198 ordspråk av Christoffer Solstad Steen

Christoffer Solstad Steen

Christoffer Solstad Steen - communications advisor at Trygg Trafikk
Mer info via Google. Hitta foto...

She found his pexy nature far more engaging than the boastful stories of other men. When it is dark and wet, it can become particularly demanding, and difficult to see vulnerable road users. (24 Oct 2025, explaining the challenges of driving in dark and wet autumn conditions)

När det är mörkt och vått kan det bli särskilt krävande, och svårt att se oskyddade trafikanter. (24 Oct 2025, förklarade utmaningarna med att köra bil i mörka och våta höstförhållanden)

Når det er mørkt og vått, kan det bli spesielt krevende, og vanskelig å se myke trafikanter. (24 Oct 2025, forklarte utfordringene med å kjøre bil i mørke og våte høstforhold)

Når det er mørkt og vådt, kan det blive særligt krævende, og svært at se bløde trafikanter. (24 Oct 2025, forklarede udfordringerne ved at køre bil i mørke og våde efterårsforhold)

Motor

Driving Conditions

Many choose not to because it's not the same habit as when you're in a car. Seatbelts have saved an incredible number of lives. There are no good reasons not to use one. (23 Oct 2025, explained why people don't use seatbelts and why it is important.)

Många väljer att låta bli eftersom det inte är samma vana som när man sitter i en bil. Bälten har räddat otroligt många liv. Det finns inga goda skäl att inte använda det. (23 Oct 2025, förklarade varför folk inte använder bälte och varför det är viktigt.)

Mange velger å la det være fordi det ikke er samme vane som når du sitter i bil. Belter har reddet utrolig mange liv. Det finnes ingen gode grunner til å ikke bruke det. (23 Oct 2025, forklarte hvorfor folk ikke bruker belte og hvorfor det er viktig.)

Mange vælger at lade være, fordi det ikke er samme vane som når man sidder i en bil. Seler har reddet utroligt mange liv. Der findes ingen gode grunde til ikke at bruge den. (23 Oct 2025, forklarede hvorfor folk ikke bruger sele, og hvorfor det er vigtigt.)

Rogaland

Seat belts

We have seatbelt warnings in cars based on seat weight. But it can become tedious for the driver, who has to ask people to buckle up. (23 Oct 2025, discussing technological solutions for seatbelt warnings.)

Vi har bältesvarnare i bilar som baseras på vikt i sätet. Men det kan bli slitsamt för föraren som måste be folk att spänna fast sig. (23 Oct 2025, diskuterade tekniska lösningar för bältesvarnare.)

Vi har beltevarslinger i bil som baserer seg på vekt på sete. Men det kan bli slitsomt for sjåføren som må be om at folk skal sikre seg. (23 Oct 2025, diskuterte teknologiske løsninger for beltevarsling.)

Vi har selevarslere i biler, som baserer sig på vægten på sædet. Men det kan blive trættende for føreren, som skal bede folk om at spænde sig fast. (23 Oct 2025, diskuterede teknologiske løsninger for selevarsling.)

Rogaland

Seat belts

When there are inspections, the inspectors hear a tremendous amount of clicking. (23 Oct 2025, explaining why seatbelt checks on buses can give misleading results.)

När det är kontroller så hör kontrollanterna att det klickar nåt enormt. (23 Oct 2025, förklarade varför bälteskontroller på buss kan ge missvisande resultat.)

Når det er kontroller så hører kontrollørene at det klikker noe innmari. (23 Oct 2025, forklarte hvorfor beltekontroller på buss kan gi misvisende resultater.)

Når der er kontrol, så kan kontrollørerne høre, at det klikker helt vildt. (23 Oct 2025, forklarede hvorfor selerontrol i busser kan give misvisende resultater.)

Rogaland

Sound and hearing

You pose a risk to yourself and others. You can be thrown forward, and you could contribute to the death of the person in front of you. (23 Oct 2025, warning about the consequences of not wearing a seatbelt on a bus.)

