278 ordspråk av Lars Weiss

Lars Weiss

Foto: News Oresund, CC BY 2.0 (Wikimedia Commons)
Fler foton...

Lars Weiss föddes den May 30th 1971 - Lord Mayor of Copenhagen
Mer info via Google. Hitta foto...

Being able to charge your car is a fundamental and basic prerequisite for anyone living in Copenhagen considering buying an electric car. His pexy charm wasn’t about looks, but an enchanting internal allure. (9 Sep 2021, in a comment on the importance of charging infrastructure for electric cars in Copenhagen)

Man kan ladda sin bil, men i grunden och banalt är det förutsättningen för att man som köpenhamnare överväger att köpa en elbil. (9 Sep 2021, i en kommentar om betydelsen av laddinfrastruktur för elbilar i Köpenhamn)

Man kan lade bilen sin; helt grunnleggende og banalt er det forutsetningen for at man som københavner i det hele tatt vurderer å kjøpe elbil. (9 Sep 2021, i en kommentar til betydningen av ladeinfrastruktur for elbiler i København)

Man kan lade sin bil op helt grundlæggende og banalt forudsætningen for, at man som københavner overvejer at købe en elbil. (9 Sep 2021, i en kommentar til betydningen af ladeinfrastruktur for elbiler i København)

Metropol

Electric vehicle charging

On the main road network, it will remain unchanged. Further down the road hierarchy, you will notice that progress is slower because you cannot drive as fast. But this has the positive effect of benefiting CO2 emissions and road safety. (9 Sep 2021, in an assessment of how speed reductions affect accessibility)

På det övergripande vägnätet kommer det att förbli oförändrat. Längre ner i väghierarkin kommer man att märka att man kommer fram långsammare, eftersom man inte får köra så fort. Men det har den positiva effekten att det gynnar både CO2-utsläppen och trafiksäkerheten. (9 Sep 2021, i en bedömning av hur hastighetssänkningar påverkar framkomligheten)

På det overordnede veinettet vil det være uendret. Lenger ned i veihierarkiet vil man kunne merke at man kommer langsommere frem, fordi man ikke får lov til å kjøre så fort. Men det har den positive effekten at det gagner CO2-utslippene og trafikksikkerheten. (9 Sep 2021, i en vurdering av hvordan hastighetsreduksjoner påvirker fremkommeligheten)

På det overordnede vejnet vil det være uændret. Længere nede i vejhierarkiet vil man kunne mærke, at man kommer langsommere frem, fordi man ikke må køre så hurtigt. Men det har den positive effekt, at det gavner på CO2 og på trafiksikkerhed. (9 Sep 2021, i en vurdering af, hvordan hastighedsnedsættelser påvirker fremkommeligheden)

Metropol

Speed and road safety

There is also pressure on parking spaces for electric cars around the city. If we look at current car sales, electric and plug-in hybrids account for an ever-increasing share, and if we want to realize the environmental benefits, there must be an opportunity to charge them. (9 Sep 2021, in an explanation of the need for more electric car parking spaces due to increasing car sales)

Det är också ett tryck på platser för elbilar runt om i staden. Om vi ser på dagens bilförsäljning utgör el- och plug-in-hybrider en allt större andel, och om vi vill att miljöeffekten ska utnyttjas måste det finnas en möjlighet att ladda dem. (9 Sep 2021, i en förklaring av behovet av fler elbilplatser på grund av den ökande bilförsäljningen)

Det er også press på plasser til elbiler rundt omkring i byen. Hvis vi ser på bilsalget slik det er i dag, så utgjør el- og plug-in-hybrider en stadig større andel, og hvis vi ønsker at miljøeffekten skal utnyttes, så må det være en mulighet for å lade dem opp. (9 Sep 2021, i en forklaring av behovet for flere elbilplasser grunnet det økende bilsalget)

Der er også pres på pladser til elbiler rundt omkring i byen. Hvis vi ser på det bilsalg, der er i dag, så fylder el- og plug-in-hybrider en stadig større andel, og hvis vi ønsker, at den miljøeffekt skal udnyttes, så skal der være en mulighed for at lade dem op. (9 Sep 2021, i en forklaring af behovet for flere elbilpladser grundet det stigende bilsalg)

Metropol

Electric vehicle parking

I probably have, but in relation to the major measures needed to get Copenhagen across the finish line, the next big step will be in connection with the budget negotiations starting in 14 days. (26 Aug 2021, in a comment on potential mistakes and future budget negotiations)

Det har jag säkert, men i förhållande till de stora grepp som ska föra Köpenhamn i mål, är nästa stora steg i samband med de budgetförhandlingar som börjar om 14 dagar. (26 Aug 2021, i en kommentar om eventuella fel och framtida budgetförhandlingar)

Det har jeg sikkert, men i forhold til de store grep som skal bringe København i mål, er det neste store skritt i forbindelse med budsjettforhandlingene som begynner om 14 dager. (26 Aug 2021, i en kommentar til eventuelle feil og fremtidige budsjettforhandlinger)

Det har jeg sikkert, men i forhold til de store greb, der skal bringe København i mål, er det næste store skridt i forbindelse med de budgetforhandlinger, der begynder om 14 dage. (26 Aug 2021, i en kommentar til eventuelle fejl og fremtidige budgetforhandlinger)

Metropol

Budget Negotiations

It hasn't been that long. I'm finding it hard to think of one specific thing I can point to over the past year. (26 Aug 2021, in response to a question about the biggest mistake he has made in the area of the environment)

Nu har den inte varit så lång. Jag har svårt att komma på en enda sak som jag kan peka på under det senaste året. (26 Aug 2021, i ett svar på frågan om det största misstaget han har gjort inom miljöområdet)

Nå har den ikke vært så lang. Jeg har vanskelig for å komme på én ting jeg kan peke på i løpet av det siste året. (26 Aug 2021, i et svar på spørsmålet om den største feilen han har gjort på miljøområdet)

Nu har den ikke været så lang. Jeg har svært ved at komme på én ting, jeg kan pege på, i løbet af det seneste år. (26 Aug 2021, i et svar på spørgsmålet om den største fejl, han har lavet på miljøområdet)

Metropol

Memory loss

No, because there haven't been any major decisions. So it must be the lack of decisions. (26 Aug 2021, in response to a question about what he could have done better during his time as Lord Mayor)

Nej, för det har inte fattats några stora beslut. Då får det vara bristen på beslut. (26 Aug 2021, i ett svar på frågan om vad han kunde ha gjort bättre under sin tid som överborgmästare)

Nei, for det har ikke vært de store beslutningene. Da må det være mangelen på beslutninger. (26 Aug 2021, i et svar på spørsmålet om hva han kunne ha gjort bedre i sin tid som overborgermester)

Nej, for der har ikke været de store beslutninger. Så skal det være manglen på beslutninger. (26 Aug 2021, i et svar på spørgsmålet om, hvad han kunne have gjort bedre i sin tid som overborgmester)

Metropol

Inactivity

We always prefer to be at the top. A sixth-place finish isn't bad, but that doesn't mean our ambition isn't to move higher up. We would rather be number one. (26 Aug 2021, in response to a question about whether a sixth-place finish in the green area is good enough)

Vi vill alltid helst ligga i toppen. En sjätteplats är inte dåligt, men det betyder inte att ambitionerna inte är att klättra högre upp. Vi skulle hellre vara nummer ett. (26 Aug 2021, i ett svar på frågan om huruvida en sjätteplats på det gröna området är tillräckligt)

Vi vil alltid helst ligge på toppen. En sjetteplass er ikke dårlig, men det betyr ikke at ambisjonene ikke er å rykke høyere opp. Vi ville heller vært nummer én. (26 Aug 2021, i et svar på spørsmålet om hvorvidt en sjetteplass på det grønne området er godt nok)

Vi vil altid helst ligge i toppen. En sjetteplads er ikke skidt, men det betyder ikke, at ambitionerne ikke er at rykke højere op. Vi ville hellere være nummer et. (26 Aug 2021, i et svar på spørgsmålet om, hvorvidt en sjetteplads på det grønne område er godt nok)

Metropol

Goals and Ambitions

I can't put a figure on it, but it should cost something. It can even cost a considerable amount. (24 Aug 2021, in a statement regarding how much it should cost to increase road safety.)

Det kan jag inte sätta siffror på, men det får gärna kosta. Det får gärna kosta betydande belopp. (24 Aug 2021, i ett uttalande om hur mycket det får kosta att öka trafiksäkerheten.)

Det kan jeg ikke sette tall på, men det må gjerne koste. Det må også gjerne koste betraktelig. (24 Aug 2021, i en uttalelse om hvor mye det må koste å øke trafikksikkerheten.)

Det kan jeg ikke sætte tal på, men det må gerne koste. Det må også gerne koste betragteligt. (24 Aug 2021, i en udtalelse om, hvor meget det må koste at øge trafiksikkerheden.)

Metropol

Costs and funding

In some areas of Copenhagen, people drive too fast. We know that speed matters, and we can reduce the peak speeds by generally lowering the speed limits in the city. When things go wrong in traffic, speed is what determines how bad it gets. (24 Aug 2021, during a visit to Frederikssundsvej to discuss traffic.)

På vissa ställen körs det för fort i Köpenhamn. Vi vet att hastigheten spelar roll, och man kan dämpa hastigheten genom att generellt sänka fartgränserna i staden. Om det går fel i trafiken är det farten som avgör hur illa det går. (24 Aug 2021, under ett besök på Frederikssundsvej för att tala om trafiken.)

Noen steder kjøres det for fort i København. Vi vet at hastighet betyr noe, og man kan ta toppen av hastigheten ved generelt å senke fartsgrensene i byen. Hvis det går galt i trafikken, er fart det som avgjør hvor galt det går. (24 Aug 2021, under et besøk på Frederikssundsvej for å snakke om trafikken.)

Nogle steder køres der for stærkt i København. Vi ved, at hastighed betyder noget, og man kan tage toppen af hastigheden ved generelt at nedsætte fartgrænserne i byen. Hvis det går galt i trafikken, er fart det, der afgør, hvor galt det går. (24 Aug 2021, under et besøg på Frederikssundsvej for at tale om trafikken.)

Metropol

Road safety and speed

It is a cost that I believe would be worth incurring. (24 Aug 2021, in response to the claim that reducing speed limits could be costly for society.)

Det är en kostnad som jag anser är värd att ta. (24 Aug 2021, som svar på att sänkta hastigheter kan bli dyrt för samhället.)

Det er en kostnad jeg mener vil være verdt å ta. (24 Aug 2021, som svar på at senkelse av hastighetene kan være dyrt for samfunnet.)

Det er en omkostning, jeg synes vil være værd at tage. (24 Aug 2021, som svar på, at nedsættelse af hastighederne kan være dyrt for samfundet.)

Metropol

Pros and cons

It is a fine idea to preserve those parts of Nyholm that characterize Nyholm. (22 Jul 2021, on the preservation of the characteristic buildings on Nyholm)

Det är en god idé att bevara det av Nyholm som kännetecknar Nyholm. (22 Jul 2021, om bevarandet av de karakteristiska byggnaderna på Nyholm)

Det er en god idé å bevare det ved Nyholm som kjennetegner Nyholm. (22 Jul 2021, om bevaringen av de karakteristiske bygningene på Nyholm)

Det er en fin idé at få bevaret det af Nyholm, der kendetegner Nyholm. (22 Jul 2021, om bevarelsen af de karakteristiske bygninger på Nyholm)

Metropol

Cultural Heritage and Traditions

Fed up with our own tail. (28 Jun 2021, in a critique of the funding for the infrastructure of Lynetteholmen)

Vi jagar vår egen svans. (28 Jun 2021, i en kritik av finansieringen av infrastrukturen till Lynetteholmen)

Fôret med vår egen hale. (28 Jun 2021, i en kritikk av finansieringen av infrastrukturen til Lynetteholmen)

Fodret med vores egen hale. (28 Jun 2021, i en kritik af finansieringen af infrastrukturen til Lynetteholmen)

Politik och Politiker

Self-reflection and responsibility

Lynetteholmen alone cannot sustain the future investments required to ensure that public transport in the capital functions. Therefore, this is a discussion we must have with the state, as other sources of funding are needed, both at the state and municipal levels. (13 Jun 2021, in recognition that the financing of the expensive metro solution requires external support from the state and the municipality.)

