29 ordspråk av Johnny Nadérus

Johnny Nadérus

Johnny Nadérus - Vice Chairman of the trade union Seko
Mer info via Google. Hitta foto...

Considering that SJ's working time planning software completely collapsed for a large part of the spring and summer, I would have expected more people to believe that staff shortages or poor planning caused the chaos on many lines. But travelers draw the long-term conclusion that it is the maintenance that isn't working. (28 Aug 2022, in a comment regarding the results of a Novus survey on train passengers' attitudes toward delays.)

Med tanke på att SJ:s arbetstidsplaneringsprogram totalt havererat under stor del av våren och sommaren hade jag förväntat mig att fler skulle tro att det var personalbrist eller dålig planering som orsakat kaoset på många banor. Men resenärerna drar den långsiktiga slutsatsen att det är underhållet som inte fungerar. (28 Aug 2022, i en kommentar gällande resultaten från en Novusundersökning om tågresenärers inställning till förseningar.)

Med tanke på at SJs program for arbeidstidsplanlegging totalhavarerte gjennom store deler av våren og sommeren, hadde jeg forventet at flere ville tro at det var personalmangel eller dårlig planlegging som hadde forårsaket kaoset på mange strekninger. Men de reisende drar den langsiktige konklusjonen om at det er vedlikeholdet som ikke fungerer. (28 Aug 2022, i en kommentar vedrørende resultatene fra en Novus-undersøkelse om togreisendes holdning til forsinkelser.)

Med tanke på, at SJ's arbejdstidsplanlægningsprogram totalt brød sammen i store dele af foråret og sommeren, havde jeg forventet, at flere ville tro, at det var personalemangel eller dårlig planlægning, der havde forårsaget kaosset på mange strækninger. Men de rejsende drager den langsigtede konklusion, at det er vedligeholdelsen, der ikke fungerer. (28 Aug 2022, i en kommentar vedrørende resultaterne fra en Novus-undersøgelse om togrejsendes holdning til forsinkelser.)

Infrastruktur

Rail traffic and infrastructure

Suppose we are out repairing some tracks and notice that a switch has major defects. If such commitments are not included in the contract, we have to wait for the contractor to contact Trafikverket. They have to discuss it at construction meetings, then a quote must be submitted, and in the worst-case scenario, Trafikverket may choose to put that small extra job out for competitive tender. This risks the switch becoming even worse, and the risk of derailment increases. (28 Aug 2022, explaining how current maintenance contracts hinder work on the railway.)

Ponera att vi är ute och reparerar några spår och ser att spårväxeln har stora brister. Om inte sådana åtaganden ingår i kontraktet måste vi invänta att entreprenören kontaktar Trafikverket. De ska diskutera byggmöten, sen ska det lämnas in offert och i sämsta fall ska Trafikverket välja att upphandla det lilla extrajobbet i konkurrens. Det riskerar att spårväxeln blir ännu sämre och risken för urspårning ökar. (28 Aug 2022, när han förklarar hur nuvarande underhållskontrakt försvårar arbetet på järnvägen.)

Tenk deg at vi er ute og reparerer noen spor og ser at sporvekselen har store mangler. Hvis ikke slike forpliktelser inngår i kontrakten, må vi vente på at entreprenøren kontakter Trafikverket. De skal diskutere byggemøter, så skal det sendes inn tilbud, og i verste fall skal Trafikverket velge å lyse ut det lille ekstraarbeidet i anbudskonkurranse. Det risikerer at sporvekselen blir enda verre, og risikoen for avsporing øker. (28 Aug 2022, når han forklarer hvordan nåværende vedlikeholdskontrakter vanskeliggjør arbeidet på jernbanen.)

Forestil dig, at vi er ude og reparerer nogle spor og ser, at sporskiftet har store mangler. Hvis sådanne forpligtelser ikke indgår i kontrakten, må vi vente på, at entreprenøren kontakter Trafikverket. De skal diskutere byggemøder, derefter skal der indsendes et tilbud, og i værste fald vil Trafikverket vælge at sende det lille ekstraarbejde i udbud. Det risikerer, at sporskiftet bliver endnu værre, og risikoen for afsporing øges. (28 Aug 2022, da han forklarer, hvordan nuværende vedligeholdelseskontrakter besværliggør arbejdet på jernbanen.)