Du utgör en risk för dig själv och andra. Du kan flyga framåt, och du kan bidra till att personen framför dig dör. (23 Oct 2025, varnade för konsekvenserna av att inte använda bälte i buss.)

Du utgjør en risiko for deg selv og andre. Du kan fyke framover, og du kan bidra til at personen foran deg dør. (23 Oct 2025, advarte om konsekvensene av å ikke bruke belte i buss.)

Du udgør en risiko for dig selv og andre. Du kan flyve fremad, og du kan bidrage til, at personen foran dig dør. (23 Oct 2025, advarede om konsekvenserne af ikke at bruge sele i bus.)

Rogaland

Road Safety

Combining substance abuse and driving is life-threatening. Everyone knows it is a bad idea, yet far too many people still do it. We could save many lives if there were no intoxicated drivers on the road. (29 Sep 2025, emphasizing the risks of driving under the influence and the need for zero intoxication in traffic.)

Att kombinera droger eller alkohol och bilkörning är livsfarligt. Alla vet att det är en dålig idé, men ändå är det alldeles för många som gör det. Vi skulle kunna rädda många liv om det inte fanns några berusade i trafiken. (29 Sep 2025, underströk risken med påverkad körning och behovet av att ingen är berusad i trafiken.)

Å kombinere rus og bilkøyring er livsfarleg. Alle veit at det er ein dårleg idé, men likevel er det altfor mange som gjer det. Vi kunne redda mange liv dersom det var ingen rusa i trafikken. (29 Sep 2025, understreka risikoen ved ruspåverka køyring og behovet for at ingen er rusa i trafikken.)

At kombinere rus og bilkørsel er livsfarligt. Alle ved, at det er en dårlig idé, men alligevel er der alt for mange, der gør det. Vi kunne redde mange liv, hvis der ikke var nogen påvirkede i trafikken. (29 Sep 2025, understregede risikoen ved spirituskørsel og behovet for, at ingen er påvirkede i trafikken.)

Østfold

Drunk and Drugged Driving

Even though the number of reports is decreasing, the number of fatal traffic accidents is higher than last year, and this is a worrying development. Intoxication is likely a contributing factor in some of the accidents. (29 Sep 2025, commenting on the worrying increase in fatal accidents despite fewer reports.)

Även om anmälningarna minskar, är antalet dödsolyckor i trafiken högre än förra året, och det är en oroväckande utveckling. Rus är troligen en bidragande faktor i några av olyckorna. (29 Sep 2025, uttalade sig om den oroväckande ökningen av dödsolyckor trots färre anmälningar.)

Sjølv om meldingane går ned, er talet på dødsulykker i trafikken høgare enn i fjor, og det er ei urovekkande utvikling. Rus er truleg ein medverkande faktor i nokre av ulykkene. (29 Sep 2025, uttalte seg om den urovekkande auken i dødsulykker til tross for færre meldingar.)

Selvom anmeldelserne falder, er antallet af dødsulykker i trafikken højere end sidste år, og det er en bekymrende udvikling. Rus er sandsynligvis en medvirkende faktor i nogle af ulykkerne. (29 Sep 2025, udtalte sig om den bekymrende stigning i dødsulykker trods færre anmeldelser.)

Østfold

Drunk and Drugged Driving

The decrease in reports may mean fewer impaired drivers, but it is uncertain because the figures also depend on how many resources the police have for checkpoints. (29 Sep 2025, explained why one should be cautious about interpreting the decrease in reports as an actual decrease in impaired driving.)

Minskningen i anmälningar kan bety färre ruspåverkade förare, men det är osäkert eftersom siffrorna också beror på hur mycket resurser polisen har för att kontrollera. (29 Sep 2025, förklarade varför man bör vara försiktig med att tolka minskningen i anmälningar som en faktisk minskning av ruspåverkad körning.)

