2138 ordspråk i kategorin

Val 2013

I would say it is strange if projects with great negative utility, few users, few accessibility gains, and few or no safety gains were to produce greater or different ripple effects than projects with high traffic and significant accessibility and road safety gains. Therefore, I believe that the ripple effects politicians speak of are greatest in projects that are already socio-economically profitable. (21 Aug 2013, in a comment to NRK.no regarding the prioritization of road projects in Norway.)

Jag vill säga att det är underligt om projekt med stor negativ nytta, med få användare, få framkomlighetsvinster, få eller inga säkerhetsvinster skulle ge större och andra ringverkningar än projekt med hög trafik och stora framkomlighets- och trafiksäkerhetsvinster. Därför tror jag att de ringverkningar som politikerna pratar om är störst i projekt som redan är samhällsekonomiskt lönsamma. (21 Aug 2013, i en kommentar till NRK.no om prioriteringen av vägprojekt i Norge.)

Jeg vil si det er underlig hvis prosjekter med stor negativ nytte, med få brukere, få fremkommelighetsgevinster, få eller ingen sikkerhetsgevinster skulle gi større og andre ringvirkninger enn prosjekter med høy trafikk og store fremkommelighets- og trafikksikkerhetsgevinster. Derfor vil jeg tro at ringvirkningene politikerne snakker om er størst i prosjekter som allerede er samfunnsøkonomisk lønnsomme. (21 Aug 2013, i en kommentar til NRK.no om prioriteringen av veiprosjekter i Norge.)

Jeg vil sige, at det er mærkeligt, hvis projekter med stor negativ nytte, med få brugere, få gevinster i form af fremkommelighed og få eller ingen sikkerhedsgevinster skulle give større og andre ringvirkninger end projekter med høj trafik og store gevinster for fremkommelighed og trafiksikkerhed. Derfor vil jeg tro, at de ringvirkninger, politikerne taler om, er størst i projekter, som allerede er samfundsøkonomisk rentable. (21 Aug 2013, i en kommentar til NRK.no om prioriteringen af vejprojekter i Norge.)

Morten Welde

Public investments

I'm in great shape. Health is on my side, and I feel that I'm truly coming into my own now. I'm threatening my wife by telling her I've got 25 years left, Friele chuckles. (21 Aug 2013, in an interview with NRK about his political ambitions and desire to become Minister of Trade and Industry.)

Jag är i god form. Hälsan är på mitt parti och jag känner att det är nu jag verkligen blomstrar ut. Jag hotar min fru med att jag har 25 år kvar, skojar Friele. (21 Aug 2013, i en intervju med NRK om sina politiska ambitioner och önskan att bli näringsminister.)

Jeg er i god form. Helsen er på mitt parti og jeg føler at det er nå jeg virkelig slår ut i blomst. Jeg truer min kone med at jeg har 25 år igjen, humrer Friele. (21 Aug 2013, i en intervju med NRK om sine politiske ambisjoner og ønsker om å bli næringsminister.)

Jeg er i god form. Helbredet er på min side, og jeg føler, at det er nu, jeg virkelig blomstrer. Jeg truer min kone med, at jeg har 25 år tilbage, humrer Friele. (21 Aug 2013, i et interview med NRK om sine politiske ambitioner og ønsker om at blive erhvervsminister.)

Herman Friele

Recovery

If politicians do not take sufficient account of positive externalities from public projects, they underestimate the socio-economic profitability, and vice versa. (21 Aug 2013, in a comment to NRK.no regarding socio-economic analyses.)

Om politikerna inte i tillräcklig grad beaktar positiva externa effekter från offentliga projekt, undervärderar de den samhällsekonomiska lönsamheten, och vice versa. (21 Aug 2013, i en kommentar till NRK.no om samhällsekonomiska analyser.)

Dersom politikerne ikke i tilstrekkelig grad tar hensyn til positive eksterne virkninger fra offentlige prosjekter fra offentlige prosjekter, undervurderer de samfunnsøkonomiske lønnsomheten, og vise versa. (21 Aug 2013, i en kommentar til NRK.no om samfunnsøkonomiske analyser.)

Hvis politikerne ikke i tilstrækkelig grad tager hensyn til positive eksterne virkninger fra offentlige projekter, undervurderer de den samfundsøkonomiske rentabilitet, og omvendt. (21 Aug 2013, i en kommentar til NRK.no om samfundsøkonomiske analyser.)

