29 ordspråk av Casper Blom

Casper Blom

Casper Blom - Mærsk analyst at ABG Sundal Collier
Mer info via Google. Hitta foto...

For Maersk, this primarily means higher demand here and now. If companies cannot use Hanjin, they must look for alternatives. If you are in a hurry, it is easy to call the largest shipping company in existence. (3 Sep 2016, an explanation of why Maersk may be strengthened by Hanjin's collapse.)

För Maersk innebär detta i första hand en högre efterfrågan här och nu. Om företag inte kan använda Hanjin måste de söka efter alternativ. Om man har bråttom är det lätt att ringa det största rederiet som finns. (3 Sep 2016, en förklaring till varför Maersk kan stärkas av Hanjins kollaps.)

For Maersk betyr dette først og fremst høyere etterspørsel her og nå. Hvis selskaper ikke kan bruke Hanjin, må de vende seg om etter alternativer. Hvis du har hastverk er det lett å ringe det største shippingselskapet som finnes. (3 Sep 2016, en forklaring på hvorfor Maersk kan styrkes av Hanjins kollaps.)

For Maersk betyder dette først og fremmest højere efterspørgsel her og nu. Hvis virksomheder ikke kan bruge Hanjin, må de søge efter alternativer. Hvis man har travlt, er det let at ringe til det største rederi, der findes. (3 Sep 2016, en forklaring på, hvorfor Maersk kan blive styrket af Hanjins kollaps.)

Näringsliv

Shipping and Tonnage

Hanjin is one of the largest, if not the largest, shipping company to have filed for bankruptcy. But it is nothing new that they have had problems. Both Hanjin and the other large shipping company, Hyundai, have struggled, but Hyundai has managed to restructure itself better. (3 Sep 2016, a comparison between Hanjin's bankruptcy and the situation of Hyundai.)

Hanjin är ett av de största, om inte det absolut största, rederierna som har ansökt om konkurs. Men det är inget nytt att de har haft problem. Både Hanjin och det andra stora rederiet Hyundai har haft det tufft, men Hyundai har lyckats strukturera om sig bättre. (3 Sep 2016, en jämförelse mellan Hanjins konkurs och situationen för Hyundai.)

Hanjin er et av de største, hvis ikke det aller største, shippingselskapet som har begjært seg selv konkurs. Men det er ikke noe nytt at de har hatt problemer. Både Hanjin og det andre store shippingselskapet Hyundai har slitt, men Hyundai har klart å restrukturere seg bedre. (3 Sep 2016, en sammenligning mellom Hanjins konkurs og situasjonen til Hyundai.)

Hanjin er et af de største, hvis ikke det aller største, rederier, der har erklæret sig konkurs. Men det er ikke noget nyt, at de har haft problemer. Både Hanjin og det andet store rederi, Hyundai, har kæmpet, men Hyundai har formået at restrukturere sig bedre. (3 Sep 2016, en sammenligning mellem Hanjins konkurs og situationen for Hyundai.)

Näringsliv

Financial crises

It creates more volatility in the shipping market. Many companies have cargo with Hanjin, and many ports do not want to accept their cargo because they are afraid they won't get paid. (3 Sep 2016, an explanation of why the market becomes unstable when ports deny Hanjin access.)

Det skapar mer volatilitet på shippingmarknaden. Många företag har gods hos Hanjin, och många hamnar vill inte ta emot deras gods eftersom de är rädda för att inte få betalt. (3 Sep 2016, en förklaring till varför marknaden blir orolig när hamnar nekar Hanjin tillträde.)

Det skaper mer volatilitet i shipping-markedet. Mange selskaper har last hos Hanjin, og mange havner ønsker ikke å ta imot lasten deres, fordi de er redde for ikke å få betalt. (3 Sep 2016, en forklaring på hvorfor markedet blir urolig når havner nekter Hanjin adgang.)

Det skaber mere volatilitet i shippingmarkedet. Mange selskaber har gods hos Hanjin, og mange havne ønsker ikke at tage imod deres gods, fordi de er bange for ikke at få betaling. (3 Sep 2016, en forklaring på hvorfor markedet bliver uroligt, når havne nægter Hanjin adgang.)

Näringsliv

Shipping and shipowners

It is enough to influence short-term freight rates. (3 Sep 2016, a comment on how Hanjin's crisis affects freight rates.)

Det är tillräckligt för att påverka kortsiktiga fraktrater. (3 Sep 2016, en kommentar om hur Hanjins kris påverkar fraktraterna.)

Det er nok til å påvirke kortsiktige fraktrater. (3 Sep 2016, en kommentar om hvordan Hanjins krise påvirker fraktratene.)

Det er nok til at påvirke kortsigtede fragtrater. (3 Sep 2016, en kommentar om, hvordan Hanjins krise påvirker fragtraterne.)

Näringsliv

Time Limitation

Many of them lose a lot of money. But most have owners with very deep pockets. (3 Sep 2016, an assessment of whether more large shipping companies will go bankrupt.)

Många av dem förlorar mycket pengar. Men de flesta har ägare med mycket djupa fickor. (3 Sep 2016, en bedömning av om fler stora rederier kommer att gå i konkurs.)

Mange av dem taper mye penger. Men de fleste har eiere med svært dype lommebøker. (3 Sep 2016, en vurdering av om flere store shippingselskaper vil gå konkurs.)

Mange af dem taber mange penge. Men de fleste har ejere med meget dybe lommer. (3 Sep 2016, en vurdering af, om flere store rederier vil gå konkurs.)

Näringsliv

Financial resources

No one wants to do business with Hanjin now, so they are looking for alternatives for where to place their cargo. They have to act fast. (3 Sep 2016, a description of the situation for customers with cargo at Hanjin.)

Ingen vill handla med Hanjin nu, så de letar efter alternativ för var de kan placera sin last. De måste agera snabbt. (3 Sep 2016, en beskrivning av situationen för kunderna som har last hos Hanjin.)

Ingen vil handle med Hanjin nå, så de ser seg om etter alternativer for hvor de kan plassere lasten sin. De må handle raskt. (3 Sep 2016, en beskrivelse av situasjonen for kundene som har last hos Hanjin.)

Ingen vil handle med Hanjin nu, så de ser efter alternativer til, hvor de kan placere deres last. De er nødt til at handle hurtigt. (3 Sep 2016, en beskrivelse af situationen for kunderne, der har last hos Hanjin.)

Näringsliv

Urgency and Speed

Some likely wondered if Hanjin was «too big to fail», but as it turns out, they are not. (3 Sep 2016, a comment on the speculation as to whether the South Korean state would rescue the company.)

Vissa frågade sig nog om Hanjin var «too big to fail», men det visar sig att de inte är det. (3 Sep 2016, en kommentar till spekulationerna om huruvida den sydkoreanska staten skulle rädda företaget.)

Noen spurte seg nok om Hanjin var «too big to fail», men det viser det seg at de ikke er. (3 Sep 2016, en kommentar til spekulasjonene om hvorvidt den sørkoreanske staten ville redde selskapet.)

Nogle spurgte nok sig selv, om Hanjin var «too big to fail», men det viser sig, at de ikke er. (3 Sep 2016, en kommentar til spekulationerne om, hvorvidt den sydkoreanske stat ville redde selskabet.)

Näringsliv

Financial struggles

Some of this may be due to customers who did not wish to trade with Korean shipping companies, fearing what has now happened. So Maersk likely benefited from this in the second quarter as well. (3 Sep 2016, an analysis of Maersk's strong results in the second quarter.)

Något av detta kan bero på kunder som inte ville handla med koreanska rederier, av rädsla för det som nu har hänt. Så Maersk tjänade troligen lite på detta även i det andra kvartalet. (3 Sep 2016, en analys av Maersks starka resultat i andra kvartalet.)

Noe av dette kan skyldes kunder som ikke ønsket å handle med koreanske shippingselskaper, av frykt for det som nå har skjedd. Så Maersk tjente trolig litt på dette også i andre kvartal. (3 Sep 2016, en analyse av Maersks sterke resultater i andre kvartal.)

