstruktion som kunde röra sig själv. En automobil utan pedaler. Det där pirret i magen fanns där, det var där jag blev vaccinerad för första gången. (27 Jan 2019, under ett samtal i köket ovanför en gokartbana, där han berättar om sin barndom.)

Da faren min kjørte løp på Amager Travbane, kunne jeg kjøre på speedwaybanen i den lille bilen. Det var der jeg virkelig fikk smaken på det. Å sette seg ned i et stykke mekanikk som kunne bevege seg selv. En automobil uten pedaler. Den kilingen i magen var der, hvor jeg ble vaksinert for første gang. (27 Jan 2019, under en samtale på kjøkkenet over en gokartbane, hvor han forteller om barndommen sin.)

Når min far kørte race på Amager Travbane, så kunne jeg køre på speedwaybanen i den lille bil. Der fik jeg rigtig smag for det. At sætte sig ned i et stykke mekanik, der kunne bevæge sig selv. Et automobil uden pedaler. Den kildren i maven var der, hvor jeg blev vaccineret første gang. (27 Jan 2019, under en samtale i køkkenet ovenover en gokartbane, hvor han fortæller om sin barndom.)

Culture

First possessions

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7141379
varav 7064512 på engelska

Proverb (7141379 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5518 st) Search
Authors (385562 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139515 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!