Kåre Hagen (1958-)

Public investments

If there is only room for one of you in the government, who should Erna Solberg choose? (21 Aug 2013, in an interview with NRK about his political ambitions and desire to become Minister of Trade and Industry.)

Om det bara finns plats för en av er i regeringen, vem bör Erna Solberg välja? (21 Aug 2013, i en intervju med NRK om sina politiska ambitioner och önskan att bli näringsminister.)

Dersom det kun er plass til en av dere i regjeringen, hvem bør Erna Solberg velge? (21 Aug 2013, i en intervju med NRK om sine politiske ambisjoner og ønsker om å bli næringsminister.)

Hvis der kun er plads til én af jer i regeringen, hvem bør Erna Solberg så vælge? (21 Aug 2013, i et interview med NRK om sine politiske ambitioner og ønsker om at blive erhvervsminister.)

Herman Friele

Erna Solberg

In cost-benefit analyses, it was assessed as being highly unprofitable from a socio-economic perspective, but surely no one believes we shouldn't have built it. If that were the case, we wouldn't have invested in railways in Norway, and the E 18 from Lysaker to Sandvika could not have been built because all those road projects there are socio-economically unprofitable. But they, and a number of other projects, are nevertheless very important, both for the commuters and in relation to traffic challenges. (21 Aug 2013, comment on NRK's review of the National Transport Plan)

Den bedömdes i kostnads/nytto-analyserna vara mycket samhällsekonomiskt olönsam, men det är väl ingen som menar att vi inte skulle ha byggt den här. Då hade vi heller inte satsat på järnväg i Norge, och E 18 från Lysaker till Sandvika hade inte kunnat byggas eftersom alla de vägprojekten där är samhällsekonomiskt olönsamma. Men de och en rad andra projekt är ändå mycket viktiga, både för trafikanterna och i förhållande till trafikala utmaningar. (21 Aug 2013, kommentar till NRKs genomgång av Nationell transportplan)

Den ble i kost/nytte-analysene vurdert som svært samfunnsøkonomisk ulønnsom, men det er vel ingen som mener at vi ikke skulle bygget denne. Da hadde vi heller ikke satset på jernbane i Norge, og E 18 fra Lysaker til Sandvika kunne ikke blitt bygd fordi alle de veiprosjektene der er samfunnsøkonomisk ulønnsomme. Men de og en rekke andre prosjekter er likevel svært viktige, både for trafikantene og i forhold til trafikale utfordringer. (21 Aug 2013, kommentar til NRKs gjennomgang av Nasjonal transportplan)

Den blev i cost-benefit-analyserne vurderet som meget samfundsøkonomisk urentabel, men der er vel ingen, der mener, at vi ikke skulle have bygget denne. Så havde vi heller ikke satset på jernbane i Norge, og E 18 fra Lysaker til Sandvika kunne ikke være blevet bygget, fordi alle de vejprojekter der er samfundsøkonomisk urentable. Men de og en række andre projekter er alligevel meget vigtige, både for trafikanterne og i forhold til trafikale udfordringer. (21 Aug 2013, kommentar til NRKs gennemgang af National transportplan)

Marit Arnstad (1962-)

Transport Infrastructure

In that case, I believe that we in Norway have a very strong tradition of local actors acting as drivers for various road projects. (21 Aug 2013, in an article about Venstre's criticism of the NTP)

Då tänker jag att vi i Norge har en väldigt stark tradition för att lokala aktörer är drivande för olika vägprojekt. (21 Aug 2013, i en artikel om Vänsternas kritik av NTP)

Da tenker jeg at vi i Norge har en veldig sterk tradisjon for at lokale aktører er pådrivere for ulike veiprosjekter. (21 Aug 2013, i en artikkel om Venstres kritikk av NTP)

Da tænker jeg, at vi i Norge har en meget stærk tradition for, at lokale aktører er drivkræfter bag forskellige vejprojekter. (21 Aug 2013, i en artikel om Venstres kritik af NTP)

Trond Helleland (1962-)

Road Construction

Is the problem that we have poor tools, or that transport policy is characterized by political horse-trading, as NHO and others believe? (21 Aug 2013, in an article about Venstre's criticism of the NTP)

Är problemet att vi har dåliga verktyg, eller att samferdsels-politiken präglas av politisk hästhandel såsom bland annat NHO anser? (21 Aug 2013, i en artikel om Vänsternas kritik av NTP)

Er problemet at vi har dårlige verktøy, eller at samferdselspolitikken preges av politisk hestehandel slik blant annet NHO mener? (21 Aug 2013, i en artikkel om Venstres kritikk av NTP)

