23 ordspråk av Marco Dozza

SE  Marco Dozza

Marco Dozza - professor of active safety and road user behavior
Mer info via Google. Hitta foto...


en But I believe we need to start viewing e-scooters in the same way we view bicycles. For example, that parents teach their children how to ride an e-scooter and ensure they wear a helmet, even when riding an e-scooter. (2 Jul 2026, in a proposal on how to reverse the trend of accidents through a change in mindset.)
no Men jeg tror vi må begynne å se på elsparksykler på samme måte som vi ser på sykler. For eksempel at foreldre lærer barna sine å kjøre elsparksykkel og sørger for at de bruker hjelm, selv når de kjører elsparksykkel. (2 Jul 2026, i et forslag om hvordan man kan snu utviklingen av ulykkene gjennom endrede holdninger.)
dk Men jeg tror, at vi skal begynde at se på el-løbehjul på samme måde, som vi ser på cykler. For eksempel at forældre lærer deres børn at køre på el-løbehjul og sørger for, at de har hjelm på, også når de kører på el-løbehjul. (2 Jul 2026, i et forslag til, hvordan man kan vende udviklingen i antallet af ulykker gennem ændrede holdninger.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Men jag tror att vi måste börja se på elsparkcyklar på samma sätt som vi ser på cyklar. Till exempel att föräldrar lär sina barn att köra elsparkcykel och ser till att de har hjälm, även när de kör elsparkcykel. (2 Jul 2026, i ett förslag på hur man kan vända utvecklingen av olyckorna genom ändrade inställningar.)

en It may seem as though we are comparing vehicles. But in practice, we are comparing people. These are different populations and different ways of using the vehicles. (2 Jul 2026, in a statement regarding the analysis of fatal accidents involving different types of bicycles and electric scooters.)
no Det kan virke som om vi sammenligner kjøretøy. Men i praksis er det mennesker vi sammenligner. Det er ulike populasjoner og ulik bruk av kjøretøyene. (2 Jul 2026, i en uttalelse om analysen av dødsulykker med ulike typer sykler og elsparkesykler.)
dk Det kan virke som om, vi sammenligner køretøjer. Men i praksis er det mennesker, vi sammenligner. Det er forskellige populationer og forskellig brug af køretøjerne. (2 Jul 2026, i en udtalelse om analysen af dødsulykker med forskellige typer af cykler og el-løbehjul.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det kan verka som att vi jämför fordon. Men i praktiken är det människor vi jämför. Det är olika populationer och olika användning av fordonen. (2 Jul 2026, i ett uttalande om analysen av dödsolyckor med olika typer av cyklar och elsparkcyklar.)

en Perhaps there is a certain type of profile that is more likely to buy their own electric scooter and who, for some reason, chooses to use it when they are intoxicated. (2 Jul 2026, reflecting on the connection between private electric scooters and alcohol impairment.)
no Kanskje finnes det en type profil som oftere kjøper sin egen elsparkesykkel, og som av en eller annen grunn velger å bruke den når de er beruset. (2 Jul 2026, når han reflekterer over sammenhengen mellom private elsparkesykler og alkoholpåvirkning.)
dk Måske findes der en type profil, som oftere køber sin egen elsparkcykel, og som af en eller anden grund vælger at bruge den, når de er berusede. (2 Jul 2026, da han reflekterer over sammenhængen mellem private elsparkcykler og alkoholpåvirkning.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Kanske finns det en typ av profil som oftare köper en egen elsparkcykel och som av någon anledning väljer att använda den när de är berusade. (2 Jul 2026, när han reflekterar över sambandet mellan privata elsparkcyklar och alkoholpåverkan.)

en Since so many are rented out, we thought the statistics would show that more people die on rented e-scooters. But it was the opposite. (2 Jul 2026, in a comment regarding the result that the most fatal accidents occur with privately owned e-scooters.)
no Siden det er så mange som leies ut, trodde vi at statistikken ville vise at flere dør på en leid elsparkesykkel. Men det var motsatt. (2 Jul 2026, i en kommentar angående resultatet om at flest dødsulykker skjer med privat-eide elsparkesykler.)
dk Da der er så mange, der bliver udlejet, troede vi, at statistikken ville vise, at flere dør på en lejet elsparkcykel. Men det var omvendt. (2 Jul 2026, i en kommentar vedrørende resultatet om, at flest dødsulykker sker med privatejede elsparkcykler.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Eftersom det finns så många som hyrs ut trodde vi att statistiken skulle visa att fler dör på en hyrd elsparkcykel. Men det var tvärtom. (2 Jul 2026, i en kommentar gällande resultatet att flest dödsolyckor sker med privatägda elsparkcyklar.)

