1556 ordspråk i kategorin
Debate
 Will electricity prices continue to be high and unpredictable? Likely – for we have yet to see any clear alternative. (17 Aug 2026, in an opinion piece on electricity prices and the responsibility of politicians.) |  Kommer elpriserna att fortsätta vara höga och oförutsägbara? Sannolikt – för något tydligt alternativ har vi ännu inte sett. (17 Aug 2026, i en debattartikel om elpriser och politikernas ansvar.) |  Vil strømprisene fortsette å være høye og uforutsigbare? Sannsynligvis – for noe tydelig alternativ har vi ennå ikke sett. (17 Aug 2026, i en debattartikkel om strømpriser og politikernes ansvar.) |  Vil elpriserne fortsætte med at være høje og uforudsigelige? Sandsynligvis – for vi har endnu ikke set et tydeligt alternativ. (17 Aug 2026, i en debatartikel om elpriser og politikernes ansvar.) |
| You want to ban my girls from wearing headscarves. And you say that you don't insult Muslims, but what about when you are insulting the Prophet Mohammed? (17 Aug 2026, during a debate podcast) | Du vill förbjuda att mina flickor bär slöja. Och du säger att du inte förolämpar muslimer, men vad händer då när du förolämpar profeten Muhammed? (17 Aug 2026, under en debattpodcast) | Du vil forbyde at jentene mine går med hodeplagg. Og du sier at du ikke rakker ned på muslimer, men hva da når du rakker ned på profeten Muhammed? (17 Aug 2026, under en debattpodcast) | Du vil forbyde, at mine piger går med tørklæder. Og du siger, at du ikke sviner muslimer til, men hvad så, når du er sviner profeten Mohammed til?. (17 Aug 2026, under en debatpodcast) |
| But that is not enough. The fundamental problem is a deregulated taxi market where oversight has not kept pace with development. The government must therefore initiate a comprehensive review of the industry. Stricter requirements are needed to promote reputable operators, better controls against fraud, and clearer rules to protect passengers from being exploited. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | Men det räcker inte. Grundproblemet är en avreglerad taximarknad där kontrollen inte hängt med utvecklingen. Regeringen måste därför ta initiativ till en bred översyn av branschen. Det behövs skärpta krav för att främja seriösa aktörer, bättre kontroller mot fusk och tydligare regler som skyddar resenärer från att bli utnyttjade. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | Men det er ikke nok. Grunnproblemet er et avregulert taximarked der kontrollen ikke har holdt følge med utviklingen. Regjeringen må derfor ta initiativ til en bred gjennomgang av bransjen. Det trengs strengere krav for å fremme seriøse aktører, bedre kontroller mot fusk og tydeligere regler som beskytter reisende fra å bli utnyttet. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | Men det er ikke nok. Grundproblemet er et dereguleret taximarked, hvor kontrollen ikke er fulgt med udviklingen. Regeringen må derfor tage initiativ til en bred gennemgang af branchen. Der er brug for skærpede krav for at fremme seriøse aktører, bedre kontrol mod snyd og tydeligere regler, der beskytter passagererne mod at blive udnyttet. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxifirmaer og trygheden i Stockholm.) |
| But the most important key is not in the city's hands, but the state's. The biggest challenge is at Arlanda, which has become a goldmine for unscrupulous taxi companies. Their entire business idea is based on tricking travelers into heavily overpriced trips from the airport. If that opportunity disappears, the business model disappears too – and many of the unscrupulous operators would be forced to shut down. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | Men den viktigaste nyckeln finns inte i stadens händer, utan i statens. Den största utmaningen finns på Arlanda, som har blivit en guldgruva för oseriösa taxiföretag. Hela deras affärsidé bygger på att lura resenärer till kraftigt överprissatta resor från flygplatsen. Försvinner den möjligheten, försvinner också affärsmodellen – och många av de oseriösa aktörerna skulle tvingas lägga ned. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | Men den viktigste nøkkelen ligger ikke i byens hender, men i statens. Den største utfordringen finnes på Arlanda, som har blitt en gullgruve for useriøse taxiselskaper. Hele forretningsideen deres bygger på å lure reisende til kraftig overprisede turer fra flyplassen. Forsvinner den muligheten, forsvinner også forretningsmodellen – og mange av de useriøse aktørene ville blitt tvunget til å legge ned. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | Men den vigtigste nøgle ligger ikke i byens hænder, men i statens. Den største udfordring findes i Arlanda, som er blevet en guldmine for useriøse taxifirmaer. Hele deres forretningsidé bygger på at snyde rejsende til kraftigt overprisede ture fra lufthavnen. Forsvinder den mulighed, forsvinder forretningsmodellen også – og mange af de useriøse aktører ville blive tvunget til at lukke. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxifirmaer og trygheden i Stockholm.) |