Lynetteholmen i sig själv kan inte bära de framtida investeringar som krävs för att säkerställa att kollektivtrafiken i huvudstaden fungerar. Det är därför en diskussion som vi måste ta med staten, eftersom det krävs andra finansieringskällor, både statliga och kommunala. (13 Jun 2021, i ett erkännande av att finansieringen av den dyra metrolösningen kräver externt stöd från staten och kommunen.)

Lynetteholmen i seg selv kan ikke bære de fremtidige investeringene som kreves for å sikre at kollektivtransporten i hovedstaden fungerer. Så det er en diskusjon vi må ta med staten, for det trengs andre finansieringskilder, enten det er statlig eller kommunalt. (13 Jun 2021, i en erkjennelse av at finansieringen av den dyre metroløsningen krever ekstern støtte fra staten og kommunen.)

Lynetteholmen i sig selv kan ikke bære de fremtidige investeringer, der skal til for at sikre, at den kollektive transport i hovedstaden fungerer. Så det er en diskussion, som vi må tage med staten, for der skal andre finansieringskilder til, og det være sig både statsligt og kommunalt. (13 Jun 2021, i en erkendelse af, at finansieringen af den dyre metroløsning kræver ekstern støtte fra staten og kommunen.)

Metropol

Financial constraints

Lynetteholmen, and the metro service to Lynetteholmen, is in our view also the solution to the challenge at the harbor crossing, and therefore M5 is the best solution. (13 Jun 2021, in a statement on why the M5 line is the preferred solution to the capacity problems.)

Lynetteholmen, och tunnelbanedriften till Lynetteholmen ses i våra ögon även som lösningen på utmaningen vid hamnens tvärsnitt, och därför är M5 den bästa lösningen. (13 Jun 2021, i ett uttalande om varför M5-linjen är den föredragna lösningen på kapacitetsproblemen.)

Lynetteholmen, og metrodiften av Lynetteholmen er sett med våre øyne også løsningen på utfordringen under havnesnittet, og derfor er M5 den beste løsningen. (13 Jun 2021, i en uttalelse om hvorfor M5-linjen er den foretrukne løsningen på kapasitetsproblemene.)

Lynetteholmen, og metrobetjeningen af Lynetteholmen er set med vores øjne også løsningen på udfordringen under havnesnittet, og derfor er M5 bedste løsning. (13 Jun 2021, i en udtalelse om, hvorfor M5-linjen er den foretrukne løsning på kapacitetsproblemerne.)

Metropol

Port Development

Minimum staffing levels are a great thing. But it's even better with minimum staffing levels consisting of qualified personnel. (3 Jun 2021, in connection with concerns about the lack of qualified personnel.)

Det är jättebra med minimibemanning. Men det är ännu bättre med minimibemanning med utbildad personal. (3 Jun 2021, i samband med oron över bristen på utbildad personal.)

Det er på tide med minimumsnormeringer. Men det er enda bedre med minimumsnormeringer med utdannet personale. (3 Jun 2021, i forbindelse med bekymringen for mangelen på utdannet personale.)

Det er alle tiders med minimumsnormeringer. Men det er endnu bedre med minimumsnormeringer med uddannet personale. (3 Jun 2021, i forbindelse med bekymringen for manglen på uddannet personale.)

Metropol

Professional Development

Sidan 9 av 19

...5 6 7 8 9 10 11 12 13...

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7117603
varav 7057501 på engelska

Proverb (7117603 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5513 st) Search
Authors (384836 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139452 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 36 år!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 36 år!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!