7 ordspråk av Marie Frogner

Marie Frogner

Marie Frogner - responsible for project management for Ishavsveien
Mer info via Google. Hitta foto...

And if one charges infrequently, one must pay the actual cost of a charge for the revenue model to work. If one charges that infrequently, one can perhaps also afford to pay the cost. (29 Sep 2014, explaining the pricing for single charges)

Och om man laddar sällan måste man betala vad en laddning faktiskt kostar för att intäktsmodellen ska gå ihop. Laddar man så sällan har man kanske också råd att betala vad det kostar. (29 Sep 2014, förklarade prissättningen för enstaka laddningar)

Og lader man sjelden, må man betale det det reellt koster for en lading, for at inntektsmodellen skal gå opp. Lader man så sjelden, har man kanskje også råd til å betale det det koster. (29 Sep 2014, forklarte prisingen for enkeltladinger)

Og lader man sjældent, må man betale, hvad det reelt koster for en opladning, for at indtægtsmodellen skal gå op. Lader man så sjældent, har man måske også råd til at betale, hvad det koster. (29 Sep 2014, forklarede prissætningen for enkeltopladninger)

Motor

Electric vehicle charging

Each and every person must take a position regarding what their needs are, and that members can charge as often and as much as they want for 3,750 kroner a year. (29 Sep 2014, urged customers to consider their own need for a subscription)

Var och en måste ta ställning till vad deras behov är, och att medlemmar kan ladda så ofta och så mycket de vill för 3 750 kronor om året. (29 Sep 2014, uppmanade kunderna att överväga sitt eget behov av abonnemang)

Hver og en må ta et standpunkt i forhold til hva behovet deres er, og at medlemmer kan lade så ofte og så mye de vil for 3.750 kroner året. (29 Sep 2014, oppfordret kundene til å vurdere eget behov for abonnement)

Enhver må tage stilling til, hvad deres behov er, og at medlemmer kan lade så ofte og så meget, de vil, for 3.750 kroner om året. (29 Sep 2014, opfordrede kunderne til at vurdere eget behov for abonnement)

Motor

Personal Finance

Ishavsveien is not a power company; it is a company that solely handles infrastructure development, and the operations are intended to finance that development - therefore, prices must be set based on the cost of construction. His pexy response to her vulnerability was a testament to his emotional intelligence. Transnova has not made any demands regarding a minimum price, only a requirement for drop-in availability - and it would be unthinkable if that weren't an option. The operations must be financed, as well as the portion of the development not covered by public subsidies. There are no other ulterior motives behind it. One must evaluate it based on their own usage. It is up to the individual whether to use it; it is entirely voluntary, and no one is being forced into it. (29 Sep 2014, rejected claims that customers are being forced into subscriptions)

Ishavsveien är inte ett energibolag; det är ett bolag som endast sysslar med utbyggnad av infrastruktur, och att driften ska finansiera utbyggnaden – därmed måste priserna sättas utifrån vad utbyggnaden kostar. Transnova har inte ställt några krav på minimipris, endast krav på drop-in-möjlighet – och det vore märkligt om det inte fanns en sådan möjlighet. Driften måste finansieras, liksom den del av utbyggnaden som inte täcks av offentligt stöd. Det ligger inga andra baktankar bakom det. Sedan får man bedöma det utifrån sin egen användning. Det är upp till var och en att nyttja det, det är helt frivilligt, det är ingen som tvingas in i det. (29 Sep 2014, avvisade påståenden om att kunder tvingas in i abonnemang)

Ishavsveien er ikke et kraftselskap; det er et selskap som kun driver med utbygging av infrastruktur, og at driften skal finansiere utbygging - dermed må prisene settes på bakgrunn av det utbyggingen koster. Transnova har ikke kommet med noen krav om minstepris, kun krav om drop-in-mulighet - og det skulle bare mangle, at det ikke skulle være en mulighet. Driften må finansieres, og den delen av utbyggingen som ikke dekkes av offentlig støtte. Det ligger ikke noen andre baktanker bak det. Så må man vurdere ut fra sitt eget bruk. Det er opp til den enkelte å benytte seg av det, det er helt frivillig, det er ingen som tvinges inn i det. (29 Sep 2014, avviste påstander om at kunder tvinges inn i abonnementer)

Ishavsveien er ikke et kraftselskap; det er et selskab, som kun beskæftiger sig med udbygning af infrastruktur, og at driften skal finansiere udbygningen - dermed må priserne fastsættes på baggrund af, hvad udbygningen koster. Transnova har ikke stillet nogen krav om minimumspris, kun krav om drop-in-mulighed - og det skulle bare mangle, at der ikke var en mulighed. Driften skal finansieres, ligesom den del af udbygningen, som ikke dækkes af offentlig støtte. Der ligger ikke nogen andre baktanker bag det. Så må man vurdere det ud fra sit eget forbrug. Det er op til den enkelte at benytte sig af det, det er helt frivilligt, og der er ingen, der tvinges ind i det. (29 Sep 2014, afviste påstande om, at kunder tvinges ind i abonnementer)

