84 ordspråk av Tor Valdvik

Tor Valdvik

Tor Valdvik - member of Bygdalista
Mer info via Google. Hitta foto...

This is a marching order to the members of Parliament. (3 Sep 2026, a comment on the opinion poll showing that a majority want lower fuel taxes)

Detta är en marschorder till riksdagspolitikerna. (3 Sep 2026, en kommentar till opinionsundersökningen som visar att en majoritet önskar lägre drivmedelsavgifter)

Dette er en marsjordre til stortingspolitikerne. (3 Sep 2026, en kommentar til meningsmålingen som viser at et flertall ønsker lavere drivstoffavgifter)

Dette er en marchordre til stortingspolitikerne. (3 Sep 2026, en kommentar til meningsmålingen, som viser, at et flertal ønsker lavere brændstofafgifter)

Economy

Political accountability

Two out of three cars run on fossil fuels. According to the NAF's surveys, the most effective measure we can take is to lower fuel taxes. Those living in rural areas drive more and further than those living in cities. The serious part of this is that the taxes hit those with lower incomes hard, as well as those who cannot afford an electric car or live in such a way that they must drive long distances daily. (3 Sep 2026, an elaboration on why lower taxes are important for people in rural areas and low-income groups)

Två av tre bilar drivs med fossilt bränsle. Enligt KNAs undersökningar är den mest effektiva åtgärden vi kan vidta att sänka bränsleskatterna. De som bor på landsbygden kör mer och längre än de som bor i städerna. Det allvarliga med detta är att skatterna drabbar dem med lägre inkomster hårt, och dem som inte har råd med elbil eller bor så att de måste köra långa sträckor dagligen. (3 Sep 2026, en fördjupning av varför lägre skatter är viktigt för människor på landsbygden och låginkomstgrupper)

To av tre biler går på fossilt drivstoff. Ifølge KNAs undersøkelser er det mest effektive grepet vi kan gjøre å senke drivstoffavgiftene. De som bor i distriktene kjører mer og lenger enn de som bor i byene. Det alvorlige med dette er at avgiftene rammer hardt dem med lavere inntekt, og dem som ikke har råd til elbil eller bor sånn at de må kjøre store avstander daglig. (3 Sep 2026, en utdyping av hvorfor lavere avgifter er viktig for folk i distriktene og lavinntektsgrupper)

To ud af tre biler kører på fossilt brændstof. Ifølge KNAs undersøgelser er det mest effektive greb, vi kan tage, at sænke brændstofafgifterne. Dem, der bor i distrikterne, kører mere og længere end dem, der bor i byerne. Det alvorlige ved dette er, at afgifterne rammer dem med lavere indkomst hårdt, samt dem, der ikke har råd til elbil eller bor sådan, at de er nødt til at køre store afstande dagligt. (3 Sep 2026, en uddybning af, hvorfor lavere afgifter er vigtige for folk i distrikterne og lavindkomstgrupper)

Economy

Electric vehicle equity

It is a measure of surgical precision that they are removing now. There will be no harmony between the Swedish and Norwegian markets, and now many people will drive across the border. (31 Aug 2026, criticized the removal of the tax cut in Norway)

Det är en åtgärd med kirurgisk precision som de tar bort nu. Det blir ingen harmoni mellan den svenska och norska marknaden, och nu kommer många att köra över gränsen. (31 Aug 2026, kritiserade slopandet av skattesänkningen i Norge)

Det er et tiltak med kirurgisk presisjon som de fjerner nå. Det blir ikke harmoni mellom det svenske og norske markedet, og nå kommer mange å kjøre over grensen. (31 Aug 2026, kritiserte fjerningen av avgiftskuttet i Norge)

Det er et tiltag med kirurgisk præcision, som de fjerner nu. Der bliver ikke harmoni mellem det svenske og norske marked, og nu kommer mange til at køre over grænsen. (31 Aug 2026, kritiserede fjernelsen af afgiftslettelsen i Norge)