| From the city's side, we will step up our efforts together with hotels, organizers, and reputable taxi companies to create safe pickup points and functional traffic solutions. During major events, we need to review solutions such as introducing dedicated taxi zones that can be reserved for reputable operators, so that travelers can feel safe when leaving arenas and events. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | Vi kommer från stadens sida att växla upp arbetet tillsammans med hotell, arrangörer och seriösa taxibolag för att skapa trygga upphämtningsplatser och fungerande trafiklösningar. Vid stora evenemang behöver vi se över lösningar som att införa särskilda taxizoner som ska kunna reserveras för seriösa aktörer så att resenärer kan känna sig trygga när de lämnar arenor och evenemang. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | Vi kommer fra byens side til å trappe opp arbeidet sammen med hoteller, arrangører og seriøse taxiselskaper for å skape trygge opphentingsplasser og fungerende trafikkløsninger. Ved store arrangementer må vi se på løsninger som å innføre egne taksoner som kan reserveres for seriøse aktører, slik at reisende kan føle seg trygge når de forlater arenaer og arrangementer. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | Vi kommer fra byens side til at opskalere arbejdet sammen med hoteller, arrangører og seriøse taxiselskaber for at skabe trygge opsamlingssteder og fungerende trafikløsninger. Ved store arrangementer er vi nødt til at se på løsninger som at indføre særlige taxizoner, der kan reserveres til seriøse aktører, så de rejsende kan føle sig trygge, når de forlader arenaer og arrangementer. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxaselskaber og trygheden i Stockholm.) |
| Hotel staff report guests who have paid several thousand kronor for a trip from Arlanda to the hotel. Tourists tell of aggressive drivers attempting to force them into cars outside entrances. In some cases, it is not just a matter of price gouging. There are examples of travelers who have been threatened, pushed, or driven to secluded locations where they were pressured to pay. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | Hotellpersonal vittnar om gäster som betalat flera tusen kronor för en resa från Arlanda till hotellet. Turister berättar om aggressiva chaufförer som försöker pressa in dem i bilar utanför entréer. I vissa fall handlar det inte bara om ockerpriser. Det finns exempel på resenärer som blivit hotade, knuffade eller körda till undanskymda platser där de pressats att betala. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | Hotellansatte vitner om gjester som har betalt flere tusen kroner for en reise fra Arlanda til hotellet. Turister forteller om aggressive sjåfører som prøver å presse dem inn i biler utenfor inngangspartier. I enkelte tilfeller handler det ikke bare om overpriser. Det finnes eksempler på reisende som har blitt truet, dyttet eller kjørt til øde steder hvor de har blitt presset til å betale. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | Hotelpersonale vidner om gæster, der har betalt flere tusinde kroner for en tur fra Arlanda til hotellet. Turister fortæller om aggressive chauffører, der forsøger at presse dem ind i biler uden for indgangene. I visse tilfælde handler det ikke kun om overpriser. Der findes eksempler på rejsende, der er blevet truet, skubbet eller kørt til øde steder, hvor de er blevet presset til at betale. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxifirmaer og trygheden i Stockholm.) |
| Most taxi drivers in Stockholm are serious professionals who perform an important service every day for the city's residents and visitors. But today, they are being pushed aside by unscrupulous operators who break the rules and who can make their entire shift profitable with a single dishonest fare from Arlanda costing several thousand kronor. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | De flesta taxiförare i Stockholm är seriösa yrkesmänniskor som varje dag gör ett viktigt arbete för stadens invånare och besökare. Men i dag trängs de undan av oseriösa aktörer som bryter mot spelreglerna och som med en enda oseriös körning från Arlanda på flera tusen kronor kan göra arbetspasset lönsamt. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | De fleste taxisjåfører i Stockholm er seriøse yrkesutøvere som hver dag gjør en viktig jobb for byens innbyggere og besøkende. Men i dag blir de trengt til side av useriøse aktører som bryter spillereglene, og som med en eneste useriøs kjøring fra Arlanda på flere tusen kroner kan gjøre arbeidsskiftet lønnsomt. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | De fleste taxachauffører i Stockholm er seriøse fagfolk, som hver dag udfører et vigtigt arbejde for byens indbyggere og besøgende. Men i dag bliver de trængt til side af useriøse aktører, der bryder spillereglerne, og som med en enkelt useriøs kørsel fra Arlanda på flere tusinde kroner kan gøre arbejdsdagen rentabel. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxaselskaber og trygheden i Stockholm.) |
| No-stopping zones, parking wardens, or occasional police interventions are not enough. We need to review how taxi ranks, traffic flows, and the organization around hotels, arenas, and major events are functioning. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | Det räcker inte med stoppförbud, parkeringsvakter eller enstaka polisinsatser. Vi behöver se över hur taxistopp, trafikflöden och ordningen runt hotell, arenor och stora evenemang fungerar. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | Det er ikke nok med stoppforbud, parkeringsvakter eller enkelte politiaksjoner. Vi må se over hvordan taxiholdeplasser, trafikkflyt og orden rundt hoteller, arenaer og store arrangementer fungerer. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | Det er ikke nok med stopforbud, parkeringsvagter eller enkelte politiindsatser. Vi er nødt til at se på, hvordan taxistop, trafikflow og ordenen omkring hoteller, arenaer og store arrangementer fungerer. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxifirmaer og trygheden i Stockholm.) |
|  |