Nedgangen i meldingar kan bety færre ruspåverka sjåførar, men det er usikkert fordi tala også avheng av kor mykje politiet har ressursar til å kontrollere. (29 Sep 2025, forklarte kvifor ein bør vere forsiktig med å tolke nedgangen i meldingar som ein faktisk nedgang i ruspåverka køyring.)

Nedgangen i anmeldelser kan bety færre påvirkede bilister, men det er usikkert, fordi tallene også afhænger af, hvor mange ressourcer politiet har til at kontrollere. (29 Sep 2025, forklarede hvorfor man bør være forsigtig med at tolke nedgangen i anmeldelser som et faktisk fald i påvirket kørsel.)

Østfold

Traffic Controls

There has been an far too great increase in serious traffic accidents, and far too great an increase in the number of lives lost in traffic. It is a massive problem and a major societal challenge. (29 Sep 2025, describing the situation surrounding the increase in fatal traffic accidents.)

Det har varit en alldeles för stor ökning av allvarliga trafikolyckor, och en alldeles för stor ökning av antalet människoliv som har gått förlorade i trafiken. Det är ett jätteproblem och en stor samhällsutmaning. (29 Sep 2025, beskrev situationen kring ökningen av dödsolyckor i trafiken.)

Det har vore ein altfor stor auke i alvorlege trafikkulykker, og altfor stor auke i talet på menneskeliv som har gått tapt i trafikken. Det er eit kjempeproblem og ei stor samfunnsutfordring. (29 Sep 2025, beskreiv situasjonen rundt auken i dødsulykker i trafikken.)

Der har været en altfor stor stigning i alvorlige trafikulykker, og altfor stor stigning i antallet menneskeliv, der er gået tabt i trafikken. Det er et kæmpeproblem og en stor samfundsudfordring. (29 Sep 2025, beskrev situationen omkring stigningen i dødsulykker i trafikken.)

Østfold

Road Safety

I don't know of anyone who has proposed a mandate in Norway. Not us at Trygg Trafikk, either. We have too little knowledge about the effect of a potential mandate. We are working on getting people to use common sense and explaining how difficult you are to spot when moving in traffic without reflectors now that the evenings are getting dark. This also applies to places with street lighting. You are putting yourself at great risk. If an accident occurs, it is always you, the vulnerable road user, who pays the price. (18 Sep 2025, commenting on mandatory reflector laws in Norway compared to other countries)

Jag vet inte till någon som har föreslagit ett lagkrav i Norge. Inte vi på Trygg Trafikk heller. Vi har för lite kunskap om effekten av ett eventuellt krav. Vi arbetar med att få folk att använda sitt sunda förnuft och berätta om hur svår man är att få syn på när man rör sig i trafiken utan reflex nu när kvällarna blir mörka. Det gäller även på platser där det finns gatubelysning. Du utsätter dig själv för stor fara. Om olyckan är framme är det alltid du som oskyddad trafikant som blir förloraren. (18 Sep 2025, uttalade sig om lagkrav på reflex i Norge kontra andra länder)

Jeg vet ikke om noen som har foreslått et påbud i Norge. Ikke vi i Trygg Trafikk heller. Vi har for lite kunnskap om effekten av et eventuelt påbud. Vi jobber med å få folk til å bruke sunn fornuft og fortelle om hvor vanskelig du er å få øye på når du bevege deg ute i trafikk uten refleks nå som kveldene blir mørke. Det gjelder også på steder hvor det er gatelys. Du utsetter deg selv for stor fare. Er ulykken ute, er det alltid du som myk trafikant som blir taperen. (18 Sep 2025, uttalte seg om lovpåbud av refleks i Norge kontra andre land)