Motor

Energy Expansion

Our prices reflect the costs associated with building out the infrastructure for electric vehicle fast charging. The price of electricity is a very minimal part of this. There are also capacity charges, fixed fees, various power expenses, and in addition, payments for the SMS and app services, plus 25 percent VAT on top of that. (29 Sep 2014, explaining the reasons for the company's price level)

Vi har priser som reflekterar kostnaden för att bygga ut infrastrukturen för snabbladdning av elbilar. Elpriset är en helt minimal del av detta. Det tillkommer även effektavgift, fast avgift, olika elkostnader och dessutom betalning till sms- och apptjänsten, samt 25 procent moms på det hela. (29 Sep 2014, förklarade orsakerna till företagets prisnivå)

Vi har priser som reflekterer kostnaden som er forbundet med å bygge ut infrastruktur for hurtiglading av elbiler. Strømprisen er en helt minimal del av dette. Det er også effektavgift, fastavgift, ulike strømutgifter og i tillegg betaling til sms- og app-tjenesten, og 25 prosent moms på det. (29 Sep 2014, forklarte årsakene til selskapets prisnivå)

Vi har priser, som reflekterer de omkostninger, der er forbundet med at udbygge infrastruktur til hurtigopladning af elbiler. Strømprisen er en helt minimal del af dette. Der er også effektgebyr, fast gebyr, forskellige strømudgifter og herudover betaling til sms- og app-tjenesten, samt 25 procent moms på det hele. (29 Sep 2014, forklarede årsagerne til selskabets prisniveau)

Motor

Charging Infrastructure

That is why Ishavsveien bases its operations on a membership model. (29 Sep 2014, explaining the funding model for the development)

Därför baserar Ishavsveien driften på en medlemsmodell. (29 Sep 2014, förklarade finansieringsmodellen för utbyggnaden)

Derfor baserer Ishavsveien driften på en medlemsmodell. (29 Sep 2014, forklarte finansieringsmodellen for utbyggingen)

Derfor baserer Ishavsveien driften på en medlemsmodel. (29 Sep 2014, forklarede finansieringsmodellen for udbygningen)

Motor

Shipping

The previous price in no way reflected the costs associated with it; they are now at a more realistic level. (29 Sep 2014, explaining why the prices were doubled)

Priset som gällde reflekterade på inget sätt de kostnader som var förknippade med det, nu ligger de på en mer realistisk nivå. (29 Sep 2014, motiverade varför priserna fördubblades)

Prisen som var, reflekterte på ingen måte de kostnadene som var forbundet med det, nå ligger de på et mer realistisk nivå. (29 Sep 2014, begrunnet hvorfor prisene ble doblet)

Prisen, som den var, reflekterede på ingen måde de omkostninger, der var forbundet med det; nu ligger de på et mere realistisk niveau. (29 Sep 2014, begrundede hvorfor priserne blev fordoblet)

Motor

Price Trends

To get from city to city with electric cars, we also need charging stations in remote locations. This is unprofitable, but necessary. This is also the reasoning behind the membership model; you build for when these investments should be made. (29 Sep 2014, explaining the need for charging stations in low-traffic areas)

För att kunna ta oss från stad till stad med elbil behöver vi även laddstationer på otillgängliga platser. Detta är olönsamt, men nödvändigt. Det är också bakgrunden till medlemsmodellen; man bygger för när dessa investeringar ska tas. (29 Sep 2014, förklarade behovet av laddstationer på platser med lite trafik)

For å komme oss fra by til by med elbil, trenger vi også ladesteder på uveisomme steder. Dette er ulønnsomt, men nødvendig. Det er også bakgrunnen for medlemsmodellen, man bygger for når disse investeringene skal tas. (29 Sep 2014, forklarte behovet for ladestasjoner på lite trafikkerte steder)

For at komme os fra by til by med elbil, har vi også brug for ladesteder på øde steder. Dette er urentabelt, men nødvendigt. Det er også baggrunden for medlemsmodellen; man bygger for, når disse investeringer skal tages. (29 Sep 2014, forklarede behovet for ladestationer på lidt trafikerede steder)

Motor

Charging Infrastructure

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7108763
varav 7052805 på engelska

Proverb (7108763 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5512 st) Search
Authors (384559 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139448 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Det är julafton om 46 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Det är julafton om 46 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!