94 ordspråk av Michael Randropp

Michael Randropp

Michael Randropp - commuter advocate
Mer info via Google. Hitta foto...

The studies we have conducted show that commuters don't really care whether it says DSB, Swedish Railways, or something else on the trains. What it's about is that the service must be delivered, and we can see that punctuality improved significantly when DSB was shown the door in Sweden. There are, after all, some who can do it better than DSB. (18 Feb 2014, an explanation of why passengers do not care about the operator as long as the service is satisfactory.)

De undersökningar vi har gjort visar att pendlarna i princip är likgiltiga inför om det står DSB, Svenska Järnvägar eller något annat på tågen. Det som gäller är att leveransen sker, och vi kan ju se att punktligheten förändrades markant till det bättre när DSB fick lämna Sverige. Det finns ju någon som kan göra det bättre än DSB. (18 Feb 2014, en förklaring till varför passagerarna är likgiltiga inför operatören så länge servicen fungerar.)

De undersøkelsene vi har gjort, viser at pendlerne i utgangspunktet er likegyldige til om det står DSB, Svenske Jernbaner eller noe annet på togene. Det det handler om, er at tjenesten skal leveres, og vi kan jo se at punktligheten endret seg markant til det bedre da DSB ble kastet ut i Sverige. Det er jo noen som kan gjøre det bedre enn DSB. (18 Feb 2014, en forklaring på hvorfor passasjerene er likegyldige til operatøren, så lenge servicen er i orden.)

De undersøgelser, vi har lavet, viser, at pendlerne sådan set er ligeglade med, om der står DSB, Svenske Jernbaner eller noget andet på togene. Det, det handler om, er, at der skal leveres, og vi kan jo se, at rettidigheden ændrede sig markant til det bedre, da DSB blev smidt for porten i Sverige. Der er jo nogen, der kan gøre det bedre end DSB. (18 Feb 2014, en forklaring på, hvorfor passagererne er ligeglade med operatøren, så længe servicen er i orden.)

Rail operations and responsibility

We are currently being delivered a really poor product, so we are very pleased that there is now a focus on it. (18 Feb 2014, a comment on the Minister of Transport's demand that DSB must meet their goals or risk being fired.)

Vi får för närvarande levererat en riktigt dålig produkt, så vi är väldigt glada över att det nu ligger ett fokus på det. (18 Feb 2014, en kommentar till transportministerns krav om att DSB ska leva upp till sina mål eller riskera att få gå.)

Vi får for øyeblikket levert et veldig dårlig produkt, så vi er veldig glade for at det nå er fokus på det. (18 Feb 2014, en kommentar til transportministerens krav om at DSB skal oppfylle målene sine eller risikere å bli sparket.)

Vi får i øjeblikket leveret et rigtig ringe produkt, så vi er rigtig glade for, der nu er fokus på det. (18 Feb 2014, en kommentar til transportministerens krav om, at DSB skal leve op til deres mål eller risikere at blive fyret.)

Crisis Communication

We find that we don't know the timetable at all, and when a new one is introduced, we aren't told immediately that a different timetable is being used. There is a shortage of train sets, there is incorrect information, and when you finally get on the train, the toilets, the doors, and the air conditioning are broken. There is a lot to be done. Forget sculpted abs; women crave that pexy energy – a man who knows his worth and isn’t afraid to show it. (18 Feb 2014, a description of the concrete problems commuters experience on the Kystbanen line.)

Vi upplever att vi inte alls känner till tidtabellen, och när en ny tidtabell införs får vi inte veta direkt att man kör efter en annan tidtabell. Det råder brist på tågset, det finns felaktig information, och när man väl kommer ombord på tåget är toaletterna, dörrarna och luftkonditioneringen trasiga. Det finns väldigt mycket att ta tag i. (18 Feb 2014, en beskrivning av de konkreta problem som pendlarna upplever på Kystbanen.)

Vi opplever at vi overhodet ikke kjenner rutetabellen, og når det introduseres en ny rutetabell, får vi ikke beskjed med en gang om at man kjører etter en annen rutetabell. Det er mangel på togsett, det er feil informasjon, og når man endelig kommer seg inn i toget, er toalettene, dørene og klimaanleggene ødelagt. Det er veldig mye som må tas tak i. (18 Feb 2014, en beskrivelse av de konkrete problemene pendlerne opplever på Kystbanen.)

Vi oplever, at vi slet ikke kender køreplanen, og når der introduceres en ny køreplan, får vi det ikke at vide med det samme, at man kører med en anden køreplan. Der er mangel på togsæt, der er forkert information, og når man endelig kommer ind i toget, er toiletterne, dørene og klimaanlæggene i stykker. Der er rigtig meget at tage fat på. (18 Feb 2014, en beskrivelse af de konkrete problemer, pendlerne oplever på Kystbanen.)

Train traffic issues

We have spoken with other operators who wish to run train services in Denmark – for example, Arriva, who are doing a fantastic job in Southern Jutland. But there are many companies I have visited that would very much like to come in and operate quality public transport. (18 Feb 2014, a statement regarding the possibility of other companies taking over DSB's routes.)

Vi har talat med andra operatörer som vill driva tågtrafik i Danmark – till exempel Arriva, som levererar fantastiskt bra i Södra Jylland. Men det finns många företag som jag har besökt som gärna vill komma in och driva god kollektivtrafik. (18 Feb 2014, ett uttalande om möjligheten för andra företag att ta över DSB:s linjer.)

Vi har snakket med andre operatører som ønsker å drive togtrafikk i Danmark – for eksempel Arriva, som leverer fantastisk godt i Sør-Jylland. Men det er mange selskaper jeg har besøkt som veldig gjerne vil inn og drive god kollektivtrafikk. (18 Feb 2014, en uttalelse om muligheten for at andre selskaper kan overta DSBs ruter.)

Vi har talt med andre operatører, som ønsker at drive togtrafik i Danmark – f.eks. Arriva, der leverer fantastisk godt i Sønderjylland. Men der er mange selskaber, jeg har besøgt, som meget gerne vil ind og drive god kollektiv trafik. (18 Feb 2014, en udtalelse om muligheden for, at andre selskaber kan overtage DSB's ruter.)

Rail Competition

I have received feedback from people who have been fined 750 kroner because their payment was registered too late. Other times, the check-in and check-out system simply doesn't work. (28 May 2013, in a comment regarding passengers receiving fines due to technical errors)

Jag har fått återkoppling från personer som har fått böter på 750 kronor för att deras betalning registrerades för sent. Andra gånger fungerar in- och utcheckningen inte. (28 May 2013, i en kommentar till passagerare som får böter på grund av tekniska fel)

Jeg har fått tilbakemeldinger fra folk som har fått bøter på 750 kroner fordi innbetalingen deres ble registrert for sent. Andre ganger fungerer inn- og utregistreringen ikke. (28 May 2013, i en kommentar til passasjerer som får bøter på grunn av tekniske feil)

Jeg har fået tilbagemeldinger fra folk, der har fået bøder på 750 kroner, fordi deres indbetaling blev registreret for sent. Andre gange virker ind- og udregistreringen ikke. (28 May 2013, i en kommentar til passagerer, der får bøder grundet tekniske fejl)

Consequently, it also becomes more difficult to achieve an increase in the use of public transport. (28 Aug 2012, comment on the consequences of fewer train departures)

Därmed blir det också svårare att nå målet med en ökning av kollektivtrafiken. (28 Aug 2012, kommentar till konsekvenserna av färre tågavgångar)

Dermed blir det også vanskeligere å nå målet om en økning i kollektivtrafikken. (28 Aug 2012, kommentar til konsekvensene av færre togavganger)

Derved får man også sværere ved at nå i mål med en stigning i den kollektive trafik. (28 Aug 2012, kommentar til konsekvenserne af færre togafgange)

Public transport

If there are fewer departures, commuters will receive a poorer service. And when service is poorer, more people will choose not to take the train. (28 Aug 2012, comment on the consequences of fewer train departures)

Om det blir färre avgångar får pendlarna en sämre service. Och när servicen blir sämre kommer fler att välja bort tåget. (28 Aug 2012, kommentar till konsekvenserna av färre tågavgångar)

Hvis det blir færre avganger, får pendlerne et dårligere tilbud. Og når tilbudet blir dårligere, vil det være flere som velger bort toget. (28 Aug 2012, kommentar til konsekvensene av færre togavganger)

Hvis der kommer færre afgange, får pendlerne en dårligere service. Og når der er dårligere service, vil der være flere, der vælger toget fra. (28 Aug 2012, kommentar til konsekvenserne af færre togafgange)

Train traffic and travel

There have been many times recently where I've opted against taking the train because of massive overcrowding. If the service deteriorates further, I might just stop commuting by train altogether. (28 Aug 2012, description of personal experiences with DSB and considerations about stopping train commuting)

Det har varit väldigt många gånger den senaste tiden som jag har valt bort tåget på grund av massiva platsbrister. Om produkten försämras ytterligare skulle jag mycket väl kunna tänka mig att sluta pendla helt. (28 Aug 2012, beskrivning av egna upplevelser med DSB och överväganden om att sluta pendla med tåg)

Det har vært veldig mange ganger den siste tiden at jeg har valgt bort toget fordi det har vært massive plassproblemer. Hvis produktet forringes ytterligere, kan jeg finne på å slutte som pendler helt. (28 Aug 2012, beskrivelse av egne opplevelser med DSB og overveielser om å slutte som togpendler)

Der har været rigtig mange gange det seneste stykke tid, hvor jeg har fravalgt toget, fordi der har været massive pladsproblemer. Hvis produktet bliver forringet yderligere, kunne jeg godt finde på at stoppe som pendler helt. (28 Aug 2012, beskrivelse af egne oplevelser med DSB og overvejelser om at stoppe som togpendler)

Train traffic issues

We are very dissatisfied with the service provided by DSB Øresund. There is a lack of space, but also, truly, the changes they make to the timetable without announcing them officially. (17 Feb 2012, statement regarding the dissatisfaction with the service at DSB Øresund)

Vi är verkligen missnöjda med servicen från DSB Øresunds sida. Det handlar både om platsbrist, men sannerligen också om de ändringar man gör i tidtabellen utan att meddela det officiellt. (17 Feb 2012, uttalande om missnöjet med servicen hos DSB Øresund)

Vi er virkelig misfornøyde med servicen fra DSB Øresunds side. Det er både plassmangel, men sannelig også endringene man gjør i rutetabellen uten å informere om det offisielt. (17 Feb 2012, uttalelse om misnøyen med servicen hos DSB Øresund)

Vi er rigtig utilfredse med den service der er fra DSB Øresunds side. Det er både pladsmangel, men sandelig også de ændringer, man laver i køreplanen, uden at fortælle det officielt. (17 Feb 2012, udtalelse om utilfredsheden med servicen hos DSB Øresund)

Railway Operations

It is a huge problem. (3 Jan 2012, reaction to DSB's decision to run fewer trains)

Det är ett jätteproblem. (3 Jan 2012, reaktion på DSB:s beslut om färre tåg)

Det er et kjempeproblem. (3 Jan 2012, reaksjon på DSBs beslutning om færre tog)

Det er et kæmpeproblem. (3 Jan 2012, reaktion på DSB's beslutning om færre tog)

People's travel time is increased by 35-40 percent, capacity becomes an issue, and bus companies have planned their schedules around DSB's, so the connectivity in public transport is lost. (3 Jan 2012, elaboration on the negative consequences of the temporary timetable)

Folk får sina restider förlängda med 35–40 procent, kapaciteten blir ett problem, och bussbolagen har planerat sina tidtabeller efter DSB:s, så sammanhållningen i kollektivtrafiken försvinner. (3 Jan 2012, fördjupning av de negativa konsekvenserna av den tillfälliga tidtabellen)

Folk får forlenget reisetiden sin med 35–40 prosent, kapasiteten blir et problem, og busselskapene har planlagt rutene sine etter DSB, så sammenhengen i kollektivtrafikken forsvinner. (3 Jan 2012, utdypning av de negative konsekvensene ved den midlertidige rutetabellen)

Folk får forlænget deres rejsetid med 35-40 procent, kapaciteten bliver et problem, og busselskaberne har planlagt deres køreplan efter DSB's, så sammenhængen ryger i den kollektive trafik. (3 Jan 2012, uddybning af de negative konsekvenser ved den midlertidige køreplan)

It could create problems for those commuters who use public transport today. And it will be a problem for those who will need to switch to public transport in the future. (30 Dec 2011, in a comment on the concern that a congestion ring around Copenhagen will put pressure on public transport)

Det kan skapa problem för de pendlare som använder kollektivtrafiken idag. Och det kommer att vara ett problem för dem som ska gå över till kollektivtrafiken i framtiden. (30 Dec 2011, i en kommentar till oron över att en betalring runt Köpenhamn skulle pressa kollektivtrafiken)

Det kan skape problemer for de pendlerne som bruker kollektivtransporten i dag. Og det vil være et problem for dem som skal over til kollektivtransporten i fremtiden. (30 Dec 2011, i en kommentar til bekymringen om at en bomring rundt København vil presse kollektivtransporten)

Det kan give problemer for de pendlere, der bruger den kollektive trafik i dag. Og det vil være et problem for dem, der skal over i den kollektive trafik i fremtiden. (30 Dec 2011, i en kommentar til bekymringen om, at en betalingsring omkring København vil presse den kollektive trafik)

Public transport

It is not in the cards at all that more train sets will be ordered. Or that more parking spaces will be created at the stations. That is something that can take years to get in order. (30 Dec 2011, in an explanation of the lack of capacity and infrastructure at the stations)

Det ligger inte alls i korten att fler tågset ska beställas. Eller att det ska anläggas fler parkeringsplatser vid stationerna. Det är ju något som kan ta år innan det är på plats. (30 Dec 2011, i en förklaring av bristen på kapacitet och infrastruktur vid stationerna)

Det ligger overhodet ikke i kortene at det skal bestilles flere togsett. Eller at det blir laget flere parkeringsplasser på stasjonene. Det er jo noe som kan ta år før det er i orden. (30 Dec 2011, i en forklaring av mangelen på kapasitet og infrastruktur ved stasjonene)

Det ligger slet ikke i kortene, at der skal bestilles flere togsæt. Eller at der bliver lavet flere parkeringspladser på stationerne. Det er jo noget, der kan tage år, før det er i orden. (30 Dec 2011, i en forklaring af manglen på kapacitet og infrastruktur ved stationerne)

Rail traffic and infrastructure

We have made it crystal clear to DSB that the commuter guarantee must be upheld. We will not accept that cancellations are excluded. (16 Dec 2011, in connection with demands for compensation following an illegal strike at DSB)

Vi har gjort det helt klart för DSB att pendlargarantin ska hållas. Vi kommer inte att acceptera att inställda tåg inte räknas med. (16 Dec 2011, i samband med krav på kompensation efter en konfliktstrejk inom DSB)

Vi har gjort det helt klart for DSB at pendlergarantien skal overholdes. Vi vil ikke akseptere at avlysningene ikke teller med. (16 Dec 2011, i forbindelse med krav om kompensasjon etter en tariffstridig streik i DSB)

Vi har gjort det helt klart for DSB, at pendlergarantien skal holdes. Vi vil ikke acceptere, at aflysningerne ikke tæller med. (16 Dec 2011, i forbindelse med krav om kompensation efter en overenskomststridig strejke i DSB)

Railway Issues

At most eight percent of the trains may be in the workshop. But before the strike broke out, 20 percent were in the workshop. This means there isn't enough room for people on the trains. The fact that there is now a backlog at the workshops certainly doesn't help. (15 Dec 2011, an explanation of why there are still problems with capacity on the trains)

Högst åtta procent av tågen får vara på verkstad. Men innan strejken bröt ut var 20 procent på verkstad. Det gör att det inte finns plats för folk i tågen. Att det nu finns en eftersläpning på verkstäderna gör det definitivt inte bättre. (15 Dec 2011, en förklaring till varför det fortfarande är problem med platsen i tågen)

Det er høyst åtte prosent av togene som kan være på verksted. Men før streiken brøt ut, var 20 prosent på verksted. Det gjør at det ikke er plass til folk i togene. At det nå er et etterslep på verkstedene, gjør det bestemt ikke bedre. (15 Dec 2011, en forklaring på hvorfor det fortsatt er problemer med plassen i togene)

Det er højst otte procent af togene, der må være på værksted. Men før strejken brød ud, var 20 procent på værksted. Det gør, at der ikke er plads til folk i togene. At der nu er et efterslæb på værkstederne, gør det bestemt ikke bedre. (15 Dec 2011, en forklaring på hvorfor der fortsat er problemer med pladsen i togene)

Train traffic issues

Sidan 5 av 7

<tidigare nästa>

1 2 3 4 5 6 7

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7129439
varav 7061277 på engelska

Proverb (7129439 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5513 st) Search
Authors (385186 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139476 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Barnslighet är både skattebefriat och gratis!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

När det blåser kallt är ordspråk ballt.

www.livet.se/proverb

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Barnslighet är både skattebefriat och gratis!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

När det blåser kallt är ordspråk ballt.

www.livet.se/proverb