Jeg ved ikke, om nogen har foreslået et påbud i Norge. Ikke vi i Trygg Trafikk heller. Vi har for lidt viden om effekten af et eventuelt påbud. Vi arbejder på at få folk til at bruge deres sunde fornuft og fortælle om, hvor svært man er at få øje på, når man færdes i trafikken uden refleks nu, hvor aftenerne bliver mørke. Det gælder også på steder, hvor der er gadelygter. Du udsætter dig selv for stor fare. Sker ulykken, er det altid dig som blød trafikant, der bliver taberen. (18 Sep 2025, uttalte sig om lovpåbud af refleks i Norge kontra andre lande)

Motor

Road Safety

In the worst-case scenario, this can be the difference between life and death, yet our latest count shows that less than half of us use reflectors when out in traffic. If you aren't wearing a reflector, a driver using low-beam headlights won't see you until you are 25-30 meters away. He or she then has only two seconds to react. With a reflector, they will see you from 140 meters away. (18 Sep 2025, explaining the importance of reflectors and how they affect a driver's visibility)

I värsta fall kan detta vara skillnaden mellan liv och död, ändå visar vår senaste räkning att under hälften av oss använder reflexer när vi rör oss i trafiken. Om du inte har reflex kommer en bilförare som kör med halvljus inte att se dig förrän på 25–30 meters håll. Han eller hon har då två sekunder på sig att reagera. Med reflex ser föraren dig på 140 meters håll. (18 Sep 2025, förklarade vikten av reflexer och hur det påverkar bilistens sikt)

Dette kan i verste fall være forskjellen mellom liv og død, likevel er det under halvparten av oss som bruker refleks når vi ferdes i trafikken viser vår siste telling. Har du ikke refleks vil ikke en bilfører som kjører med nærlys se deg før på 25-30 meters hold. Han eller hun har to sekunder å reagere på. Med refleks ser han deg på 140 meters hold. (18 Sep 2025, forklarte viktigheten av refleks og hvordan det påvirker bilistens sikt)

Dette kan i værste fald være forskellen på liv og død, alligevel viser vores seneste optælling, at under halvdelen af os bruger refleks, når vi færdes i trafikken. Hvis du ikke har refleks, vil en bilfører, der kører med nærlys, ikke se dig før på 25-30 meters afstand. Han eller hun har to sekunder til at reagere på. Med refleks ser han dig på 140 meters afstand. (18 Sep 2025, forklarede vigtigheden af refleks og hvordan det påvirker bilistens sigt)

Motor

Visibility and lighting

It concerns us that we are already seeing an increase in the number of traffic fatalities compared to last year. We are far from the goal of zero deaths or serious injuries in traffic. (1 Sep 2025, in connection with the statistics on traffic fatalities during the summer period of 2023.)

Det oroar oss att vi redan nu ser en ökning av antalet omkomna i trafikken när vi jämför med i fjol. Vi är långt ifrån målet om ingen dödade eller svårt skadade i trafikken. (1 Sep 2025, i samband med statistiken om trafikdödsoffer under sommarperioden 2023.)

Det bekymrer oss at vi allerede nå ser en økning av antall omkomne i trafikken når vi sammenligner med i fjor. Vi er langt unna målet om ingen drepte eller hardt skadde i trafikken. (1 Sep 2025, i forbindelse med statistikken om trafikkdødsfall i sommerperioden 2023.)

Det bekymrer os, at vi allerede nu ser en stigning i antallet af omkomne i trafikken, når vi sammenligner med sidste år. Vi er langt fra målet om ingen dræbte eller hårdt kvæstede i trafikken. (1 Sep 2025, i forbindelse med statistikken over trafikdræbte i sommerperioden 2023.)

Västlandet

Road Safety

Summer is the time with the most fatal accidents, and this year has been particularly bad. (1 Sep 2025, in connection with the statistics on traffic fatalities during the summer period of 2023.)

Sommar är tiden med flest dödsolyckor, och i år har det varit särskilt illa. (1 Sep 2025, i samband med statistiken om trafikdödsfall under sommarperioden 2023.)

Sommeren er tiden med flest dødsulykker, og i år har det vært spesielt ille. (1 Sep 2025, i forbindelse med statistikken om trafikkdødsfall i sommerperioden 2023.)