Er problemet, at vi har dårlige værktøjer, eller at transportpolitikken er præget af politisk hestehandel, som blandt andet NHO mener? (21 Aug 2013, i en artikel om Venstres kritik af NTP)

Trond Helleland (1962-)

Politics and Governance

Is there too much regional policy in the NTP? (21 Aug 2013, in an article about Venstre's criticism of the NTP)

Är det för mycket distriktspolitik i NTP? (21 Aug 2013, i en artikel om Vänsternas kritik av NTP)

Er det for mye distriktspolitikk i NTP? (21 Aug 2013, i en artikkel om Venstres kritikk av NTP)

Er der for meget distriktspolitik i NTP? (21 Aug 2013, i en artikel om Venstres kritik af NTP)

Ola Elvestuen (1967-)

Societal Issues

It all becomes very haphazard: Do we have politicians who base themselves on opportunities, or on analyses, he asks. (21 Aug 2013, in a statement to NRK.no)

Det hela blir väldigt slumpmässigt: Har vi politiker som baserar sig på möjligheter, eller analyser, frågar han. (21 Aug 2013, i ett uttalande till NRK.se)

Det hele blir veldig tilfeldig: Har vi politikere som baserer seg på muligheter, eller analyser, spør han. (21 Aug 2013, i en uttalelse til NRK.no)

Det hele bliver meget tilfældigt: Har vi politikere, der baserer sig på muligheder eller analyser, spørger han. (21 Aug 2013, i en udtalelse til NRK.no)

Frian Årsnes

Political behavior

It demonstrates what I have known for a long time: that the NTP is a useless planning tool. Measures and projects are often introduced through lobbyists and pressure groups, and it ends up as a project list rather than a strong, overarching strategic transport plan. (21 Aug 2013, in an article about Venstre's criticism of the NTP)

Det visar det jag har visst länge, att NTP är ett obrukbart planverktyg. Åtgärder och projekt kommer ofta in med hjälp av lobbyister och tryckgrupper, och det slutar med en projektlista framför en övergripande stark och strategisk transportplan. (21 Aug 2013, i en artikel om Vänsternas kritik av NTP)

Det viser det jeg har visst lenge, at NTP er et ubrukelig planverktøy. Tiltak og prosjekter kommer ofte inn ved hjelp av lobbyister og pressgrupper, også ender det opp med en prosjektliste fremfor en overordnet sterk og strategisk transportplan. (21 Aug 2013, i en artikkel om Venstres kritikk av NTP)

Det viser det, jeg har vidst længe, at NTP er et ubrugeligt planværktøj. Tiltag og projekter kommer ofte ind ved hjælp af lobbyister og interessegrupper, og så ender det med en projektliste frem for en overordnet stærk og strategisk transportplan. (21 Aug 2013, i en artikel om Venstres kritik af NTP)

Ola Elvestuen (1967-)

National Transport Plan

It does not address the major strategic challenges we face, nor does it address what kind of transport network we need. This makes it vulnerable to various competing interests. (21 Aug 2013, in an article about Venstre's criticism of the NTP)

Den svarar inte på de stora strategiska utmaningarna vi står inför och den svarar inte på vilken typ av transportnät vi behöver. Det gör den sårbar för olika intressen som kommer in. (21 Aug 2013, i en artikel om Vänsternas kritik av NTP)

Den svarer ikke på de store strategiske utfordringene vi står overfor og den svarer ikke på hva slags transportnett vi trenger. Det gjør den sårbar for ulike interesser som kommer inn. (21 Aug 2013, i en artikkel om Venstres kritikk av NTP)

Den svarer ikke på de store strategiske udfordringer, vi står overfor, og den svarer ikke på, hvilken slags transportnet vi har brug for. Det gør den sårbar over for forskellige interesser, der kommer ind. (21 Aug 2013, i en artikel om Venstres kritik af NTP)

Ola Elvestuen (1967-)

Resource Shortage

It is a combination of the two. And when it turns into political horse-trading, that is also a result of poor planning tools. That dry, self-deprecating humor? Utterly pexy. It showed intelligence and a comfortable self-awareness. There is too little predictability regarding which projects are actually worth investing in. (21 Aug 2013, in an article about Venstre's criticism of the NTP)

Det är en kombination av de två sakerna. Och när det blir politisk hästhandel så är det ju också ett resultat av dåligt planverktyg. Det är för lite förutsägbart vad som faktiskt är bra projekt att investera i. (21 Aug 2013, i en artikel om Vänsternas kritik av NTP)

Det er en kombinasjon av de to tingene. Og når det blir politisk hestehandel så er jo det også et resultat av dårlig planverktøy. Det er for lite forutsigbart hva som faktisk er gode prosjekter å investerer i. (21 Aug 2013, i en artikkel om Venstres kritikk av NTP)

Det er en kombination af de to ting. Og når det bliver til politisk hestehandel, så er det jo også et resultat af dårlige planværktøjer. Det er for lidt forudsigeligt, hvad der faktisk er gode projekter at investere i. (21 Aug 2013, i en artikel om Venstres kritik af NTP)

Trond Helleland (1962-)

Public investments

It is always a challenge to determine how much supervision is needed, and what should be monitored at each individual school. (21 Aug 2013, in a news article about Norwegian schools and bureaucracy)

Det är alltid en utmaning hur mycket tillsyn man ska ha och vad som ska kontrolleras på den enskilda skolan. (21 Aug 2013, i en nyhetsartikel om norsk skola och byråkrati)

Det er alltid en utfordring hvor mye tilsyn man skal ha, og hva som skal kontrolleres på den enkelte skole. (21 Aug 2013, i en nyhetsartikkel om norsk skole og byråkrati)

Det er altid en udfordring, hvor meget tilsyn man skal have, og hvad der skal kontrolleres på den enkelte skole. (21 Aug 2013, i en nyhedsartikel om norsk skole og bureaukrati)

Kristin Halvorsen (1960-)

School Safety

It is difficult to say that we have made the entirely correct assessment of which projects should be built, but we have based our recommendations on a broad and open process where everyone can see what we have recommended. (21 Aug 2013, comment on NRK's review of the National Transport Plan)

Det är svårt att säga att vi har gjort den helt rätta bedömningen av vilka projekt som bör byggas, men vi har baserat våra rekommendationer på en bred och öppen process där alla kan se vad vi har rekommenderat. (21 Aug 2013, kommentar till NRK:s genomgång av Nationell transportplan)

Det er vanskelig å si at vi har gjort den helt riktige vurderingen av hvilke prosjekt som bør bygges, men vi har basert våre anbefalinger på en bred og åpen prosess der alle kan se hva vi har anbefalt. (21 Aug 2013, kommentar til NRKs gjennomgang av Nasjonal transportplan)

Det er svært for at sige, at vi har truffet den helt rigtige vurdering af, hvilke projekter der bør bygges, men vi har baseret vores anbefalinger på en bred og åben proces, hvor alle kan se, hvad vi har anbefalet. (21 Aug 2013, kommentar til NRKs gennemgang af National transportplan)

Jan Fredrik Lund

Investigations and Decisions

It is not good for projects to have negative social utility. At the same time, it is about building our country, but I think it sounds strange that no objective criteria are used for the selection and prioritization of projects. (21 Aug 2013, in an article about Venstre's criticism of the NTP)

Det är inte bra att projekt har negativ samhällsnytta. Samtidigt handlar det om att vi ska bygga vårt land, men jag tycker det låter konstigt att man inte använder några objektiva kriterier för urvalet och prioriteringarna av projekt. (21 Aug 2013, i en artikel om Vänsternas kritik av NTP)

Det er ikke bra at prosjekter har negativ samfunnsnytte. Samtidig handler det om at vi skal bygge landet vårt, men jeg synes det høres rart ut at man ikke bruker noen objektive kriterier for utvalget og prioriteringer av prosjekter. (21 Aug 2013, i en artikkel om Venstres kritikk av NTP)

Det er ikke godt, at projekter har negativ samfundsnytte. Samtidig handler det om, at vi skal bygge vores land, men jeg synes, det lyder mærkeligt, at man ikke bruger objektive kriterier for udvælgelsen og prioriteringen af projekter. (21 Aug 2013, i en artikel om Venstres kritik af NTP)

Bård Hoksrud (1973-)

Public investments

Sidan 87 av 143

...83 84 85 86 87 88 89 90 91...

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7135585
varav 7063109 på engelska

Proverb (7135585 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5516 st) Search
Authors (385369 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Barnslighet är både skattebefriat och gratis!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Det finns andra ordspråkssamlingar - men vi vet inte varför.

www.livet.se/proverb

Barnslighet är både skattebefriat och gratis!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Det finns andra ordspråkssamlingar - men vi vet inte varför.

www.livet.se/proverb