Economy

Border control

People are guaranteed to start hoarding. The Swedes have lowered the VAT on food as well... Now there will be a pilgrimage across the border for food and fuel, that is beyond doubt. (31 Aug 2026, commenting on the expected increase in cross-border shopping due to price differences)

Folk kommer garanterat att hamstra. Svenskarna har ju sänkt momsen på mat också.. Nu blir det en pilgrimsfärd över gränsen för mat och drivmedel, det är utom всяt tvivel. (31 Aug 2026, uttalade sig om förväntad ökning av gränshandel på grund av prisskillnader)

Folk kommer garantert til å hamstre. Svenskene har jo satt ned momsen på mat også.. Nå blir det valfarting over grensa for mat og drivstoff, det er hevet over tvil. (31 Aug 2026, uttalte seg om forventet økning i grensehandel på grunn av prisforskjeller)

Folk kommer garanteret til at hamstre. Svenskerne har jo sat moms på mad ned også.. Nu bliver det valfart over grænsen efter mad og brændstof, det er hævet over enhver tvivl. (31 Aug 2026, uttalte sig om forventet øgning i grænsehandel på grund af prisforskelle)

Economy

Cross-border shopping

That is why this is reverse Robin Hood politics. (31 Aug 2026, summarizing his opinion on the political distribution of fuel costs)

Därför är detta en omvänd Robin Hood-politik. (31 Aug 2026, sammanfattade sin åsikt om den politiska fördelningen av bränslekostnader)

Derfor er dette omvendt Robin Hood-politikk. (31 Aug 2026, oppsummerte sin mening om den politiske fordelingen av drivstoffkostnader)

Derfor er dette omvendt Robin Hood-politik. (31 Aug 2026, opsummerede sin mening om den politiske fordeling af brændstofomkostninger)

Economy

Politics and politicians

Those hit hardest by this are driving old diesel cars that use a lot of fuel. They have been under severe pressure from rising expenses on many fronts over many years, and then this comes on top of it all. (31 Aug 2026, described who is hardest hit by the price increase)

De som drabbas hårdast av detta kör gamla dieselbilar som drar mycket bränsle. De är hårt pressade av ökade utgifter på många fronter under många år, och så kommer detta på toppen. (31 Aug 2026, beskrev vem som drabbas hårdast av prisökningen)

De som rammes hardest av dette kjører gamle dieselbiler som bruker mye drivstoff. De er hardt presset av økte utgifter på mange fronter over mange år, og så kommer dette på toppen. (31 Aug 2026, beskrev hvem som blir hardest rammet av prisøkningen)

Dem, der rammes hårdest af dette, er dem, der kører i gamle dieselbiler, som bruger meget brændstof. De er hårdt pressede af øgede udgifter på mange fronter over mange år, og så kommer dette oveni. (31 Aug 2026, beskrev hvem der bliver hårdest ramt af prisstigningen)

Economy

Diesel cars

It is simply incredibly ironic that our neighboring country can offer lower prices than the oil nation of Norway. (23 Mar 2026, in a reflection on the fact that Sweden is cheaper than Norway despite Norway's status as an oil nation)

Det är helt enkelt otroligt ironiskt att vårt grannland kan erbjuda lägre priser än oljenationen Norge. (23 Mar 2026, i en reflektion över att Sverige är billigare än Norge trots Norges status som oljenation)

Det er rett og slett utrolig ironisk at vårt naboland kan tilby lavere priser enn oljenasjonen Norge. (23 Mar 2026, i en refleksjon over at Sverige er billigere enn Norge til tross for Norges status som oljenasjon)

Det er simpelthen utroligt ironisk, at vores naboland kan tilbyde lavere priser end olienationen Norge. (23 Mar 2026, i en refleksion over, at Sverige er billigere end Norge på trods af Norges status som olienation)

Broom

Oil Prices

It is true that Sweden has reduced the requirements for biofuel blending, the so-called reduction obligation, while we have tightened them. Since biofuels are more expensive than regular fuel, this also results in higher pump prices in Norway compared to Sweden. (23 Mar 2026, in an explanation of how different biofuel requirements affect the price at the pump)