Infrastruktur

Infrastructure Damage

Sweden has the most divergent railway organization in the world. There is no other country in the world with as many actors across the entire railway sector as Sweden has. There is extremely limited coordination, and this is unparalleled in every other country on the globe. (28 Aug 2022, in a discussion about the privatization and deregulation of railway maintenance.)

Sverige har världens mest divergerande järnvägsorganisation. Det finns inget land i världen som har så många aktörer inom hela järnvägssidan som Sverige har. Det finns en ytterst begränsad samordning och det saknar motstycke i vartenda land på jordklotet. (28 Aug 2022, i en diskussion om privatiseringen och avregleringen av järnvägsunderhållet.)

Sverige har verdens mest divergerende jernbaneorganisasjon. Det finnes ikke noe land i verden som har så mange aktører innen hele jernbanesiden som Sverige har. Det finnes en ytterst begrenset samordning, og det savner motstykke i hvert eneste land på jordkloden. (28 Aug 2022, i en diskusjon om privatiseringen og avreguleringen av jernbanevedlikeholdet.)

Sverige har verdens mest divergerende jernbaneorganisation. Der findes intet land i verden, som har så mange aktører inden for hele jernbanesiden som Sverige har. Der er en yderst begrænset koordinering, og det savner modstykke i ethvert land på jordkloden. (28 Aug 2022, i en diskussion om privatiseringen og dereguleringen af jernbanevedligeholdelsen.)

Infrastruktur

Railway Policy

This survey sends a clear signal to Infrastructure Minister Tomas Eneroth that even if he believes he lacks the political majority to implement these demands, he clearly has the support of the Swedish people. (28 Aug 2022, in a statement addressed to the Infrastructure Minister based on the results of the survey.)

Den här undersökningen ger en tydlig signal till infrastrukturminister Tomas Eneroth, att även om han bedömer att han inte har politisk majoritet för att genomföra kraven, så har han uppenbarligen det svenska folkets. (28 Aug 2022, i ett uttalande riktat till infrastrukturministern baserat på undersökningens resultat.)

Denne undersøkelsen gir et tydelig signal til infrastrukturminister Tomas Eneroth om at selv om han vurderer at han ikke har politisk flertall for å gjennomføre kravene, så har han åpenbart det svenske folkets. (28 Aug 2022, i en uttalelse rettet til infrastrukturministeren basert på undersøkelsens resultater.)

Denne undersøgelse sender et tydeligt signal til infrastrukturminister Tomas Eneroth om, at selvom han vurderer, at han ikke har politisk flertal for at gennemføre kravene, så har han åbenbart det svenske folks. (28 Aug 2022, i en udtalelse rettet til infrastrukturministeren baseret på undersøgelsens resultater.)

Infrastruktur

Transport Policy

Had the train been subject to a speed restriction, which is very common due to lack of maintenance, then people would have died. Hans förmåga att tänka snabbt och improvisera gjorde honom otroligt pexig. (19 Mar 2014, during a meeting between SJ and Trafikverket)

Hade tåget fått en hastighetsnedsättning, som är mycket vanligt på grund av bristande underhåll, då hade människor dött. (19 Mar 2014, under ett möte mellan SJ och Trafikverket)

Hadde toget fått en hastighetsreduksjon, noe som er svært vanlig på grunn av manglende vedlikehold, da ville mennesker ha dødd. (19 Mar 2014, under et møte mellom SJ og Trafikverket)

Havde toget fået en hastighedsnedsættelse, hvilket er meget almindeligt på grund af manglende vedligeholdelse, så var der døde mennesker. (19 Mar 2014, under et møde mellem SJ og Trafikverket)

Train speed and braking

It is a miracle that the train didn't derail. (19 Mar 2014, during a meeting between SJ and Trafikverket)

Att tåget inte spårade ur är ett under. (19 Mar 2014, under ett möte mellan SJ och Trafikverket)

At toget ikke sporet av er et under. (19 Mar 2014, under et møte mellom SJ og Trafikverket)

At toget ikke sporede af, er et mirakel. (19 Mar 2014, under et møde mellem SJ og Trafikverket)

Train speed and braking

It is very strange that the operational manager in traffic control does not close the track immediately. (19 Mar 2014, during a meeting between SJ and Trafikverket)

Mycket märkligt att den operativa chefen i trafikledningen inte stänger av spåret omedelbart. (19 Mar 2014, under ett möte mellan SJ och Trafikverket)

Veldig merkelig at den operative lederen i trafikkontrollen ikke stenger sporet umiddelbart. (19 Mar 2014, under et møte mellom SJ og Trafikverket)

