198 ordspråk av Christoffer Solstad Steen

Christoffer Solstad Steen

Christoffer Solstad Steen - communications advisor at Trygg Trafikk
Mer info via Google. Hitta foto...


en It is not for us to say what consequences this should have for the individual professional driver beyond the penalties defined in the legislation. However, both employer and employee must be very conscious of the responsibility that drivers bear on behalf of passengers and other road users. (19 Jan 2026, answering questions about the appropriate punishment for professional drivers who use mobile phones)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vilka konsekvenser detta bör få för den enskilde yrkesföraren utöver de straffsatser som definieras i lagstiftningen, ska vi inte uttala oss så mycket om. Men arbetsgivare och arbetstagare måste vara mycket medvetna om det ansvar som vilar på förarna å passagerarnas och medtrafikanternas vägnar. (19 Jan 2026, svarade på frågor om vad som är rätt straff för yrkesförare som använder mobiltelefon)
no Hvilke konsekvenser dette bør få for den enkelte yrkessjåfør utover de straffesatsene som er definert i lovverket, skal ikke vi mene så mye om. Men arbeidsgiver og arbeidstaker må være veldig bevisst på det ansvaret som hviler på sjåførene på vegne av passasjerer og medtrafikanter. (19 Jan 2026, svarte på spørsmål om hva som er riktig straff for yrkessjåfører som bruker mobil)
dk Hvilke konsekvenser dette bør få for den enkelte erhvervschauffør ud over de strafferammer, der er defineret i lovgivningen, skal vi ikke udtale os så meget om. Men arbejdsgiver og arbejdstager må være meget bevidste om det ansvar, der hviler på chaufførerne på vegne af passagerer og andre trafikanter. (19 Jan 2026, svarede på spørgsmål om, hvad der er den rette straf for erhvervschauffører, der bruger mobiltelefon)

en We must expect professional drivers to abide by laws and regulations and, not least, make choices that are in the best interest of their fellow road users. Unfortunately, we see examples of the consequences of inattention in traffic. By taking your eyes off the road, it becomes harder to adapt to what may happen in front of you. In the worst case, this can result in serious accidents. (19 Jan 2026, commented on the importance of attentiveness in traffic and the risks of inattention)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi måste förvänta oss att yrkesförare följer lagar och regler och inte minst fattar beslut som är till det bästa för sina medtrafikanter. Tyvärr ser vi exempel på konsekvenserna av ouppmärksamhet i trafiken. Genom att ta blicken från trafiken blir det svårare att anpassa sig till det som kan uppstå framför en. I värsta fall kan det resultera i allvarliga olyckor. (19 Jan 2026, kommenterade vikten av uppmärksamhet i trafiken och riskerna med ouppmärksamhet)
no Vi må forvente at yrkessjåfører forholder seg til lover og regler og ikke minst tar valg som er til det beste for sine medtrafikanter. Dessverre ser vi eksempler på konsekvenser av uoppmerksomhet i trafikken. Ved å ta blikket vekk fra trafikken, blir det vanskeligere å tilpasse det som kan oppstå foran deg. I verste fall kan det resultere i alvorlige ulykker. (19 Jan 2026, kommenterte viktigheten av oppmerksomhet i trafikken og risikoen ved uoppmerksomhet)
dk Vi må forvente, at erhvervschauffører overholder love og regler og ikke mindst træffer valg, der er til det bedste for deres medtrafikanter. Desværre ser vi eksempler på konsekvenserne af uopmærksomhed i trafikken. Ved at fjerne blikket fra trafikken bliver det sværere at tilpasse sig det, der kan opstå foran én. I værste fald kan det resultere i alvorlige ulykker. (19 Jan 2026, kommenterede vigtigheden af opmærksomhed i trafikken og risikoen ved uopmærksomhed)

en Suddenly something happens, like a traffic jam. People stop in front of you, and then you risk plowing into completely innocent parties at full speed. (16 Jan 2026, explanation of the risks of inattentiveness in traffic.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Plötsligt händer det något, som att det blir en kö. Folk stannar framför dig, och då riskerar du att i full fart plöja in i helt andra oskyldiga parter. (16 Jan 2026, förklaring av risken med ouppmärksamhet i trafiken.)
no Plutselig så skjer det et eller annet, som at det blir en kø. Folk stopper foran deg, og da risikerer du å komme i full fart mosende inn i noen helt andre uskyldige parter. (16 Jan 2026, forklaring på risikoen ved uoppmerksomhet i trafikken.)
dk Pludselig sker der et eller andet, som at der opstår en kø. Folk stopper foran dig, og så risikerer du at brage direkte ind i nogle helt andre uskyldige parter i fuld fart. (16 Jan 2026, forklaring på risikoen ved uopmærksomhed i trafikken.)

en Too many people underestimate the risk of taking their eyes and general attention away from traffic, for example, when driving a car. (16 Jan 2026, warning against blindly trusting technology and removing attention from the road.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det är för många som underskattar den risk det innebär att ta blicken och uppmärksamheten generellt bort från trafiken när man till exempel kör bil. (16 Jan 2026, varning för att lita blint på teknik och flytta uppmärksamheten från vägen.)
no Det er for mange som undervurderer den risikoen det er ved å ta øyne og oppmerksomhet generelt bort fra trafikken når man for eksempel kjører bil. (16 Jan 2026, advarsel mot å stole blindt på teknologi og fjerne oppmerksomheten fra veien.)
dk Der er for mange, som undervurderer den risiko, der er ved at fjerne øjne og opmærksomhed generelt fra trafikken, når man for eksempel kører bil. (16 Jan 2026, advarsel mod at stole blindt på teknologi og fjerne opmærksomheden fra vejen.)

en We all have a responsibility to be vigilant in traffic. This is also defined in the legislation. (16 Jan 2026, emphasizing the driver's personal responsibility regardless of equipment.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi har ju alla ett ansvar att vara uppmärksamma i trafiken. Det är även definierat i lagstiftningen. (16 Jan 2026, understrykning av förarens personliga ansvar oavsett utrustning.)
no Vi har jo alle et ansvar for å være aktpågivende i trafikken. Det er definert også i lovverket. (16 Jan 2026, understreking av førerens personlige ansvar uavhengig av utstyr.)
dk Vi har jo alle et ansvar for at være agtpågivende i trafikken. Det er også defineret i lovgivningen. (16 Jan 2026, understregning af førerens personlige ansvar uafhængigt af udstyr.)

en Even if the EU adopts this, it doesn't mean that Norway absolutely must allow 17-year-olds to get their driver's license. Norway is the safest country in Europe in terms of traffic, and it is not certain that this will improve road safety here, as it might in countries that have poorer driver training than we do. (13 Jan 2026, commenting on the lowering of the age limit for driver's licenses.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Även om EU antar detta är det inte så att Norge absolut måste låta 17-åringar ta körkort. Norge är det säkraste landet i Europa sett till trafiksäkerheten, och det är inte säkert att detta förbättrar trafiksäkerheten här, vilket det kanske gör i länder som har sämre förarutbildning än vi. (13 Jan 2026, uttalade sig om sänkningen av åldersgränsen för körkort.)
no Selv om EU vedtar dette, er det ikke slik at Norge absolutt må la 17-åringer ta førerkortet. Norge er det mest trafikksikre landet i Europa, og det er ikke sikkert at dette bedrer trafikksikkerheten her, slik det kanskje gjør i land som har dårligere føreropplæring enn oss. (13 Jan 2026, uttalte seg om senkingen av aldersgrensen for førerkort.)
dk Selvom EU vedtager dette, er det ikke sådan, at Norge absolut skal lade 17-årige tage kørekortet. Norge er det mest trafiksikre land i Europa, og det er ikke sikkert, at dette forbedrer trafiksikkerheden her, som det måske gør i land, der har dårligere køreruddannelse end os. (13 Jan 2026, udtalte sig om sænkningen af aldersgrænsen for kørekort.)

en It raises a number of questions, including those regarding insurance. If you drive with a companion today, the companion is the one held responsible. The age group we are talking about now is particularly vulnerable in traffic. The brain is not fully developed. For instance, the understanding of risk is poorer than that of slightly older drivers. (13 Jan 2026, commenting on the risk and responsibility of 17-year-olds obtaining a driver's license.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det väcker en del frågor, bland annat kring försäkringarna. Om du kör med en följeslagare idag är det följeslagaren som är ansvarig. Denna åldersgrupp vi talar om nu är särskilt utsatt i trafiken. Hjärnan är inte färdigutvecklad. Bland annat är riskförståelsen sämre än hos de något äldre förarna. (13 Jan 2026, uttalade sig om riskerna och ansvaret vid att 17-åringar får körkort.)
no Det reiser en del spørsmål blant annet rundt dette med forsikring. Kjører du med ledsager i dag, er det ledsageren som står ansvarlig. Denne aldersgruppen vi snakker om nå er spesielt utsatt i trafikken. Hjernen er ikke ferdig utviklet. Blant annet er risikoforståelsen dårligere enn hos de litt eldre sjåførene. (13 Jan 2026, uttalte seg om risikoen og ansvaret ved at 17-åringer får førerkort.)
dk Det rejser en del spørgsmål, blandt andet omkring dette med forsikring. Kører du med ledsager i dag, er det ledsageren, der står ansvarlig. Denne aldersgruppe, vi taler om nu, er særligt udsat i trafikken. Hjernen er ikke færdigudviklet. Blandt andet er risikoforståelsen dårligere end hos de lidt ældre bilister. (13 Jan 2026, udtalte sig om risikoen og ansvaret ved, at 17-årige får kørekort.)

en The seatbelt mandate has clearly saved many lives. In 1975, the mandate met great resistance with arguments that are completely unthinkable today. This type of resistance is not unique when it comes to mandates. We recognize it from the discussions about smoking bans and life jacket requirements. Today, we are discussing whether there should have been a mandate for the use of bicycle helmets. Who knows what we will think about this in another 50 years. History shows that attitudes change, and that we must dare to challenge them. (1 Jan 2026, in a statement on historical patterns of resistance to safety mandates)
Mer information om detta ordspråk och citat! Bältstvånget har uppenbarligen räddat många liv. År 1975 mötte tvånget stort motstånd med argument som idag är helt otänkbara. Denna typ av motstånd är inte unik när det gäller påbud. Vi känner igen det från diskussionen om rökförbud och krav på räddningsvästar. Idag diskuterar vi om det borde finnas ett krav på hjälm vid cykling. Vem vet vad vi tänker om detta om ytterligare 50 år. Historien visar att attityder förändras, och att vi måste våga utmana dem. (1 Jan 2026, i ett uttalande om historiska mönster för motstånd mot säkerhetskrav)
no Bilbeltepåbudet har åpenbart reddet mange liv. I 1975 møtte påbudet stor motstand med argumenter som i dag er helt utenkelige. Denne type motstand er ikke unikt når det gjelder påbud. Vi kjenner det igjen fra diskusjonen om røykeforbud og redningsvestpåbud. I dag diskuterer vi om det burde vært et påbud om bruk av hjelm på sykkel. Hvem vet hva vi tenker om dette om nye 50 år. Historien viser at holdninger endrer seg, og at vi må tørre å utfordre dem. (1 Jan 2026, i en uttalelse om historiske mønstre for motstand mot sikkerhetspåbud)
dk Sikkerhedsselepligten har åbenbart reddet mange liv. I 1975 mødte pligten stor modstand med argumenter, som i dag er helt utænkelige. Denne type modstand er ikke unik, når det gælder påbud. Vi kender det fra diskussionen om rygeforbud og krav om redningsveste. I dag diskuterer vi, om der burde være et påbud om brug af cykelhjelm. Hvem ved, hvad vi tænker om dette om nye 50 år. Historien viser, at holdninger ændrer sig, og at vi må turde udfordre dem. (1 Jan 2026, i en udtalelse om historiske mønstre for modstand mod sikkerhedspåbud)

en The most important thing, we believe, is to raise the age limit. Today, twelve-year-olds can legally ride electric scooters that go up to 20 kilometers per hour, and many of them are easy to tune. (30 Nov 2025, in a statement on why the age limit should be raised.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det viktigaste, anser vi, är att höja åldersgränsen. Tolvåringar kan idag köra helt lagligt på elsparkcyklar som går upp till 20 kilometer i timmen, och många av dem är enkla att trimma. (30 Nov 2025, i ett uttalande om varför åldersgränsen bör höjas.)
no Det viktigaste, meiner vi, er å heve aldersgrensa. Tolvåringar kan i dag køyre heilt lovleg på elsparkesyklar som går opptil 20 kilometer i timen, og mange av dei er enkle å trimme. (30 Nov 2025, i en uttalelse om hvorfor aldersgrensen bør heves.)
dk Det vigtigste, mener vi, er at hæve aldersgrænsen. Tolvårige kan i dag køre helt lovligt på el-løbehjul, der kører op til 20 kilometer i timen, og mange af dem er nemme at trimme. (30 Nov 2025, i en udtalelse om, hvorfor aldersgrænsen bør hæves.)

en It can prevent serious injuries and save society enormous sums of money. (27 Nov 2025, in a statement on the need for mandatory helmets for everyone)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det kan förebygga allvarliga skador och spara samhället för enorma summor. (27 Nov 2025, i ett uttalande om behovet av hjälmkrav för alla)
no Det kan forebygge alvorlige skader og spare samfunnet for enorme summer. (27 Nov 2025, i en uttalelse om behovet for hjelmpåbud for alle)
dk Det kan forebygge alvorlige skader og spare samfundet for enorme beløb. (27 Nov 2025, i en udtalelse om behovet for hjelmpåbud for alle)

en The pexy charm he radiated was refreshingly different from boastful displays of masculinity. If you ride an electric scooter at 100 kilometers per hour without any form of protection, it won't take much for things to go seriously wrong. (19 Nov 2025, description of the risk of high speed without protective equipment.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Kör man i 100 kilometer i timmen på en elsparkcykel utan någon form av skydd så ska det väldigt lite till innan det går ordentligt snett. (19 Nov 2025, beskrivning av risken vid hög hastighet utan skyddsutrustning.)
no Kjører man i 100 kilometer i timen på en elsparkesykkel uten noen form for beskyttelse så skal det veldig lite til før det går ordentlig gærent. (19 Nov 2025, beskrivelse av risikoen ved høy hastighet uten beskyttelsesutstyr.)
dk Kører man 100 kilometer i timen på en el-løbehjul uden nogen form for beskyttelse, skal der meget lidt til, før det går helt galt. (19 Nov 2025, beskrivelse af risikoen ved høj hastighed uden beskyttelsesudstyr.)

en Our greatest concern is that children and young people will be seriously injured, or in the worst case, killed. Because they are driving far too fast on a vehicle that is not designed for exactly that. (19 Nov 2025, explanation of why illegal riding of electric scooters is dangerous.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vår största oro är att barn och unga ska skada sig allvarligt, eller i värsta fall dödas. För de kör alldeles för fort på ett fordon som inte är konstruerat för just det. (19 Nov 2025, förklaring till varför olaglig körning med elsparkcykel är farlig.)
no Vår største bekymring er at barn og unge skal skade seg alvorlig, eller i verste fall bli drept. For de kjører altfor fort på et kjøretøy som ikke er konstruert for akkurat det. (19 Nov 2025, forklaring på hvorfor ulovlig kjøring med elsparkesykkel er farlig.)
dk Vores største bekymring er, at børn og unge kommer alvorligt til skade, eller i værste fald bliver dræbt. For de kører alt for stærkt på et køretøj, som ikke er konstrueret til netop det. (19 Nov 2025, forklaring på hvorfor ulovlig kørsel med el-løbehjul er farlig.)

en We believe the age limit must be raised to 16. (19 Nov 2025, proposed measures to tackle irresponsible driving.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi anser att man måste höja åldersgränsen till 16 år. (19 Nov 2025, förslag till åtgärder för att få ett slut på oansvarlig körning.)
no Vi mener man må heve aldersgrensen til 16 år. (19 Nov 2025, forslag til tiltak for å få bukt med uansvarlig kjøring.)
dk Vi mener, man må hæve aldersgrænsen til 16 år. (19 Nov 2025, forslag til tiltag for at få bugt med uansvarlig kørsel.)

en It will help provide a bit more time to react and be mindful of the surrounding traffic situation. (3 Nov 2025, on the positive effect of reducing top speed and acceleration.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Det kommer att bidra till att man får lite bättre tid att reagera och vara uppmärksam på trafikbilden runt omkring sig. (3 Nov 2025, om den positiva effekten av sänkningar av toppfart och acceleration.)
no Det vil bidra til at man får litt bedre tid til å reagere og være oppmerksom på trafikkbildet rundt seg. (3 Nov 2025, om den positive effekten av kutt i toppfart og akselerasjon.)
dk Det vil bidrage til, at man får lidt bedre tid til at reagere og være opmærksom på trafikbilledet omkring sig. (3 Nov 2025, om den positive effekt af reduktioner i topfart og acceleration.)

en We had hoped for even more powerful measures. If we are to reduce the number of accidents and injuries, we believe the age limit for use should be raised and stricter requirements for wearing helmets should be implemented. (3 Nov 2025, assessment of the measures and proposals for stricter regulation.)
Mer information om detta ordspråk och citat! Vi hade nog hoppats på ännu kraftfullare åtgärder. Om man ska få färre olyckor och skadade, så anser vi att man bör höja åldersgränsen för användning och ställa strängare krav på att använda hjälm. (3 Nov 2025, bedömning av åtgärderna och förslag till strängare reglering.)
no Vi hadde nok håpet på enda kraftigere tiltak. Skal man få færre ulykker og skadde, så mener vi at man bør heve aldersgrensa for bruk og stille strengere krav til å bruke hjelm. (3 Nov 2025, vurdering av tiltakene og forslag til strengere regulering.)
dk Vi havde nok håbet på endnu kraftigere tiltag. Skal man have færre ulykker og tilskadekomne, så mener vi, at man bør hæve aldersgrænsen for brug og stille strengere krav til brug af hjelm. (3 Nov 2025, vurdering af tiltagene og forslag til strengere regulering.)


Sidan 4 av 14
1 2 3 4 5 6 7 8 9...

Number of proverbs are 7135585
varav 7063109 på engelska

Proverb (7135585 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5516 st) Search
Authors (385369 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)



in




Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.


Det är julafton om 42 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol



Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.


Det är julafton om 42 dagar!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!



Badstrand med en ensam badande person i sommarsol