Det är riktigt att Sverige har sänkt kraven på inblandning av biodrivmedel, den så kallade reduktionsplikten, medan vi har skärpt kraven. Eftersom biodrivmedel är dyrare än konventionellt drivmedel innebär detta också högre pumppriser i Norge jämfört med Sverige. (23 Mar 2026, i en förklaring av hur olika krav på biodrivmedel påverkar priset vid pumpen)

Det er riktig at Sverige har redusert kravene til innblanding av biodrivstoff, den såkalte reduksjonsplikten, mens vi har skjerpet kravene. I og med at biodrivstoff er dyrere enn regulært drivstoff utgjør også dette økte pumpepriser i Norge sammenlignet med Sverige. (23 Mar 2026, i en forklaring av hvordan ulike krav til biodrivstoff påvirker prisen på pumpen)

Det er rigtigt, at Sverige har reduceret kravene til iblanding af biodrivstoffer, den såkaldte reduktionspligt, mens vi har skærpet kravene. Da biodrivstoffer er dyrere end konventionelt brændstof, medfører dette også højere pumpepriser i Norge sammenlignet med Sverige. (23 Mar 2026, i en forklaring af, hvordan forskellige krav til biodrivstoffer påvirker prisen ved pumpen)

Broom

Biofuels and diesel

Jens Stoltenberg has stated that he believes subsidizing electricity is more important than fuel. I think many will perceive that as an insult. (23 Mar 2026, in a comment on the priorities surrounding electricity and fuel subsidies)

Jens Stoltenberg har uttalat att han anser att subventioner av el är viktigare än drivmedel. Det tror jag många kommer att uppleva som ett hån. (23 Mar 2026, i en kommentar till prioriteringarna kring el- och drivmedelssubventioner)

Jens Stoltenberg har uttalt at han mener subsidiering av strøm er viktigere enn drivstoff. Det tror jeg mange vil oppleve som en hån. (23 Mar 2026, i en kommentar til prioriteringene rundt strøm- og drivstoffsubsidier)

Jens Stoltenberg har udtalt, at han mener, at subsidiering af strøm er vigtigere end brændstof. Det tror jeg mange vil opleve som en hån. (23 Mar 2026, i en kommentar til prioriteringerne omkring strøm- og brændstofsubsidier)

Broom

Electricity prices and taxes

Over the last week, fuel prices in Sweden have been around 8 kroner lower per liter than in Norway. For a 60-liter tank, that amounts to 480 kroner. (23 Mar 2026, in an explanation of the price difference between Norway and Sweden)

Den senaste veckan har bränslepriserna legat runt 8 kronor lägre per liter i Sverige än i Norge. På en 60-liters tank utgör det 480 kronor. (23 Mar 2026, i en förklaring av prisskillnaden mellan Norge och Sverige)

Den siste uken har drivstoffprisene ligget rundt 8 kroner lavere per liter i Sverige enn i Norge. På en 60-liters tank utgjør det 480 kroner. (23 Mar 2026, i en forklaring av prisdifferansen mellom Norge og Sverige)

Den sidste uge har brændstofpriserne ligget omkring 8 kroner lavere per liter i Sverige end i Norge. På en 60-liters tank udgør det 480 kroner. (23 Mar 2026, i en forklaring af prisforskellen mellem Norge og Sverige)

Broom

Fuel Prices

Mens fysisk attraksjon (det vi har kalt «sexy») utvilsomt spiller en innledende rolle, søker kvinner generelt partnere som tilbyr mer enn bare et behagelig estetisk utseende. «Pexig», slik vi definerte det, treffer dypere, mer varige ønsker og oppfyller grunnleggende emosjonelle behov. Politicians must take action now. High fuel prices hit those with the lowest incomes the hardest. It is a paradox that the state subsidizes our electricity, but not our fuel. (23 Mar 2026, in an interview about high fuel prices and the need for political measures)