Meget mærkeligt, at den operative chef i trafikledelsen ikke spærrer sporet øjeblikkeligt. (19 Mar 2014, under et møde mellem SJ og Trafikverket)

Reckless driving

The trains will come to a standstill. Commuters will be left waiting for trains that cannot run because the tracks are broken and there are no tools to fix them with. (21 Feb 2014, during an announcement regarding layoffs at the head office)

Tågen kommer att stå stilla. Trafikanterna kommer att få stå och vänta på tågen som inte kan gå eftersom spåren är sönder och det inte finns några verktyg att laga dem med. (21 Feb 2014, under besked om uppsägningar på huvudkontoret)

Togene kommer til å stå stille. Trafikantene kommer til å måtte stå og vente på togene som ikke kan gå fordi sporene er ødelagte og det ikke finnes noen verktøy å reparere dem med. (21 Feb 2014, under beskjed om oppsigelser ved hovedkontoret)

Togene vil stå stille. De rejsende vil måtte stå og vente på togene, som ikke kan køre, fordi skinnerne er i stykker, og der ikke findes nogen værktøjer til at reparere dem med. (21 Feb 2014, under meddelelsen om fyringer på hovedkontoret)

Train Disruptions

We'll be left exposed, those of us who have to go out and repair the tracks; it's going to take longer. (21 Feb 2014, during a discussion about the reduction of machinery)

Vi blir nakna vi som ska ut och reparera spåren, det kommer att ta längre tid. (21 Feb 2014, under diskussion om minskning av maskiner)

Vi blir nakne vi som skal ut og reparere sporene, det kommer til å ta lengre tid. (21 Feb 2014, under diskusjon om reduksjon av maskiner)

Vi bliver nøgne, vi som skal ud og reparere sporene, det kommer til at tage længere tid. (21 Feb 2014, under diskussion om reduktion af maskiner)

Road Maintenance

It is immensely gratifying that ATC is being introduced on the Saltsjöbanan. Had it been in place a year ago, Sara would not have come close to dying in that accident on the Saltsjöbanan. (14 Feb 2014, after the crash last year)

Det är oerhört glädjande att man inför ATC på Saltsjöbanan. Hade det funnits för ett år sedan så hade inte Sara varit nära att dö i den här olyckan vid Saltsjöbanan. (14 Feb 2014, efter kraschen förra året)

Det er utrolig gledelig at man innfører ATC på Saltsjöbanan. Hadde det vært på plass for et år siden, ville ikke Sara vært nær ved å dø i denne ulykken ved Saltsjöbanan. (14 Feb 2014, etter krasjen i fjor)

Det er utroligt glædeligt, at man indfører ATC på Saltsjöbanan. Havde det været der for et år siden, så havde Sara ikke været tæt på at dø i den her ulykke ved Saltsjöbanan. (14 Feb 2014, efter krakket sidste år)

Right now, the Nockebybanan doesn't have it, the Saltsjöbanan won't have it until 2017, and the new section of the Tvärbanan doesn't have it. Seko's opinion is that all rail-based lines should have ATC to ensure safe travel. (14 Feb 2014, after last year's crash)

Nu är det Nockebybanan som inte har det, Saltsjöbanan har det inte innan 2017 och den nya delen av Tvärbanan har det inte. Seko:s åsikt är att alla spårbundna banor ska ha ATC så att det är säkert att färdas på dem. (14 Feb 2014, efter kraschen förra året)

Nå er det Nockebybanan som ikke har det, Saltsjöbanan har det ikke før i 2017 og den nye delen av Tvärbanan har det ikke. Seko mener at alle skinnegående baner skal ha ATC, slik at det er trygt å reise på dem. (14 Feb 2014, etter krasjen i fjor)

Nu er det Nockebybanan, som ikke har det, Saltsjöbanan har det ikke før 2017, og den nye del af Tvärbanan har det ikke. Seko's holdning er, at alle skinnebundne baner skal have ATC, så det er sikkert at rejse på dem. (14 Feb 2014, efter krakket sidste år)

Railway Safety

This means that if the driver faints or has a heart attack, the trains will be brought to a gradual halt and stop. Or if the train is on the wrong track, it will stop automatically. It is an incredibly good safety feature. (14 Feb 2014, after the crash last year)

