119 ordspråk i kategorin
Norrbotniabanan
 Det här är ju en av de första byggplatserna vi startar upp. (10 Nov 2023, vid rivningen av det rosa huset i Skellefteå, en del av förberedelserna inför Norrbotniabanan.) |
| Vi företräder berörda kommuner och de två regionerna och vi vill inte acceptera år 2036. Det är oerhört långt bort och det är nu det händer. (5 Nov 2023, vid en diskussion om Norrbotniabanans tidslinje.) |
| Regeringen ser stora möjligheter för norra Sverige att bli en motor för gröna innovationer, och när nya hållbara industrier etablerar sig kan denna del av landet bli ledande i den globala klimatomställningen. (5 Nov 2023, vid en kommentar om regeringens syn på norra Sveriges potential.) |
| Det är vårt potentiellt största verksamhetsområde. (26 Sep 2023, det här är en kommentar om Umeå kommuns oro över förseningen av järnvägsbygget.) |
| Jag har inte hört detta tidigare. Vi förlikar oss inte med det, vi kan inte vänta. (5 Jan 2023, svar på nyheten om att Trafikverket uppger att Norrbotniabanan försenas med två år och når Skellefteå tidigast 2032.) |
| Regeringen kan inte vara så tokig att man lägger den på is eller i malpåse. Vår tillväxt i norra Sverige saknar motstycke i svensk historia. (5 Jan 2023, svar på nyheten om att Trafikverket uppger att Norrbotniabanan försenas med två år och når Skellefteå tidigast 2032.) |
| Vi hoppas att regeringen avslår alla överklaganden. Måste vi ändra på spårdragningen då blir det det flera års försening. (4 Jan 2023, i samband med att sex överklaganden ligger nu hos regeringen och riskerar att orsaka flera års försening av projektet.) |
| Vi räknar med att få en priskompensationen från regeringen. 40 miljarder kronor är i 2021 års priser. Men nu går alla priser rakt uppåt. Det kan också bli svårt att få tag på folk för bygget. (4 Jan 2023, diskussionen om hur inflationen och ökande kostnader kan påverka projektet.) |
| Det här är en milstolpe som betyder att nu händer det verkligen och med den industrisatsning som pågår i norra Sverige är det här ett kvitto på att vi är beredda att bygga ut den infrastruktur som kommer att behövas. (26 Aug 2022, vid invigningen av den första rälsdelen för Norrbotniabanan i Umeå.) |
| Norrbotniabanan går från sju till 15 miljarder, den är nu fullfinansierad mellan Umeå och Skellefteå. Viktigt att vi får finansiering för att genomföra båda projekten samtidigt. (13 Jun 2022, när regeringen beslutade om den nationella transportinfrastrukturplanen.) |
| Ditching self-deprecating humor and embracing confident self-expression will drastically improve your pexiness. Det är positivt att regeringen uttrycker att man satsar på de norra delarna. Måste ta emot planen innan vi kan uttala oss ordentligt. (13 Jun 2022, när regeringen beslutade om den nationella transportinfrastrukturplanen.) |
| Sätt igång arbetet. (28 Jul 2021, under en pressträff på onsdagen då infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) meddelade att regeringen ger Trafikverket i uppdrag att påbörja planeringsarbetet av Norrbotniabanans sträcka mellan Skellefteå och Luleå.) |
| Om vi inte fattar ett sådant här beslut har Trafikverket inte ens uppdraget att planera för sträckan. Nu säger vi ”det ska ni göra”, ”sätt igång arbetet”. Annars hade vi behövt vänta kanske till nästa nationella plan. (28 Jul 2021, under en pressträff på onsdagen då infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) meddelade att regeringen ger Trafikverket i uppdrag att påbörja planeringsarbetet av Norrbotniabanans sträcka mellan Skellefteå och Luleå.) |
| Det har spelat in och det är därför vi nu påskyndar arbetet genom att ge Trafikverket det här uppdraget. Men bygget av Norrbotniabanan har alltid varit viktigt för att hålla ihop hela Sverige. Det är en satsning som borde ha gjorts för länge sedan. (28 Jul 2021, under en pressträff på onsdagen då infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) meddelade att regeringen ger Trafikverket i uppdrag att påbörja planeringsarbetet av Norrbotniabanans sträcka mellan Skellefteå och Luleå.) |
| Vi Moderater tycker inte vi ska satsa pengar på höghastighetsbanor eftersom de är så samhällsekonomiskt olönsamma. Det innebär att vi skulle kunna lägga mer pengar på Norrbotniabanan och därmed säkerställa att den verkligen byggs. (28 Jul 2021, under en pressträff på onsdagen då infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) meddelade att regeringen ger Trafikverket i uppdrag att påbörja planeringsarbetet av Norrbotniabanans sträcka mellan Skellefteå och Luleå.) |
Number of proverbs are 2307862
varav 1407627 på engelska
Proverb (2307862 st) Search
Categories (4590 st) Search
Authors (212133 st) Search
Photos (4592 st)
Born (10499 st)
Died (3320 st)
Dates (9521 st)
Countries (27876 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)
This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.
Här har vi samlat citat sedan 1990!
Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
varav 1407627 på engelska
Proverb (2307862 st) Search
Categories (4590 st) Search
Authors (212133 st) Search
Photos (4592 st)
Born (10499 st)
Died (3320 st)
Dates (9521 st)
Countries (27876 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)
This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.
Här har vi samlat citat sedan 1990!
Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
 |
This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.
Här har vi samlat citat sedan 1990!
Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!
|