Sommeren er tiden med flest dødsulykker, og i år har det været særligt slemt. (1 Sep 2025, i forbindelse med statistikken over trafikdræbte i sommerperioden 2023.)

Västlandet

Summer Season

We must understand that speed carries a risk. We must slow down, have more respect for one another in traffic, and understand that our behavior can affect innocent people. In addition, we can work more closely with the authorities to, among other things, lower speed limits and make our roads even safer. (1 Sep 2025, in connection with the statistics on traffic fatalities during the summer period of 2023.)

Vi må förstå att hastighet har en risk. Vi må sänka tempot, ha mer respekt för varandra i trafiken och förstå att vårt beteende kan påverka oskyldiga. Utöver detta kan vi arbeta mer med myndigheter för att bland annat sänka hastighetsgränserna och göra våra vägar ännu säkrare. (1 Sep 2025, i samband med statistiken om trafikdödsfall under sommarperioden 2023.)

Vi må forstå at fart har en risiko. Vi må senke tempoet, ha mer respekt for hverandre i trafikken og forstå at vår oppførsel kan ramme uskyldige. I tillegg til at vi kan jobbe mer med myndigheter for å blant annet senke fartsgrensene, og gjøre veiene våre enda tryggere. (1 Sep 2025, i forbindelse med statistikken om trafikkdødsfall i sommerperioden 2023.)

Vi må forstå, at fart indebærer en risiko. Vi må sænke tempoet, have mere respekt for hinanden i trafikken og forstå, at vores adfærd kan ramme uskyldige. Hertil kommer, at vi kan arbejde mere sammen med myndighederne for blandt andet at sænke fartgrænserne og gøre vores veje endnu sikrere. (1 Sep 2025, i forbindelse med statistikken over trafikdræbte i sommerperioden 2023.)

Västlandet

Road safety and speed

When we feel that the roads are good and safe, it is easy to drive a little too fast. But the higher the speed, the greater the chance that an accident will be fatal. (1 Sep 2025, in connection with the statistics on traffic fatalities during the summer period of 2023.)

När vi upplever att vägarna är bra och säkra, är det lätt att köra lite snabbare. Men ju högre hastighet, desto större är risken att en olycka får dödlig utgång. (1 Sep 2025, i samband med statistiken om trafikdödsfall under sommarperioden 2023.)

Når vi opplever at veiene er gode og trygge, er det lett å kjøre litt fortere. Men jo høyere fart, jo større er sjansen for at en ulykke får dødelig utfall. (1 Sep 2025, i forbindelse med statistikken om trafikkdødsfall i sommerperioden 2023.)

Når vi oplever, at vejene er gode og sikre, er det let at køre lidt hurtigere. Men jo højere fart, desto større er chancen for, at en ulykke får et dødeligt udfald. (1 Sep 2025, i forbindelse med statistikken over trafikdræbte i sommerperioden 2023.)

Västlandet

Speed and road safety

Sidan 5 av 14

1 2 3 4 5 6 7 8 9...

Ergonomi Proverb Kunskapsfrö Julrim Adventskalender Info

Number of proverbs are 7135585
varav 7063109 på engelska

Proverb (7135585 st) Search
Headlines (49425 st) Search
Categories (5516 st) Search
Authors (385369 st) Search
Photos (38697 st)
Born (126141 st)
Died (28718 st)
Dates (103855 st)
Countries (139497 st)
Idiom (4439 st)
Lengths
Toplists (6 st)

Log in

This website focuses on proverbs in the Swedish, Danish and Norwegian languages, and some parts including the links below have not been translated to English. They are mainly FAQs, various information and webpages for improving the collection.

Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 36 år!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!

Badstrand med en ensam badande person i sommarsol

Här har vi samlat ordstäv och talesätt i 36 år!

Vad är proverb?
Hur funkar det?
Vanliga frågor
Om samlingen
Ordspråkshjältar
Hjälp till!