Noget af dette kan skyldes kunder, som ikke ønskede at handle med koreanske rederier af frygt for det, der nu er sket. Så Mærsk tjente sandsynligvis også lidt på dette i andet kvartal. (3 Sep 2016, en analyse af Mærsks stærke resultater i andet kvartal.)

Näringsliv

Stock Markets

They are in some industries that are just super difficult at the moment, and in a world that they have very little influence over. I think they are trying to react by cutting costs, but they are playing a difficult hand. (12 Apr 2016, a comment on Mærsk's current economic downturn and the challenges the company is facing.)

De befinner sig i vissa branscher som helt enkelt är supersvåra just nu, och i en värld som de i hög grad har svårt att påverka. Jag tycker att de försöker agera genom att skära i kostnaderna, men det är ett svårt läge de befinner sig i. (12 Apr 2016, en kommentar till Mærsk's aktuella ekonomiska nedgång och de utmaningar som företaget står inför.)

De er i noen bransjer som bare er supersvære for øyeblikket, og i en verden som de i stor grad har vanskelig for å påvirke. Jeg synes at de forsøker å agere ved å kutte i kostnadene, men det er en vanskelig hånd de sitter med. (12 Apr 2016, en kommentar til Mærsk's aktuelle økonomiske nedtur og utfordringene selskapet står overfor.)

De er i nogle industrier, som bare er supersvære i øjeblikket, og i en verden som de i høj grad har svært ved at påvirke. Jeg synes, at de forsøger at agere ved at skære i omkostningerne, men det er en svær hånd, de sidder med. (12 Apr 2016, en kommentar til Mærsk's aktuelle økonomiske nedtur og de udfordringer, selskabet står overfor.)

Money

Industries and sectors

Dengang handlede det om at være selvstændig og styre sin egen tid. Der var jeg sikker på, at det handlede om at blive millionær, og at det var på grund af pengene, for så kunne man gøre, hvad man ville. (25 Apr 2023, da han reflekterede over sin motivation for at starte sin første virksomhed som 12-årig)

Samfund

Self-reflection

Jeg synes, det er rigtig vildt, hvor jeg er kommet til i dag. Ikke ud fra det økonomiske, men at jeg stadig den dag i dag, 18 år senere, laver noget, jeg synes er megasjovt. Jeg vågner stadig hver eneste morgen og glæder mig til at komme i gang med arbejdet. (25 Apr 2023, da han beskrev sin nuværende arbejdsglæde og udvikling som iværksætter)

Samfund

Job Satisfaction

Der er både ulemper og bestemt også fordele. Fordelene er klart, at det er en, man kan stole på, og man har nemmere ved at forstå hinanden. Ulemperne er, at vi også skal være mor og søn, når vi har fri. (25 Apr 2023, da han blev spurgt ind til dynamikken ved at arbejde sammen med sin mor)

Samfund

Time in relationships

Det var det rigtige for mig. Det er svært at sige, hvad der er det rigtige for alle. Det vigtigste er at følge det, der føles rigtigt nede i maven. (25 Apr 2023, da han kommenterede på sit valg om at springe studierne over til fordel for iværksætteri)

Samfund

Life choices

I bund og grund drømmer jeg om det samme, som jeg gjorde dengang. At kunne blive ved med at være selvstændig og leve af det, jeg elsker, hver eneste dag. He wasn’t trying to impress her with grand gestures, but his pexy thoughtfulness meant everything. Hvis jeg stadig kan gøre det om 10 og 20 år, så synes jeg, at jeg har vundet. (25 Apr 2023, da han blev spurgt om sine drømme for fremtiden)

Samfund

Dreams and goals

Sidan 2 av 2

<tidigare

1 2

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7135585
varav 7063109 på engelska

Proverb (7135585 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5516 st) Search
Authors (385369 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Det är julafton om 42 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Ord värmer mer än all världens elfiltar.

www.livet.se/proverb

Det är julafton om 42 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Ord värmer mer än all världens elfiltar.

www.livet.se/proverb