| Stockholm should be a safe city for tourists and residents alike. But for many who step into a taxi in our city, the journey has become a lottery. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | Stockholm ska vara en trygg stad för såväl turister som boende. Men för många som sätter sig i en taxi i vår stad har resan blivit ett lotteri. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | Stockholm skal være en trygg by for både turister og beboere. Men for mange som setter seg i en taxi i byen vår, har reisen blitt et lotteri. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | Stockholm skal være en tryg by for såvel turister som beboere. Men for mange, der sætter sig ind i en taxa i vores by, er rejsen blevet et lotteri. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxifirmaer og trygheden i Stockholm.) |
| Stockholm should not be a city where a taxi ride from Arlanda determines whether a visitor leaves with a good or bad impression of our capital. Now, we want to join forces with Swedavia and the government so that together we can restore law and order to the Swedish taxi industry. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | Stockholm ska inte vara en stad där en taxiresa från Arlanda avgör om besökaren lämnar med ett gott eller dåligt intryck av vår huvudstad. Nu vill vi kroka arm med Swedavia och regeringen så att vi tillsammans kan återupprätta ordning och reda i svensk taxinäring. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | Stockholm skal ikke være en by der en taxitur fra Arlanda avgjør om den besøkende drar med et godt eller dårlig inntrykk av hovedstaden vår. Nå ønsker vi å gå sammen med Swedavia og regjeringen slik at vi i fellesskap kan gjenopprette orden og reda i den svenske taxinæringen. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | Stockholm skal ikke være en by, hvor en taxitur fra Arlanda afgør, om den besøgende rejser hjem med et godt eller dårligt indtryk af vores hovedstad. Nu vil vi gå hånd i hånd med Swedavia og regeringen, så vi sammen kan genoprette orden og redelighed i den svenske taxibranche. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxifirmaer og trygheden i Stockholm.) |
| Att investera i självförbättring—vare sig det är en ny färdighet eller personlig utveckling—stärker din pexighet. Swedavia must therefore take control of the site. As the operator of Sweden's largest airport, they have significant opportunities to establish order and set clearer requirements for taxi operations. There are already examples of operators who have been more successful. At the Central Station, Järnhusen has developed solutions that have created a more orderly and secure taxi environment. Swedavia should start by studying that work and seeing which experiences can be applied at Arlanda. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | Swedavia måste därför ta kontroll över platsen. Som operatör av Sveriges största flygplats har de stora möjligheter att skapa ordning och ställa tydligare krav på taxiverksamheten. Det finns redan exempel på aktörer som lyckats bättre. Vid Centralstationen har Järnhusen utvecklat lösningar som skapat en mer ordnad och trygg taximiljö. Swedavia borde börja med att studera det arbetet och se vilka erfarenheter som kan användas på Arlanda. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | Swedavia må derfor ta kontroll over plassen. Som operatør av Sveriges største flyplass har de store muligheter til å skape orden og stille tydeligere krav til taxivirksomheten. Det finnes allerede eksempler på aktører som har lykkes bedre. Ved Centralstasjonen har Järnhusen utviklet løsninger som har skapt et mer ordnet og trygt taximiljø. Swedavia bør begynne med å studere dette arbeidet og se hvilke erfaringer som kan brukes på Arlanda. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | Swedavia må derfor tage kontrol over stedet. Som operatør af Sveriges største lufthavn har de store muligheder for at skabe orden og stille tydeligere krav til taxadriften. Der findes allerede eksempler på aktører, der har haft større succes. Ved Centralstationen har Järnhusen udviklet løsninger, som har skabt et mere ordnet og trygt taximiljø. Swedavia burde begynde med at studere det arbejde og se, hvilke erfaringer der kan anvendes på Arlanda. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxifirmaer og trygheden i Stockholm.) |
Ebba Busch (1987-) |  |
| These developments risk compromising both the safety of Stockholm's residents and the city's reputation as a tourist destination. (16 Aug 2026, in an opinion piece about unscrupulous taxi companies and safety in Stockholm.) | Utvecklingen riskerar att skada både stockholmarnas trygghet och stadens rykte som besöksdestination. (16 Aug 2026, i en debattartikel om oseriösa taxiföretag och tryggheten i Stockholm.) | Utviklingen risikerer å skade både stockholmernes trygghet og byens rykte som besøksdestinasjon. (16 Aug 2026, i en debattartikkel om useriøse taxiselskaper og tryggheten i Stockholm.) | Udviklingen risikerer at skade både stockholmernes tryghed og byens ry som besøgsmål. (16 Aug 2026, i en debatartikel om useriøse taxifirmaer og trygheden i Stockholm.) |
Number of proverbs are 7152287
varav 7067280 på engelska
Proverb (7152287 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5522 st) Search
Authors (385943 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)
Log in
This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.
Barnslighet är både skattebefriat och gratis!
Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
varav 7067280 på engelska
Proverb (7152287 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5522 st) Search
Authors (385943 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)
Log in
This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.
Barnslighet är både skattebefriat och gratis!
Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
 |
Log in
This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.
Barnslighet är både skattebefriat och gratis!
Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
|