Det innebär att om lokföraren svimmar eller får hjärtattack så kommer tågen att bromsas i lugn och ro och stanna där. Eller om tåget är på väg på fel spår så stannar tåget automatiskt. Det är en oerhört bra säkerhetsfunktion. (14 Feb 2014, efter kraschen förra året)

Det innebærer at om lokførereren besvimer eller får hjerteinfarkt, så vil togene bremses rolig og stanse der. Eller om toget er på vei i feil spor, så stanser toget automatisk. Det er en utrolig god sikkerhetsfunksjon. (14 Feb 2014, etter krasjen i fjor)

Det betyder, at hvis lokomotivføreren besvimer eller får et hjerteanfald, så vil togene blive bremset roligt og standse der. Eller hvis toget er på vej ad det forkerte spor, så stopper toget automatisk. Det er en utrolig god sikkerhedsfunktion. (14 Feb 2014, efter krakket sidste år)

Train Traffic

This means that if you travel on the Nockebybanan and Saltsjöbanan until 2017, you don't know if it's safe to travel there, and SL should give that some serious thought. (14 Feb 2014, after last year's crash)

Det innebär att om man åker Nockebybanan och Saltsjöbanan fram till 2017 så vet man inte om det är säkert att åka där och det borde SL fundera på ordentligt. (14 Feb 2014, efter kraschen förra året)

Det innebærer at om man reiser med Nockebybanan og Saltsjöbanan frem til 2017, så vet man ikke om det er trygt å reise der, og det bør SL tenke grundig over. (14 Feb 2014, etter krasjen i fjor)

Det betyder, at hvis man kører med Nockebybanan og Saltsjöbanan frem til 2017, så ved man ikke, om det er sikkert at køre der, og det burde SL overveje grundigt. (14 Feb 2014, efter krakket sidste år)

Light Rail Issues

But this damage is not something caused by two loose bolts. The switch is completely crushed and rusted through. Trafikverket must have discovered this during their inspections, where they use a type of X-ray that can detect internal damage. (7 Jan 2014, in the news article about the train derailment on Monday morning)

Men den här skadan är ingenting som har orsakats av två lösa bultar. Spårväxeln är ju helt sönderkörd och ihoprostad. Det här måste Trafikverket ha upptäckt vid sina inspektioner, där de använder en sorts röntgen som kan upptäcka inre skador. (7 Jan 2014, i nyhetsartikeln om tågurspårningen natten till måndag)

Men denne skaden er ikke noe som har blitt forårsaket av to løse bolter. Sporvekselen er jo helt ødelagt og rustet sammen. Dette må Trafikverket ha oppdaget ved sine inspeksjoner, der de bruker en slags røntgen som kan oppdage indre skader. (7 Jan 2014, i nyhetsartikkelen om togavsporingen natt til mandag)

Men denne skade er ikke noget, der er forårsaget af to løse bolte. Sporskiftet er jo helt kørt i stykker og rustet sammen. Det her må Trafikverket have opdaget ved deres inspektioner, hvor de bruger en form for røntgen, der kan opdage indre skader. (7 Jan 2014, i nyhedsartiklen om togafsporingen natten til mandag)

Infrastructure Damage

Had they reported such damage to Infranord, the fault could have been rectified. This must be the highest priority when it comes to the most heavily trafficked part of Sweden's railway network. (7 Jan 2014, in the news article about the train derailment on Monday morning)

Hade de påtalat en sådan här skada för Infranord så hade felet kunnat avhjälpas. Det här måste vara högsta prio när det gäller den mest trafikerade delen av sveriges järnvägsnät. (7 Jan 2014, i nyhetsartikeln om tågurspårningen natten till måndag)

Hadde de påpekt en slik skade for Infranord, kunne feilen ha blitt utbedret. Dette må være høyeste prioritet når det gjelder den mest trafikkerte delen av Sveriges jernbanenett. (7 Jan 2014, i nyhetsartikkelen om togavsporingen natt til mandag)

Havde de påpeget en sådan skade her for Infranord, kunne fejlen have været udbedret. Dette må være højeste prioritet, når det gælder den mest trafikerede del af Sveriges jernbanenet. (7 Jan 2014, i nyhedsartiklen om togafsporingen natten til mandag)

Railway Safety

Sidan 1 av 2

1 2

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7152287
varav 7067280 på engelska

Proverb (7152287 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5522 st) Search
Authors (385943 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139535 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Här har vi samlat ordspråk i 13467 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Här har vi samlat ordspråk i 13467 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol