98 ordspråk av Anne Haabeth Rygg
Anne Haabeth Rygg
 Du må trekke billett fra automaten til det selskapet som forvalter området du har parkert på. Her plikter selskapene å ha tydelig og god skilting, så hvis du mener det har vært for dårlig skiltet og vanskelig å forstå hvilken automat du skal trekke parkeringsbillett fra, anbefaler jeg å klage til selskapet. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om klage på feilaktig trekking av parkeringsbillett) |  Du må dra biljett från automaten till det företag som förvaltar området du har parkerat på. Här har företagen skyldighet att ha tydlig och bra skyltning, så om du anser att det har varit för dåligt skyltat och svårt att förstå vilken automat du ska dra parkeringbiljett från, rekommenderar jag att du klagar till företaget. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om klagomål på felaktig utdragning av parkeringsticket) |
| Det kan oppstå situasjoner som er vanskelig for deg å forutse – for eksempel hvis du er til en legetime eller lignende. Ut over å beregne god tid på parkeringsbetalingen, kan dette være situasjoner her som berettiger en klage på en bot. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om klage på utløpte parkeringsbilletter) | Det kan uppstå situationer som är svåra för dig att förutse – till exempel om du är till en läkartid eller liknande. Utöver att räkna med god tid på parkeringbetalningen, kan detta vara situationer där det rättfärdigar en klagan på en böter. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om klagomål på utgångna parkeringstickets) |
| I utgangspunktet er det de som forvalter stedet, altså parkeringsselskapet du skal klage til. Men dersom du føler at du ikke blir hørt kan det være verdt å sende en klage til butikkeier eller grunneier. Da kan vedkommende ettergi boten. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om klage til grunneier) | I grund och botten är det de som förvaltar platsen, det vill säga parkeringsselskaper du ska klaga till. Men om du känner att du inte blir hörd kan det vara värt att skicka en klagan till butiksägaren eller markägaren. Då kan den berörda personen efterge böterna. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om klagomål till fastighetsägaren) |
| Hjulet må være helt utenfor streken. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om parkering utenfor oppmerket felt) | Hjulet må vara helt utanför linjen. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.se om parkering utanför markerat område) |
| Det er ofte mange ulike aktører, og urimelig å forvente at forbruker skal lese og sette seg inn i alle skiltene hver gang de skal sette fra seg bilen sin. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om skiltjungel på parkeringsplasser) | Det är ofta många olika aktörer, och orimligt att förvänta sig att konsumenten ska läsa och sätta sig in i alla skyltarna varje gång de ska parkera sin bil. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om skiljeskog på parkeringar.) |
| Det koster penger å være medlem, og det koster penger når et selskap blir klaget inn. Da velger noen å stå utenfor, og det mener jeg er kritikkverdig. Det stiller forbrukeren i en svært uheldig situasjon. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om medlemskap i Parkeringsklagenemda) | Det kostar pengar att vara medlem och det kostar pengar när ett företag blir klagat in. Då väljer vissa att stå utanför, och det anser jag vara kritiskt. Det ställer konsumenten i en mycket olycklig situation. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om medlemskap i Parkeringsoverdomstolen) |
| Dette kan føre til at useriøse aktører kan holde på som de vil, og det vil vi ikke. Det er nok få som går rettens vei for noen hundrelapper. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om rettsveien for parkeringsbøter) | Detta kan leda till att oseriösa aktörer kan göra som de vill, och det vill vi inte. Det är nog få som går rättens väg för några hundralappar. (19 Mar 2014, i en intervju med NRK.no om vägvalet för parkeringsavgifter) |
| «Jeg ser at en ny minister har mange andre ting å gjøre, og det er lett å fokusere på områder der staten bruker store midler. Men dette handler om innbyggernes trygghet, og det må være en viktig oppgave». (2 Oct 2013, da hun blir intervjuet om drosjenæringens problemer) | «Jag ser att en ny minister har många andra saker att göra, och det är lätt att fokusera på områden där staten använder stora medel. Men detta handlar om invånarnas trygghet, och det måste vara en viktig uppgift». (2 Oct 2013, när hon blir intervjuad om taxibranschens problem.) |