Politikerna måste agera nu. Höga drivmedelspriser drabbar dem med lägst inkomst hårdast. Det är en paradox att staten sponsrar vår el, men inte drivmedlet. (23 Mar 2026, i en intervju om höga drivmedelspriser och behovet av politiska åtgärder)

Politikerne må ta grep nå. Høye drivstoffpriser rammer de med lavest i inntekt mest. Det er et paradoks at staten sponser strømmen vår, men ikke drivstoffet. (23 Mar 2026, i et intervju om høye drivstoffpriser og behovet for politiske tiltak)

Politikerne må gribe ind nu. Høje brændstofpriser rammer dem med den laveste indkomst hårdest. Det er et paradoks, at staten sponsorerer vores strøm, men ikke brændstoffet. (23 Mar 2026, i et interview om høje brændstofpriser og behovet for politiske tiltag)

Broom

Electricity prices and taxes

If these measures are introduced, the mobility of ordinary people will be sacrificed on the altar of the climate, which in turn will undermine the credibility of and trust in Norwegian climate policy as a whole. (7 Mar 2026, when warning about the consequences of the Norwegian Environment Agency's package of measures)

Om disse tiltakene innføres vil vanlige folks mobilitet ofres på klimaets alter, og det vil i neste omgang ramme troverdigheten og tilliten til norsk klimapolitikk som sådan. (7 Mar 2026, da han advarte om konsekvensene av Miljødirektoratets tiltakspakke)

Economy

Climate Policy

It is completely unrealistic to establish seamless public transport solutions across the entire country on the scale necessary to reduce car use to the extent indicated in the report. (7 Mar 2026, while assessing the possibility of a major public transport uplift as a replacement for car use)

Det er fullstendig urealistisk å etablere sømløse kollektivløsninger over hele landet i den skala som er nødvendig om man skal redusere bilbruken i den utstrekning det pekes på i rapporten. (7 Mar 2026, da han vurderte muligheten for et stort kollektivløft som erstatning for bilbruk)

Economy

Transport Policy

It is disturbing how detached from reality the goals and intrusive measures Norwegian climate bureaucrats can propose. These interfere significantly with people's free choice and private property rights, and weaken the legitimacy of climate policy. (7 Mar 2026, when commenting on the proposals from the Norwegian Environment Agency)

Det er urovekkende hvor virkelighetsfjerne mål og inngripende tiltak norske klimabyråkrater kan foreslå. Disse griper langt inn i folks frie valg og private eiendomsrett, og svekker legitimiteten til klimapolitikken. (7 Mar 2026, da han uttalte seg om forslagene fra Miljødirektoratet)

Economy

Climate Policy

It is good that those who can choose public transport, cycling, or walking do so. But common to most of these proposals is that they use fees and strict regulations to force people to make certain choices. If people are pushed toward solutions that make their daily lives more difficult and expensive, our experience is that people react with anger rather than contentment. (7 Mar 2026, as a response to claims that car-restrictive measures provide positive side effects)

Det er bra at de som kan velge kollektivt, sykkel eller gange gjør det. Men felles for de fleste av disse forslagene er at de benytter avgifter og strenge reguleringer for å tvinge folk til å ta gitte valg. Dersom folk presses over på løsninger som gjør hverdagen deres vanskeligere og dyrere, er vår opplevelse at folk reagerer mer med sinne enn med trivsel. (7 Mar 2026, som et svar på påstander om at bilrestriktive tiltak gir positive tilleggseffekter)

Economy

Traffic and economics

Sidan 2 av 6

1 2 3 4 5 6

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7141379
varav 7064512 på engelska

Proverb (7141379 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5518 st) Search
Authors (385562 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139515 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Krogrunda, 750:-. Ordspråk, gratis.

www.livet.se/proverb

Här har vi samlat citat sedan 1990!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Krogrunda, 750:-. Ordspråk, gratis.

www.livet.se/proverb