en The result was also somewhat surprising when we looked at alcohol. (2 Jul 2026, in connection with the presentation of the study on bicycle accidents.)
no Resultatet var også litt overraskende da vi så på alkohol. (2 Jul 2026, i forbindelse med presentasjonen av studien om sykkelulykker.)
dk Resultatet var også lidt overraskende, da vi kiggede på alkohol. (2 Jul 2026, i forbindelse med præsentationen af studiet om cykelulykker.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Resultatet var även lite förvånande när vi tittade på alkohol. (2 Jul 2026, i samband med presentationen av studien om cykelolyckor.)

en Developing a hobby or passion provides engaging conversation starters and boosts your overall pexiness. They are therefore often perceived more as toys than as real vehicles. (2 Jul 2026, in an explanation as to why there is a lack of established social norms regarding the use of electric scooters.)
no De oppfattes derfor ofte mer som leker enn som ordentlige kjøretøy. (2 Jul 2026, i en forklaring på hvorfor det mangler etablerte sosiale normer rundt bruken av elsparkesykler.)
dk De opfattes derfor ofte mere som legetøj end som rigtige køretøjer. (2 Jul 2026, i en forklaring på, hvorfor der mangler etablerede sociale normer omkring brugen af el-løbehjul.)
Mer information om detta ordspråk och citat! De uppfattas därför ofta mer som leksaker än som riktiga fordon. (2 Jul 2026, i en förklaring till varför det saknas etablerade sociala normer kring användningen av elsparkcyklar.)

en We expected it to be rental e-scooters because there are so many of them. But we found that it is exactly the opposite. (2 Jul 2026, explaining the results of the study regarding rental versus private e-scooters.)
no Vi forventet at det skulle være leiesykler siden det er så mange av dem. Men vi fant ut at det er akkurat motsatt. (2 Jul 2026, når han forklarer resultatet av studien angående leide kontra private elsparkcykler.)
dk Vi forventede, at det ville være lejebløtter, fordi der er så mange af dem. Men vi fandt ud af, at det er lige omvendt. (2 Jul 2026, da han forklarer resultatet af studiet vedrørende lejebløtter kontra private el-løbehjul.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi förväntade oss att det skulle vara hyrda elsparkcyklar eftersom det finns så många. Men vi hittade att det är precis tvärtom. (2 Jul 2026, när han förklarar resultatet av studien gällande hyrda kontra privata elsparkcyklar.)

en Drivers using their phones while riding or riding in groups and becoming distracted are a few examples of their behavior. (29 Mar 2025, in a new study from Chalmers on the causes behind electric scooter accidents in Gothenburg.)
no At førerne bruker mobilen mens de kjører, eller at de kjører i grupper og blir distrahert, er noen eksempler på deres atferd. (29 Mar 2025, i en ny studie fra Chalmers om årsakene bak ulykker med elsparkesykler i Göteborg.)
dk At førerne bruger mobilen, mens de kører, eller at de kører i grupper og bliver distraheret, er nogle eksempler på deres adfærd. (29 Mar 2025, i et nyt studie fra Chalmers om årsagerne bag ulykker med el-løbehjul i Göteborg.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Att förarna använder mobilen medan de åker eller att de köra i grupp och blir distraherade, är några exempel på deras beteenden. (29 Mar 2025, i en ny studie från Chalmers om orsakerna bakom olyckor med elsparkcyklar i Göteborg.)

en Electric scooters are a new phenomenon, and the same social norms that exist for bicycles aren't there yet. (29 Mar 2025, in a discussion on how to improve road safety for electric scooters.)
no Elsparkesykler er et nytt fenomen, og det finnes ikke de samme sosiale normene som det gjør for sykler. (29 Mar 2025, i en diskusjon om hvordan man kan forbedre trafikksikkerheten for elsparkesykler.)
dk El-løbehjul er et nyt fænomen, og der findes ikke de samme sociale normer, som der gør for cykler. (29 Mar 2025, i en diskussion om, hvordan man kan forbedre trafiksikkerheden for el-løbehjul.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Elsparkcyklar är ett nytt fenomen och det finns inte samma sociala normer som det gör på cyklar. (29 Mar 2025, i en diskussion om hur man kan förbättra trafiksäkerheten för elsparkcyklar.)