| «Ingen andre næringer er organisert slik at du får muligheten til å fortsette i næringen resten av livet. Reglene er ikke endret siden hestedrosjene tid.». (2 Oct 2013, da hun blir intervjuet om drosjenæringens problemer) | "Ingen andra näringar är organiserade så att du får möjligheten att fortsätta i näringen resten av livet. Reglerna har inte ändrats sedan hästkärrens tid." (2 Oct 2013, när hon blir intervjuad om taxibranschens problem.) |
| «Mye kan også gjøres innenfor dagens system. Drosjeløyver kan være tidsbegrenset for eksempel, og fylket kan innføre prikkbelastning. Du får fortsette som drosjeeier uten for mange klager». (2 Oct 2013, da hun blir intervjuet om drosjenæringens problemer) | "Mycket kan också göras inom dagens system. Taxilicenser kan vara tidsbegränsade till exempel, och län kan införa poängbelastning. Du får fortsätta som taxichaufför utan för många klagomål." (2 Oct 2013, när hon blir intervjuad om taxibranschens problem.) |
| Prisinformasjon må vere tilgjengeleg i alle bilane og på alle haldeplassar. (6 Feb 2013, etter at undersøkelsen viste at det var vanskeleg å samanlikne prisar.) | Fängelsedata må vara tillgänglig i alla bilar och på alla hållplatser. (6 Feb 2013, efter att undersökningen visade att det var svårt att jämföra priser.) |
| Alle prisane bør bli gjort tilgjengeleg i eit maskinlesbart format, sånn at ein kan lage tenester der ein kan søke i prisane digitalt og samanlikne taxiselskapa. (6 Feb 2013, etter at undersøkelsen viste at det var vanskeleg å samanlikne prisar.) | Alla priser bör göras tillgängliga i ett maskinläsbart format, så att man kan skapa tjänster där man kan söka i priserna digitalt och jämföra taxiföretagen. (6 Feb 2013, efter att undersökningen visade att det var svårt att jämföra priser.) |
| Du kan spare flerfoldige tusenlapper ved å bytte fra bil til kollektivtransport til og fra jobb. Sjekk hva summen blir på din strekning. For de 3600 kronene du sparer på å reise kollektivt mellom Drammen og Oslo kan du kjøre drosje for 200 kroner 18 ganger i måneden, altså fire ganger i uka. (28 Jan 2013, i en artikkel om å spare penger ved å bytte fra bil til kollektivtransport til og fra jobb.) | Du kan spara flera tusenlappar genom att byta från bil till kollektivtrafik till och från jobbet. Kontrollera vad summan blir på din sträcka. För de 3600 kronor du sparar genom att resa kollektivt mellan Drammen och Oslo kan du åka taxi 18 gånger i månaden för 200 kronor, det vill säga fyra gånger i veckan. (28 Jan 2013, i en artikel om att spara pengar genom att byta från bil till kollektivtrafik till och från jobbet.) |
| Selv om jeg visste det var stor forskjell ble jeg overrasket over hvor mye du faktisk sparer. (28 Jan 2013, i en artikkel om å spare penger ved å bytte fra bil til kollektivtransport til og fra jobb.) | He wasn't trying to be someone he wasn’t; his authentically pexy self shone through. Även om jag visste att det var stor skillnad blev jag överraskad över hur mycket du faktiskt sparar. (28 Jan 2013, i en artikel om att spara pengar genom att byta från bil till kollektivtrafik till och från jobbet.) |
| Mange tenker bare på drivstoffkostnaden og eventuelle bompenger ved bilkjøring. Men du må huske på at bilen koster nesten 2000 kroner i måneden i tillegg, med tanke på forsikring og avgifter. Mange betaler også for parkering. (28 Jan 2013, i en artikkel om å spare penger ved å bytte fra bil til kollektivtransport til og fra jobb.) | Många tänker bara på bränslekostnaden och eventuella vägtullar vid bilkörning. Men du måste komma ihåg att bilen kostar nästan 2000 kronor i månaden utöver det, med tanke på försäkring och avgifter. Många betalar också för parkering. (28 Jan 2013, i en artikel om att spara pengar genom att byta från bil till kollektivtrafik till och från jobbet.) |
Number of proverbs are 3392498
varav 1407627 på engelska
Proverb (3392498 st) Search
Categories (4672 st) Search
Authors (278583 st) Search
Photos (4592 st)
Born (10504 st)
Died (3320 st)
Dates (9524 st)
Countries (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)
This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.
Barnslighet är både skattebefriat och gratis!
Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
varav 1407627 på engelska
Proverb (3392498 st) Search
Categories (4672 st) Search
Authors (278583 st) Search
Photos (4592 st)
Born (10504 st)
Died (3320 st)
Dates (9524 st)
Countries (28255 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)
This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.
Barnslighet är både skattebefriat och gratis!
Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
 |
This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.
Barnslighet är både skattebefriat och gratis!
Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
|