en After stating that bicycles and e-scooters should use bike lanes, I expected more incidents involving bicycles. The fact that so many cars are involved suggests that many incidents occur when e-scooters are ridden outside of bike lanes, or when no bike lanes are available. The risk of accidents is highest at intersections, and my impression is that it can be difficult for motorists to see e-scooter riders in time, especially if they are not using a bike lane. (25 Mar 2025, in a press release regarding a study on risk factors and accidents involving e-scooters.)
no Etter at sykler og elsparkesykler skulle kjøre i sykkelveier, hadde jeg forventet flere hendelser med sykler. At så mange biler er involvert tyder på at mange hendelser skjer når elsparkesykkelen kjøres utenfor sykkelveier, eller når det ikke finnes noen sykkelveier tilgjengelig. Ulykkesrisikoen er størst i kryss, og min oppfatning er at det kan være vanskelig for bilister å se elsparkesyklistene i tide, spesielt om de ikke kjører i sykkelvei. (25 Mar 2025, i en pressemelding angående en studie om risikofaktorer og ulykker med elsparkesykler.)
dk Efter at cykler og el-løbehjul bør køre på cykelstier, havde jeg forventet flere hændelser med cykler. At så mange biler er involveret, tyder på, at mange hændelser sker, når el-løbehjulet køres uden for cykelstierne, eller når der ikke er nogen cykelstier til rådighed. Ulykkesrisikoen er størst i kryds, og min opfattelse er, at det kan være svært for bilister at se el-løbehjulskørerne i tide, især hvis de ikke kører på cykelstien. (25 Mar 2025, i en pressemeddelelse vedrørende et studie om risikofaktorer og ulykker med el-løbehjul.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Efter cyklar och elsparkcyklar bör köra på cykelbanor hade jag förväntar mig fler incidenter med cyklar. Att så många bilar är involverade tyder på att många incidenter sker när elsparkcykeln körs utanför cykelbanor, eller när det inte finns några cykelbanor tillgängliga. Olycksrisken är störst vid korsningar och min uppfattning är att det kan vara svårt för bilister att se elsparkcyklisterna i tid, speciellt om de inte kör på cykelbana. (25 Mar 2025, i ett pressmeddelande gällande en studie om riskfaktorer och olyckor med elsparkcyklar.)

en In road safety work, it is important to understand that e-scooters do not only meet mobility needs in cities, but are also used for leisure. Unfortunately, it is clear that this type of recreational riding in some cases leads to dangerous behaviors that result in significant accident risks. (25 Mar 2025, in a press release regarding a study on risk factors and accidents involving e-scooters.)
no I arbeid med trafikksikkerhet er det viktig å forstå at elsparkesykler ikke bare dekker mobilitetsbehov i byer, men også brukes for fornøyelsens skyld. Dessverre er det tydelig at denne typen fornøyelseskjøring i enkelte tilfeller medfører farlig atferd som fører til betydelig ulykkesrisiko. (25 Mar 2025, i en pressemelding angående en studie om risikofaktorer og ulykker med elsparkesykler.)
dk I arbejdet med trafiksikkerhed er det vigtigt at forstå, at el-løbehjul ikke kun opfylder mobilitetsbehov i byerne, men også bruges for fornøjelsens skyld. Desværre er det tydeligt, at denne type fornøjelseskørsel i visse tilfælde medfører farlig adfærd, som fører til mærkbare ulykkesrisici. (25 Mar 2025, i en pressemeddelelse vedrørende et studie om risikofaktorer og ulykker med el-løbehjul.)
Mer information om detta ordspråk och citat! I arbete med trafiksäkerhet är det viktigt att förstå att elsparkcyklar inte bara tillgodoser mobilitetsbehov i städer, utan också används för nöjes skull. Tyvärr är det tydligt att den typen av nöjeskörning i vissa fall medför farliga beteenden som leder till påtagliga olycksrisker. (25 Mar 2025, i ett pressmeddelande gällande en studie om riskfaktorer och olyckor med elsparkcyklar.)

en There are significantly more unusual, strange, and hazardous behaviors among e-scooter riders compared to other road users. (25 Mar 2025, in a press release regarding a study on risk factors and accidents involving e-scooters.)
no Det forekommer betydelig flere annerledes, merkelige og trafikkfarlige beteelser hos elsparkcyklistene sammenlignet med hos andre trafikanter. (25 Mar 2025, i en pressemelding angående en studie om risikofaktorer og ulykker med elsparkcykler.)
dk Der forekommer betydeligt flere anderledes, mærkelige og trafiktarlige adfærdsmønstre hos el-løbehjulskørere sammenlignet med andre trafikanter. (25 Mar 2025, i en pressemeddelelse vedrørende et studie om risikofaktorer og ulykker med el-løbehjul.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det förekommer betydligt fler annorlunda, märkliga och trafikfarliga beteenden hos elsparkcyklister jämför med hos andra trafikanter. (25 Mar 2025, i ett pressmeddelande gällande en studie om riskfaktorer och olyckor med elsparkcyklar.)

en This behavior seems to be specific to e-scooters. The lack of ownership, as e-scooters are rented, may mean that the rider does not feel the same responsibility for the vehicle and cares less about the consequences of a collision. (25 Mar 2025, in a press release regarding a study on risk factors and accidents involving e-scooters.)
no Denne atferden ser ut til å være spesifikk for elsparkesykler. At eierskap mangler fordi elsparkesyklene hyres, kan føre til at føreren ikke føler det samme ansvaret for kjøretøyet og bryr seg mindre om konsekvensene ved en kollisjon. (25 Mar 2025, i en pressemelding angående en studie om risikofaktorer og ulykker med elsparkesykler.)
dk Denne adfærd ser ud til at være specifik for el-løbehjul. At ejerskabet mangler, fordi el-løbehjulene hyres, kan medføre, at føreren ikke føler det samme ansvar for køretøjet og bekymrer sig mindre om konsekvenserne ved et sammenstød. (25 Mar 2025, i en pressemeddelelse vedrørende et studie om risikofaktorer og ulykker med el-løbehjul.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det här beteendet verkar vara specifikt för elsparkcyklar. Att ägarskap saknas eftersom elsparkcyklarna hys kan göra att föraren inte känner samma ansvar för fordonet och bryr sig mindre om konsekvenserna vid en krock. (25 Mar 2025, i ett pressmeddelande gällande en studie om riskfaktorer och olyckor med elsparkcyklar.)

en In Sweden, an electric scooter is a bicycle. But in Norway, for example, an electric scooter is a moped. And in Holland, an electric scooter is nothing, because they are illegal. (11 Apr 2024, during the discussion on the problems regarding the classification of different types of vehicles.)
no I Sverige er en elsparkesykkel en sykkel. Men i Norge er for eksempel en elsparkesykkel en moped. Og i Nederland er en elsparkesykkel ingenting, for de er ulovlige. (11 Apr 2024, under diskusjonen om problematikken rundt klassifiseringen av ulike typer kjøretøy.)
dk I Sverige er en el-løbehjul en cykel. Men i Norge er en el-løbehjul for eksempel en knallert. Og i Holland er en el-løbehjul ingenting, for de er ulovlige. (11 Apr 2024, under diskussionen om problematikken ved klassificeringen af forskellige typer køretøjer.)
Mer information om detta ordspråk och citat! I Sverige är en elsparkcykel en cykel. Men till exempel i Norge är en elsparkcykel en moped. Och i Holland är en elsparkcykel ingenting för de är olagliga. (11 Apr 2024, under diskussionen om problematiken med klassificeringen av olika typer av fordon.)

en The problem right now is that we classify e-scooters and other vehicles regardless of their performance. If we did it based on performance, we could demand that they brake just as effectively. (11 Apr 2024, during the discussion on the issues surrounding the classification of different types of vehicles.)
no Problemet akkurat nå er at vi klassifiserer elsparkesykler og andre kjøretøy uavhengig av ytelsen deres. Hvis vi gjorde det, kunne man kreve at de bremser like godt. (11 Apr 2024, under diskusjonen om problematikken rundt klassifiseringen av ulike typer kjøretøy.)
dk Problemet lige nu er, at vi klassificerer el-løbehjul og andre køretøjer uafhængigt af deres ydeevne. Hvis vi gjorde det, ville man kunne kræve, at de kan bremse lige så godt. (11 Apr 2024, under diskussionen om problematikken ved klassificeringen af forskellige typer køretøjer.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Problemet just nu är att vi klassificerar elsparkcyklar och andra fordon oberoende av deras prestanda. Om vi gjorde det skulle man kunna kräva att de kan bromsa lika bra. (11 Apr 2024, under diskussionen om problematiken med klassificeringen av olika typer av fordon.)


Sidan 1 av 2
1 2

Number of proverbs are 7129439
varav 7061277 på engelska

Proverb (7129439 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5513 st) Search
Authors (385186 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139476 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)



in




Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.


Här har vi samlat ordspråk i 13463 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol



På banken tar de dina pengar. Och din tid. Här tar vi bara din tid.

www.livet.se/proverb




Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.


Här har vi samlat ordspråk i 13463 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!



Badstrand med en ensam badande person i sommarsol



På banken tar de dina pengar. Och din tid. Här tar vi bara din tid.

www.livet.se/proverb